SUV'拉多150“：調諧，配置。 豐田陸地巡洋艦普拉多150

如今，“豐田陸地巡洋艦普拉多150»（豐田陸地巡洋艦普拉多150） - 最新的第四代普拉多越野車。 在2009年法蘭克福車展上展出，該車配備了近一百八十個國家經歷了改款，並繼續勝利的遊行。

功能“普拉多150”

它是一款SUV，這是現在經常在城市工作非常重要，它是動力學穩定性（KDSS）的系統。 它優化懸浮液：越野自動增加它的路線，並且在平坦道路上提供剛性。

在SUV爬行系統上還安裝期間緩慢的越野功能的巡航控制系統。 其功效是通過在道路上試駕“普拉多150”確認，而不是一個。

電子助理多地形選擇可以讓您改變對不同類型的越野（岩石，冰，泥）滑動程度，並提供全面的視圖（多地形監視器），而氣勢相機圖像上的車輪的軌跡。 司機說這樣的功能的便利性，但一個條件 - 你需要學會信任在屏幕上的畫面。 很多人往往希望在車輪下的樣子。

空氣懸架將略微降低身體便於登機的上落客。

在汽車“豐田陸地巡洋艦普拉多150，”還有一些小的改進，這不會影響設計或機器的行駛性能，但一個很好的補充仍然是。 扶手安裝到冰箱中，並在行李箱 - 出口200 V; 全景鏡監視死區關閉眼鏡室; 著陸的便利點亮底部; 它打開尾門玻璃。

的優點和缺點“拉多150”

推出於2009年，SUV市場同一類的其他廠商的支撐架的汽車不同。 通過此主結構拉多150更可靠耐用，並且還比在類中的對應物略小。

順便提及，主要缺點 - 質量大，因此，燃料消耗增加，也就是在主不像日本人。

此外，司機說過多數量的電子，很可能是因為她的騎馬變得清新。

而在dorestalingovyh車型有該商標的審查缺點 - “普拉多150”有所不同並不特別配備內部和開口的側後門，以便您裝卸時需要一些空間。

最新型號

2013年8月有一個最新型號的普拉多150，其內部發生了許多變化。 稍微改變中央控制台，有在道路上的控制面板，一個4.2英寸的彩色TFT多功能信息顯示器和娛樂系統豐田觸摸2。

第二和第三排座椅更舒適，改變顏色方案和織物整理。 後門開始開拓。

再造型“拉多150”接觸不僅內部和外部，其改變了很多（前保險槓，格柵，前燈和尾燈），但也懸浮液中。 它的許多元素都進行了升級和重新配置，不影響汽車的越野品質，而其中的乘客很舒服。

電機組重新設計的模型，和以前一樣，有四個發動機，這已成為一個多一點環保，更經濟，但現在只能用自動變速器。

全套幾乎保持不變，但也出現了一些新的系統，包括一個關於碰撞在離出口處的可能性，警告 在倒車。 天空照相機可以安裝另外四。

完成“普拉多150”

在基本配置中的“標準”汽車安全是由正面氣囊保證，車輛穩定性控制（ESP），制動力分配（EBD），緊急制動輔助（EBA），防抱死制動系統（ABS），牽引控制和輪胎壓力監測系統。 安裝中央門鎖，報警器，防盜。 隨著“舒適”，“雅”，“珍貴”，“力士”和“套房semimestny”的崛起和胎壓監測系統啟動時輔助系統的補充，最後三人也助手重排。

在外面，除了霧燈和大燈，裝飾中的“雅”，“威望”和“套房”是集LED日間行車燈，而後者也是車頂行李架。

真皮方向盤可言的，內部 - 修剪“信譽”，“力士”。

隨著機艙關於舒適性，座位是在除基底，反射鏡的所有裝飾水平加熱 - 在所有的，車輪的 - 從“清”。 隨著記憶駕駛員座椅調節的“套房”，設置三區氣候控制和懸架的剛性規定。 該系統的其餘部分是小的，有什麼區別。

越野調整

對於汽車“豐田普拉多150”調越野始於電梯懸掛和車身。 抬起車體的框架允許用戶設置的大輪的直徑。 173升的發動機功率。 一。 夠打開 的車輪尺寸 35英寸。 在這種情況下，外殼的底部，既保證了在惡劣的地形上行駛時抓不住任何的。

第二件事要做 - 把身體的保護在周邊。 擴增“kenguryatnik”及底座和一個絞盤上向前供給的管或板的前保險槓後方的曲軸箱的。 通常包括的閾值，但如果沒有，最好是單獨購買和安裝。 對於各種貨物的運輸，可以安裝在車頂行李架或遠征車頂行李架梯子，它可以把一個備胎。

絞車，前後必須是高質量的10000的指數，由3噸左右計算。 這算什麼。 在基本配置“拉多150”重2噸以上，並用增強材料和不 - 2.5噸。

城市微調

這個城市不需要SUV的殘酷性和有效性。 市車應該是壯觀。

對於“陸地巡洋艦普拉多150”調整城市開始安裝的20英寸輪轂和 低斷面輪胎。 該解決方案是“一拖二”：改進汽車和其處理的外觀。

改變汽車的外觀，以幫助各種的保險槓和窗台蓋，車門，後視鏡車身套件的。 在發生事故的情況下，這些裝飾元素可以保護人體元素是不喜歡更昂貴的塑料裝飾。

接下來的步驟是，以取代光學器件。 至於“普拉多”，那麼我們不能幻想尤其是在商店和經銷商，您可以購買並安裝的大燈和 尾燈。 大多數情況下安裝的雙氙氣鏡頭，擁有極具吸引力的背光模式“天使之眼”。 如果這樣的光學獨家車輪和噴槍結合，該車將不會迷路一般流。

它應該在所有的門安裝vetroviki在視覺上擴大已經令人印象深刻的車。

爽膚，當然，裝修，使任何汽車更具吸引力，但也有標準，這並不需要打破。

內部調整

店普拉多150，因此看起來並不差，甚至在裝飾織物標準。 但它有可能帶來非同尋常，從標準範圍隔離。

內，“拉多150”調諧 - 是更換皮革或繪畫，安裝裝飾照明的整個乘客車廂的一些元件或，例如，兩級背光腿，在方向盤和自動變速器把手和講義原始模製品。

有趣的是外觀和門檻，這是由題詞普拉多，並在客艙和行李箱，漂亮的窗簾，鍍鉻或製造“樹下”裡在門上明亮的地毯突出。

服務中心可以提供很多的小零件和配件更多的裝飾。

車輛動態

豐田陸地巡洋艦普拉多150 - 又大又重的汽車。 它配備了強大足夠的引擎。 但是，當真正的驅動程序ustaivayte的引擎蓋下有哪些？ 風扇在動態乘坐173升“拉多150”調柴油發動機的能力。 一。 經由企業RaceChip終極裝置確保了30％增加的功率。 相同的裝置也可以用於重編程汽油發動機控制系統。 然而，製造商規定，這是不負責的操作RaceChip極限，如果使用汽油的辛烷值低於98。

但要保持芯片調諧是需要有合格的，因為它是可能的，發動機性能惡化。 此外，功率增加導致增加耗油量，因此在普拉多150相當大。

如今在大多數國家真正的越野不再是必需品，而成為一種愛好，變成了普通轎車大。 消失的幀結構消失鎖定間隙減小。 但還沒有消失與高交車輛殘酷的需求，特別是在俄羅斯，那裡的公路和道路列入傳奇。

一個典型的越野車仍然是“豐田陸地巡洋艦普拉多150”，其中所述增加的滲透性和剛度以舒適感和時尚設計結合。