實訓車司機

在現代社會中，司機的角色，不僅是專業人士的最重要和最熱門的職業之一。 汽車早已不再是奢侈品，而是作為一種交通工具現佔地運輸方式中處於領先地位。 罕見的家族做沒有車，男子衝過來上班，一個地方往往從城市，匆忙女人工作，“滴”在幼兒園，幾十公里後 - 用品超市的一公斤，學生必須在機構和兼職之間找時間不要對考試遲到！今天的車手必須駕駛汽車在交通繁忙的大城市，在泥濘的道路和越野，在山區，沙漠，冬季和夏季，在列，並在最大可能速度 和。

主要表現在司機的培訓是傳授他們駕駛的實用技能，沒有這一點是不可能的，以確保有效和無故障使用的汽車。

在通信理論和實踐，清晰，意識，行為，系統性和一致性，可用性，知識和技能的耐久性同化的原則，任何培訓的核心。 這些原則引導和教導汽車司機。 學習的順序是非常重要的 教學法的原則， 根據預先學習編寫新教材的該研究。 製造連續的學習過程的順序，進行無跳躍。 移動到程序的下一章節，工業訓練大師喚起學生以前學過的，因此準備過渡到新的。

系統 - 在實際訓練不小於重要原則。 他是學生的技能發展的重要。

培養應用型駕駛車輛擴大和鞏固學生對理論課學到的技能，並立即準備他們在專業工作貼近現實條件下。

學開車是受基本原則-教你需要在驅動程序什麼 獨立的工作。 主要應注意傳授給學生紮實的駕駛技能，在困難的條件下，包括在夜間。 在 學習過程中 對學生全面發展的決心，勇氣和主動性，為灌輸在高速公路上行駛的行為負責的意識。

學生需要不斷灌輸尊重其他車輛的駕駛員和所有其他車輛感，尊重行人的感覺，遠見相對於他們的表現，他們的權利穩步認可。

所有實際駕駛培訓，從第一個到最後一堂課，進行嚴格遵守的標誌下交通的規則，這本身就已經提供了行車安全的所有要求。 通常在類嚮導的開始檢查的有關行使工作過的規定交通規則知識。 特別注意的是，以路標的知識，作為車輛的運動的道路上組織的最常用的手段之一。

道路規則 的跡象所有的解釋，他們的安裝，覆蓋列明非常簡短的形式，並根據不同的標準進行分組。 人物在此演示文稿的研究難度。 此外，該規則不會對駕駛員必須如何行動以滿足特定標誌的要求建議。 在課堂上，用於驅動工業訓練大師檢查路標學習者的知識，加深他們的目的和具體路況實際應用的理解。

實際駕駛訓練是由個人制定的實際演練具體方案進行。 每次練習應分為幾個任務，這反過來，是一組均勻的駕駛技術。 範圍，內容和運動的條件是強制性的所有學生。 鍛煉和放鬆在推導的學生估計規則簡化應被視為違反了程序的要求，損害的合格駕駛員培訓。

練習以它們在程序中出現的順序進行處理。 練習的方面，運動路線，控制和考核標準的學生提前推出。 工業訓練之前執行運動訓練大師花費其方法和目標性能的顯示例。

學生執行任務練習幾次，然後在運動作為一個整體訓練。 當執行下面的練習要求徒弟的師傅鍛煉和修復他們在之前的練習中執行的駕駛技術。

司機教育學生保護教員整個期間。 移動學生到其它主只允許在其他品牌的汽車訓練。

教育每個接收機管理任務和演習從簡單變為複雜。 這一原則在培訓課程註冊成立，他隨後部署在每個運動。

從字面上訓練期間，第一屆常常會在其中瞳孔的驅動還沒有經過培訓的情況。 這是自然的。 隨即他周圍不能教。 所以，學習時要力求選擇這樣的條件下的運動學習者盡量少在類似的情況。 然而，這是相當困難的。 已經在第一演習的主題是“在道路上駕駛，”學生被迫穿過一個十字路口，攀岩和走下坡路，滿足行人的方式移動重型道路等 學習駕駛汽車在這些條件下，它被安排在隨後的練習。 在此期間，這裡是為了幫助他在這些條件下，每次那個時候指導學員如何在這種情況下採取行動嚮導應該來。

駕駛中的每一個元素，每一個由程序定義，學習任務必須在練習一個與學生工作，並在隨後的練習，提高技能。

從第一課在職培訓的師傅教導學生按照控制裝置的指示。 要做到這一點，它會定期在移動需要在一個特定的設備，解釋不正確的讀數，其原因和解決這些問題所需的措施的證詞報告。

工業訓練大師 - 在駕駛教育和駕駛培訓質量的核心人物，在很大程度上取決於他的個人意願，經驗和關係來履行自己的職責。 在他們的工作由主訓練計劃指導。 每個會話是按計劃執行主站。 活動通常由一個介紹，當前和最終通報。 在感應嚮導將學生的任務，並提醒有關安全措施，它會檢查交通規則的知識。 當前指令包括任務或接收，糾錯輔導的顯示器，測試他們的知識和技能。 在最後的總結簡報的教訓給予額外的任務。

實踐證明，經常在教學培訓在職的主人允許三項方法論的錯誤。 一些培訓未來所有的驅動程序還原為糾正軌道上車的管理自己的錯誤，並給一點時間和顯示的說明。 其他非常感興趣的談話，檢查交通規則知識。 三，努力學習的用於驅動的規則履行準時，不斷在學生的活動干擾，從而賦予他們恐懼，懈怠和不確定性。

當然，訓練駕駛技術的實施應以簡要的解釋和顯示開始。 當初始學習滿足僅當驅動技術，需要每個接收顯示。 隨後，如採礦設備，往往局限於解釋，而不顯示。 至於在方向盤後面他們的工作時間發言的同學，有必要考慮到他們的意願和性格履行招待會的程度。 在機器的運動過程中的培訓意見的第一階段，往往沒有達到學生的意識，因此是無用的。 當學生將獲得駕駛技能，這樣的評論達到目標，並在接收主要是進行正確的意見只適用於進一步提高接收，就應該認為合適的。

當學生在制定初始培訓技術的過程中的錯誤 （齒輪變化， 轉彎， 倒車 等），建議把車停下來，當場辨認出所有的錯誤。 在開發在高速或惡劣的駕駛條件下進行的技術，其中速度損失使它不可能或接收性能在必要時學生技能，在計算和評估交通狀況灌輸（上抬起，沙子等超車動作）及時的評論，主人和他在行駛方向的建議是非常有用的。

最後，駕駛干預的主人只有在特殊情況下有必要，當學生的行為可能導致或已經導致建立一個緊急的。 這個停止後是絕對必要的。 教育讓自己明白了自己的錯誤，並冷靜下來。 那麼學生的行動冷靜和深入分析的主花費的具體違反了什麼它已經承諾，然後解釋它是如何採取必要行動。 只有這個嚮導後，可以開始移動，並繼續研究。

在進行訓練時掌握學徒必須始終為學生，誰往往在很大程度上模仿他的例子。 除了親自管理示範車輛，主人必須始終整齊的能力; 保持良好的狀態和清潔汽車; 從現有的道路安全規則沒有偏差，駕駛規則和程序的使用分配給他們的車。 骯髒的，不完整的車輛; nepodtyanuty外觀主人，車輛濫用 - 是的駕駛員培訓差明顯跡象。