吸附 - 是什麼呢？ 為什麼需要吸附？ 吸附 - 故障

符合環保標準“3歐元”之前面臨的任務avtokonstruktorami提供延緩烴類蒸汽以進入大氣中排除的設備的車輛Ç來臨。 因此，在 燃油系統 很多機器，包括國內的，開始出現吸附。 這是什麼，而這部分是如何工作的？ 這些問題的答案將學習這篇文章。

它位於何處？

這樣的細節作為吸附器，黑色代表幾厘米的小罐子高度。 它是在發動機艙的右側的進氣口下安裝在幾乎所有的汽車。

吸附的特性

為什麼需要吸附？ 一般來說，吸附 - 用液體或固體的氣體吸收過程。 在這種情況下，基本元件“吸收了”一對燃料系統的，執行煤。 他們吃飽和設備的一部分。

吸附 - 是什麼呢？ 視覺特徵

單詞“吸附器”翻譯成英文的意思是“吸收”，“吸收”。 按照設計，這個項目是一個吸能板。 對外，我們可以立即確定該保險槓不投 - 裡面有高分子材料的特殊填料。

該設備部件（保險槓）被認為是主要的和機械能轉換成熱能，然後將其在外部環境消散。 在平板，它位於吸附，責任重大，所以很多廠商施加這樣嚴格的要求，其技術特點，並作為一個整體，整個單元的性能。

這是在此元件的製造中所使用的基本材料-是細胞塑料或 泡沫聚苯乙烯。 近年來，廠商開始採用更多的玻璃珠。 該材料的質量非常也被嚴格控制，因為它影響到許多人的健康。 出於這個原因，吸附（你可以看到下面的設備的照片），完成高品質的保險槓。

但是，不僅取決於人們的安全和健康。 到汽車VAZ“卡利納”吸附有效履行職責，你需要的後保險槓損壞的風險降低到零。 這個細節是功率元件，並且她“保持一吹”，這會導致機械損壞。 如果該設備是在一個破碎或刺破，讓他再工作。 這是因為隨著每一個行程吸附（2110屆WHA'和包括）失去吸收排放的能力。

吸附 - 是什麼呢？ 關於設計

這個部分包括幾個結構元件：

1. 前蒸汽道管。
2. 幾個軟管。
3. 沖洗閥。
4. 燃料蒸氣分離器和排放管。
5. 重力閥。
6. 管和碳罐淨化閥。
7. 吸附器。

工作原理

吸附下面的算法步驟。 燃料蒸汽（汽油），其形成在所述罐中，其屬性和向上上升，由於在第一次進入分離器中的任何缺乏容器頸部。 有發生冷凝過程。 也就是說，一對再次變成液體排回到油箱。 這還沒有來得及那部分從氣態物質轉化成液體，進入吸附器本身。 在這裡，這些吸收利用活性炭多餘的系統。

值得注意的是，當發動機關閉這個過程只發生。 否則，系統會打開電磁罐流血空氣排出。 在這種情況下，其被形成在罐和不具有時間變成液體所有汽油煙霧，由進氣管內燃機吹出並燃燒。

通過這種操作原則可以注意到幾個優勢，使用吸附：

1. 這裡的氣氛不被有害蒸氣污染。
2. 該車將（由不到1％雖然，但仍是事實是 - 不燒汽油蒸汽會消耗更多的燃料）消耗更少的燃料。

症狀adsorberva

物業堵塞，成為無用固有的這些細節的吸附。 該裝置的故障可能發生，因為孔，其產生機械損傷的結果，不僅，而且由於吸收元件的正常磨損（污染）。 這部分的症狀可以作為 正壓 在坦克。 出現這種情況是由於大量的蒸氣，它無處從系統中去積累。 檢查的車輛，這些地層的存在是很簡單 - 你只需要打開液化氣罐，聽它。 如果你聽到嘶嘶聲，然後將容器中積累了大量的有害蒸氣氛圍。

你可以找到另一種方式的問題。 例如，加熱發動機至溫度超過60度攝氏後開始下降顯著車輛怠速。 機器的移動可以沒有明顯的原因突然死亡。

如果這些症狀與您的愛車發生，一定要檢查的吸附。 它是可以這樣做 - 斷開從閥歧管運行軟管，並裹住它幾天。 如果症狀沒有消失，而汽車仍然給“怪胎”與轉彎的話，最有可能的，吸附堵塞。

當然，設備堵塞，機器會像以前一樣去的，但它會是“浮動”閒置。 然而，應該注意的是，如果長時間不解決這個問題，或者至少不從儲層數據定期發布，在加油站箱蓋簡單地從口“拍攝”，並且可能甚至不打開。 凡下跌，沒有人會能夠預測沒有。 在任何情況下，每次上來覆蓋她對未經授權的“出手”的恐懼簡直是不合理的 - 最簡單的更改此項上一個新的，更是這樣，這是不值得這麼多。

我怎樣才能更換罐？

更改此項目可以在服務中心或對自己一樣。 但是因為工作，這裡的量是不是太大和複雜的（只是更換你會花15-20分鐘的時間罐），安裝此設備是完全有可能掌握在自己手中。 下面我們將告訴你詳細介紹如何在家裡替換此項目。

烹飪工具

首先，我們需要準備一個新罐，約100膠管他，幾個夾子，螺栓和雕刻的厘米。 值得注意的是，軟管必須是油和耐汽油性，並配有這樣的細節作為碳罐淨化閥。

入門

讓我們先從零部件的拆解。 首先，你必須解除他從緊固件，然後與它斷開連接軟管汽油蒸氣油門，和接線座的供應。 進一步拆分洩放閥。 斷開，並且從分離器的出口處的燃料軟管。 擰松並卸下支架。 可以很容易的，因為它是固定在所有三個螺栓。

安裝

在這個階段，吸附被成功摘除。 現在你準備安裝新設備。 橡膠軟管的最長長度附接至管，燃料蒸氣在柔和通道中的流動。 軟管，這是較小的部分，附接到來自分離器的管道圍欄。 在那之後，我們串燒它的安裝。 現在連接軟管吹掃蒸汽通道。 最後就是安裝在電機罩。 這是通過導線和焊盤連接。 淨化閥和吸附長軟管之間必須安裝。 回收所有的橡膠管必須是發動機油和汽油的抵抗作用。 舊軟管管 單向閥 被刪除。 在其位置安裝的細節很短的一節。 在這個階段吸附一切成功安裝。 正如你所看到的，這種裝置的安裝可以無需專業人員的幫助下進行。

最後，我們注意到，很多車主都安裝在一個年輕模特的第十家VAZ吸收 - “Priora的”。

閥門的診斷用自己的雙手

如果需要更換閥門罐，然後更是讓你沒有任何意義去服務站。 與此相反的安裝，這項工作將需要您的幾分鐘時間，只有一個十字螺絲刀。 發現這樣的設備並不難，它的成本只有500-600盧布。 那麼，有一個十字螺絲刀各在家裡。 隨著閥可以改變和吸附傳感器，因為它直接控制第一構件。 然而，只有當傳感器在開裂的形式產生其他聲音它應該做。

首先prodiagnostiruem閥可維護性。 為了測試這一部分，我們將需要一個萬用表和電線的長度很少。

第一釋放保持器，並提取連接器線束沖洗閥。 接下來，電壓表負極引線連接到“權重”。 點火ON，在導線的“A”的塊測量的電壓。

結果應該是至少12伏。 如果電壓不存在，或偏少，很可能你已經耗盡電池或故障ECU。

用十字螺絲刀削弱緊固到所述閥的管狀頸圈。 我們採取了從管道軟管。 用螺絲刀撬，從罐取出閥。 在發現提供從電池12的電壓（正端子“A”，一個減去“B”）。

如果閥門沒有打開之後，它卡，該設備必須更換。 順便說一句，如果沒有新的元素O形圈，它可以從舊零件借款。 然而，這是允許的，只有下，該環不具有任何機械損傷和微裂紋的條件。 否則密封的項目也必須更換。

如何改變閥？

現在你已經準備好了。 你必須先斷開的車，也就是取出電池的負極端子。 接下來，斷開CPA插頭。

要做到這一點，讓這部分解放入口領一點。 從取出後 的空氣流量傳感器， 採取一邊。 現在，以免拍出自己DMRV，小幅調低閥安裝其順利拆除。 縮回附件是大約1厘米。

然後，你需要把它拉起來的凹槽。 所以這一塊是非常簡單的去除。 但是，這罐閥門尚未拆除。 下一步，我們將需要斷開一些鉛配件的每一側。 其中之一是很簡單去除，並與第二可能會導致問題。 該入口配件被固定的特殊鎖存這一事實。 要刪除它，你需要的是要淹沒鎖撬塑料鬍子（乳頭向上稍稍抬起）。

在這個階段，罐閥門被成功刪除。 按相反的順序一個新的安裝。

結論

吸附 - 這是什麼設備？ 在這篇文章中，你學到的車是多麼重要這個元素，以及它是由一些結構元件。 吸附器被佈置在與催化劑直接通信的方式。 雖然機器預熱，它收集汽油蒸汽的油箱，使他們不會滲透進排氣歧管 （在冷車時催化劑蒸氣滲透是不可取的）。 如果你想知道，你需要一輛車吸附與否，我們都會給您回應如下：如果你沒有一個催化劑，如果沒有這個設備可以安全地繼續運行（當然，前提是你將不必擔心技術環境和環保標準檢查）。

於是，我們發現了為什麼有一個罐瓦斯，以及如何取代它。 請注意，這個項目是與環境“歐3”標準，和更多的汽車非常重要的。 在不存在的有害蒸氣元素濃度將被顯著增加，因此，會降低他們的汽車的水平與生態“3歐元”到“歐元1”或2。