對“Priora的”制動盤：選型，安裝，真正的。 拉達Priora的

制動系統 - 的任何車輛的重要組成部分。 拉達Priora的 - 也不例外。 因此，監視元素的正確操作，並在必要時更換它們是非常重要的。 什麼是 剎車 戴上了“優先”，以及如何用自己的雙手來代替呢？ 所有這一切，不僅是 - 後來在這篇文章。

證據

對於一些症狀，可確定所需 更換制動盤 上的“優先級”？ 磨損的主要標誌 - 這是汽車的行為。 當通過壓下踏板盤式制動器將“楔”的變形或磨損的工作表面。 此外，當被觸發時，可以墊撥浪鼓強（不要與所述的吱吱聲混淆摩擦材料）。 如果有一條縫，制動伴隨著方向盤的跳動。 摩擦襯片接觸磁盤的工作表面上的肋絲毫和其它不規則性。 作為其材料粉碎料的結果，你覺得增加的振動。 它不僅可以在方向盤上，而且在整個身體進行傳輸。 依賴於磨損或變形量的嚴重性。 在這種情況下，建議使元件的目視檢查。 如果沒有肉眼可見的裂紋，拆下車輪，並在光盤表面上滑動手指。 如果你覺得顛簸，它說，該元素過熱和因膨脹和收縮而變形。 值得注意的是，當你踩下踏板轉向的跳動只能是。 如果在駕車時會出現此症狀，你可能已經下降不平衡的車輪或權重的一個。 常與增加的振動速率增加。

關於槽

是否修復剎車是否合理？ “Priora的” - 相對便宜的車，但老槽盤的價格上漲對新要素成本的75％。 此外，該方法是低效率的嚴重時變形，如裂紋，和大輸出的恢復（工作表面的厚度為小於6毫米）。 駕駛者的評論說，一個合理的解決辦法是買一組新的磁盤。 在舊的凹槽，反复症狀的可能性。 一對夫婦一千多公里後，汽車再次開始振動，和剎車都沒有翔實。 且無論是否槽移除的元件上或者直接在輪轂上執行。 如果你想以確保他們的安全，戴上了“優先級”的新的制動盤。 什麼是更好的選擇 - 進一步考慮。

種類

現在貨架上提供的“優先級”兩類光盤。 這種非通風和穿孔。 在“優先級”什麼剎車盤會更有效？ 讓我們來看看每種類型。

不透風

這是最簡單的制動盤，其安裝在所述底座組件拉達Priora的汽車。 據認為，這種類型的結構已經過時，現代計算機上幾乎從來沒有使用過。 外國製造商將非通風制動盤在上個世紀的90遙遠的非法入境者。 與“零”甚至預算裝有通風元素類開始。 光盤本身為10至20毫米的圓盤厚度。 通常它是由鑄造製成 - 這是一個堅實的元素。 更昂貴的類似物具有折疊設計。 他們可以改變工件表面。 但比制動盤上的“優先級”常規砲彈型的成本越高，其價格相差數倍。 範圍從一個半七千變化。 利基“預算”佔據只是不通風盤，由於其簡單的設計。

穿孔的

這些元件具有更複雜的設備。 該設計結合了兩個薄金屬盤5毫米厚。 有通過該空氣流通過它們之間的所謂的信道。 通過這樣的排氣中，盤的工作溫度減少一半到兩倍。 而我們知道，有一個摩擦制動力，將其轉化為熱能。 驅動器需要一個優質散熱器。
如果沒有，金屬會過熱。 其結果是，我們得到字面上曲線驅動器，並可能破裂。 它也降低了制動距離。 與不通風的同行相比是低於15％。 此外，制動塊作為摩擦材料的使用壽命不再在臨界熱負荷工作。

一些事實

最初，有跑車的穿孔。 制動盤的工作部分是採用專用設備鑽孔。 通孔和凹槽獲得的結果，其中空氣從中心向外循環。 幾年後的穿孔已經被應用在正常民事車。 但是，儘管這樣的人氣，這些光盤的價格並沒有下降，因為生產技術一直保持不變。 此外，高精度工作。 最輕微的差異標準這盤被拒絕，並沒有進入市場。

在制動性能

當進入與盤墊形成的氣體（界面層），其防止與工作表面的摩擦材料的良好的粘附性接觸。 由於凹槽，它們被容易地提取到外部。 在不通風的盤的情況下，這些氣體繼續在金屬滑動，防止上述墊的正常運行。 其結果是，提高了制動距離。 正如我們已經說過，初加工可減少15％的長度。 金屬盤和墊的工作表面之間，設置100％的粘附力。 在某些情況下，除孔，使用凹槽。 他們有約兩毫米的深度並朝向光盤旋轉。 從積累污物，沙子和其它沉積物的槽孔透明工作面其中有設置在車輛駕駛形成。 在沒有穿孔的深此塵埃落定盤的表面上。 正因為如此，有制動時吱吱聲。 驅動程序無法理解的問題，特別是當襯墊最近被替換。

什麼到底選哪個？

是什麼把前制動盤上的“優先”？ 駕駛者的評論同意一件事 - 這一切都取決於駕駛風格。 如果你喜歡一種積極的方式，用鋒利的加速和制動，穿孔和槽的存在，你只需要。 但是，如果機器被用於慢速行駛，是有原因的考慮安裝非通風碟。 一種折衷的 - 買通風盤沒有穿孔，但凹槽。 這中間價格範圍 - 從每單元3〜5萬盧布。 所以，你可以確保系統的適用性，並確保最大的駕駛安全，由幾米減少制動距離。 另外，如果鋁合金輪轂，這樣的凹槽給你的愛車更加動感。

原裝和假冒

現在市場上一個巨大並受到知名品牌齊默爾曼，ATE，“博世”和“布雷博”出售假貨的數量。 為了區分從複製足夠容易原件。 第一個是盤的厚度。 如果是小於1厘米，最有可能在你的手中的副本。 點評駕駛建議關注盤的兩部分的交界處。 內凹槽與順利工作表面連接。 如果有一個嚴格的90度角，這些光盤根本破解。 而最後一個因素 - 價格。 它比原來的低兩至三倍。 比較在不同的網點相同模式的成本。 如果是顯著不同，該盤在商店的一個不同的重量出售假貨。

拆卸和安裝

因此，新購買的物品，並等待安裝。 安裝可以通過手工完成。 為此，我們需要一個標準的工具集。

儀器

要在“優先級”，我們需要安裝新的制動盤鑿子，千斤頂，ballonnik，錘子，高達500毫升淨容量，一把螺絲刀，一個醫用注射器，以及一組鍵和頭7，13和17毫米。 最後兩個，我們將鬆開鉗和墊。

下一步是什麼？

首先，把上車 手動剎車， 並提出一個protivootkaty前。 然後，我們打破車輪扳手和螺栓頂前面。 擰松並從貯存器移除車輪 制動液。 真空注射器，只要在容器中的液位下降到一半泵出預先準備的容器的一部分。 所以我們排除它打在他們的去除墊。 接下來，我們需要一個厚厚的小螺絲刀。 設定它的外制動襯塊和制動鉗和活塞被拉動之間。 它不損傷是很重要的 - 因為這個原因，工作非常認真。 然後在手帶鑰匙“13”（你可以把喇叭或撥浪鼓）並擰下固定螺栓。 如果有一個固定支架，起動螺絲刀或鑿子，用錘子掉頭向下。 使用“17”的關鍵推力轉動手指。 提起夾具，拔出墊，去除兩個螺栓是去卡鉗和鍵“7”關閉驅動器本身。 然後，你可以把“優先權”這一新的制動盤。 組裝以相反的順序進行。

提示

當更換盤應該安裝新墊。 這是一個必要步驟。 一些製造商購買驅動器設置一雙新鞋時提供。 另外，是對稱的。 比方說，你有一個破裂的光盤，你買了一個標準“進行更換。” 如果你只把一個新的一面，它是制動力和不對稱磨損的不均勻分佈。 這同樣適用於鞋。 他們只在對變化。 此外，更換上其他部分的狀態時的注意事項-花藥 卡尺指南。 在間隙和跟踪變形/磨損和存在替代它們。 在“優先級”制動盤安裝成功後，在坦克和泵系統中添加的液體。 必須無氣泡在它 - 例如車輛制動就失效了。 液體只是開始從空氣壓縮到沸騰。

關於門戶

更換元件的時間取決於你的駕駛風格。 越頻繁加速和剎車，下節點的資源。 在“優先級”集出廠制動盤，可承受高達200000公里。 但激進的駕駛，這期間可以少於十萬。 如果可能的話，變速器制動器和紅光之前打開提前“neytralku”。 使用更多的“滾動” - 這不僅會保留盤和襯墊（最後改為每25000公里），而且還增加了資源傳輸。 此外顯著節約燃料。

所以，我們想出了如何選擇合適的制動襯片，並與他們的車“拉達Priora的”動手安裝。