新的“起亞Sporteydzh”，而相比之下，以前的模式，更像是城市的“SUV”，而不是經典的SUV。 特別是，汽車變得更加流暢的車身線條，這是舒適和優雅，同時失去一些駕駛性能。
外部“KIA-Sporteydzh”（業主的審查是非常有說服力）看起來相當緊湊，在地方數量驚人的中間。 在這種情況下，內部是非常深思熟慮的，都在自己的座位上桿和按鈕，座椅舒適，適合在幾個方面進行調節。
汽車貼路性能很好，違規行為，包括底漆和路邊科佩斯，但在目前的道路“Sportike”最好不要去 - 到UAZ他遠遠的，實在是太可惜了。 懸掛僵硬，但它是可以忍受的，小坑洞不是很明顯，但更嚴重的坑洼乘客驚魂未定。
現在的“KIA-Sporteydzh”的缺點。 評測車主在各種車型一致說不夠好，知名度。 汽車的後窗是相當小的，在鏡子裡你不會注意到所有的干擾，引擎蓋幾乎看不見。 糾正這種情況後視攝像頭，這在與泊車輔助裝置一起立即消除這種缺陷。 基礎版本買家也抱怨廉價的塑料在機艙的可用性，但在內部使用的其他材料更昂貴的裝飾，這麼多是不是值得保存，以便在將來不後悔選擇或不抱怨“橡木”面板。
試駕“KIA-Sporteydzh”，由專業車手進行的，談好車輛動力，良好的隔音和可管理性。 較高的座椅位置使交通狀況極好的控制。 此外，由於在相當寬的範圍內汽車座椅調整的可能性感到任何高度的非常有趣的人。 司機肯定是在“KIA-Sporteydzh”舒服。 與180厘米的增長及以上業主的評價證實了這一點。 夠實惠的價格“韓國”顯著增加這個模型的粉絲數量。
汽車裝備有手動和 自動變速器。 這個事實是由女士，其可以經常“嘉Sporteydzh”的車輪後面找到理解。 車主點評 - 公平性也基本上是積極的。 自動設置在一個實施例中（6速）相對於“力學”，它可以是5級在與汽油發動機結合和六速柴油。 最後不可否認打破所有記錄經濟駕駛（在1.7升的每百公里小於5升聯合循環消耗的體積）。 兩個升柴油發動機略偏貪婪（具有比與自動變速器，具有其上安裝少做體積）。 汽油版僅在兩升的變體可用。 當然，代價會比柴油高，使“KIA-Sporteydzh”可以被認為不僅是一個有價值的城市用車，同時也為旅遊的國家一個不錯的選擇。