弱“鈴木CX4”的地方：規範，試駕

自動“鈴木CX4”首次亮相於2006年。 該公司推出了其新車型在日內瓦車展。 它的全名運動交叉4x4的季節，但在更廣泛的圈子裡很少使用。 在日本公司發展之初決定組隊與意大利“菲亞特”。 聯合工作的結果是 鈴木SX4， 意大利- Sedici。 汽車仍然在俄羅斯市場的需求。 他愛上了業主，主要是成本，這是加上良好的跨模型的感覺。

然而，隨著時間的推移，出名和弱點“鈴木CX4”：不必提及設計，在駕駛室，噪音水平的提高，更硬的懸掛，和一般乘客的舒適局促。 然而，汽車的價格政策佔了上風，並有助於增加銷售。 為什麼會發生？ 但事實是，除了上述缺點，有一定的特點，這在缺陷的存在不再顯得那麼顯著。

在2009年之後再造型有顯著變化。 在一般情況下，我們可以說，他們已經受益汽車。 一年後，更新的SX4出現在俄羅斯市場上。

第二代SX4交叉

“鈴木”的新版本出來，在2013。 尺寸 已顯著上升，寬敞的客艙變得更加。 現在SX4模型正確地蘊藏著交叉的稱號。 它的長度增加高達150mM和為4300毫米，寬度也改變（1765毫米），其量達10毫米與先前實施例的差別。 增加為100毫米的軸距具有改善的穩定性“鈴木CX4”。 新版本的技術特點是令人印象深刻的機動性和控制漲了幾級，這儘管前者，雖然略有修改的平台。 要注意30毫米降低高度。 180毫米的離地間隙讓你放心地通過馬路的最困難的部分。

應當指出的是，這種模式的風扇之中到目前為止，還沒有急於。 舊版本在高聲望仍持有。 製片人決定汽車的域名（2006-2012 GG）添加後綴“經典”。

優點概述

更新後的“鈴木CX4”（技術已經變好了規格），後排乘客現在可以感到更加寬敞。 增加的只是長度落在背部和軀幹。 此外，它不會去的駕駛座被忽視。 它縱向座椅調整明顯變得更長，這使得即使身材高大的人感覺很舒服。 它已變得更加方便和前排乘客，他們的座位是目前在相同的方式驅動，高度可調。 坐在前面，雖然苛刻，但在超越好評側面的支持。

根據配置的不同，您可以享受全景天窗，而且所有這些都是現代汽車的特徵。 這是當然，導航系統，氙氣燈，倒車雷達。 不要忘了製造商和在兩個區域氣候控制。 其中一個優點是也優良的可視性，這是由窄支柱和大鏡子設置在相對於所述主體。

我們發現故障

由於機器的一部分輿論的主體開始看起來更現代。 然而，弱點“鈴木CX4”還是相當明顯的。 首先，大約有散熱器格柵的設計投訴，但這個缺點，根據大量的意見，給出了最“味道”，揭示了機器的臉。 有關於發動機罩的形狀一些爭論。 但這個組件添加SX4看起來現代感。

如果你分析的缺點沙龍，映入你的眼睛的第一件事 - 一個廉價的內飾。 製造商已決定不使用昂貴的材料。 這個缺點被彌補設計。 在內部的某些部分是即使軟塑料。 在一般情況下，室內空間看起來很簡單，但不夠體面。

影響汽車的成本亮點

• 不愧為人體工程學特別注意。 “鈴木CX4”（100萬盧布的價格），在這個標準值得了堅實的“五”，並在其同類產品中最高的地方之一。
• 座位轉型。 後排乘客可以改變自己的椅子背上的角度。 一個炎熱的夏天的一天，並在寒冷的冬夜裡可以舒適地容納在中央扶手，那裡有杯架飲料。
• 它指出了大量不同的腔體的存在，以適應小的家居飾品。
• 寬敞的後備箱，備胎。

最弱點“鈴木CX4”

根據用戶反饋和專家的結論，在車輛“鈴木CX4”最脆弱的一點是內燃機。 這裡生產商有一些思考。 這個模型是一套完整可用的只有一個類型的發動機。 而值得注意的，不能修改。

馬達“鈴木” - 117升的自然吸氣汽油單位容量。 一。 和1.6升的體積。 手動變速器或CVT - 消費者只能從傳輸的類型進行選擇。 然而，在後者，也有缺點。 油門踏板不穩定響應駕駛者的腿的動作，車拉遠，然後創建在她面前的一堵無形的牆。 這些時刻，當然，需要加以改進。

在下部齒輪馬達“鈴木”，坦率地說，“tupit”，並且它是不愉快的。 但事實上，在4400轉/分鐘的最大扭矩。

但是，這一切，我們必須讚揚了發動機的效率。 它每百公里8-9升，在城市和6升的軌道。 車輛有全輪驅動模式，雪地和泥行駛時產生的優勢。

缺陷概述

• 值得注意的是噪音隔離的極低水平，其中機艙可以聽到幾乎所有的聲音的發動機和車輪。
• 將懸浮液乍一看調整，不壞，但弱點“鈴木CX4” - 嚴重顛簸的道路，在他們運動的時候可以感覺到敲門聲和振動。
• 可管理性非常有信心，但堆積在高速行駛時。

另一個原因為鈴木SX4低需求

這種模式的目前的價格使得它更接近它的競爭對手SX4。 畢竟，範圍的頂部將耗資消費者只有1.2萬盧布。 這個價格是裝備精良的交叉 - 這是完全可以接受的速度。

那麼到底是什麼影響了銷量低性能模型？ 但事實上，在市場上的車輛出口處，與以前的版本的機器的價格相差太明顯。 而在新模式的低變性ICE競爭力的組合為低。

“鈴木CX4”（發動機附件1.6的“力學”） - 一個值得選擇。 司機得到燃料消耗加速和效率優勢。