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不工作冷卻風扇VAZ-2110。 計劃轉冷卻風扇
為了確保安全和穩定的熱力發動機的燃燒模式需要冷卻系統的高效的工作。 絲毫故障將導致電機過熱，冒著燃盡頭墊圈BC或活塞元件的故障。
散熱器風扇 - 密鑰汽車冷卻系統部件中的一個。 它的作用是及時被迫在散熱器冷卻液。 問題在開機 - 頻繁的現象為我們的機器。
在這篇文章中，我們將討論有關可能的原因沒有運行冷卻風扇 VAZ-2110，並會考慮選擇解決這些問題。 但首先，讓我們來看看它的設計和功能。
什麼是散熱器風扇
在結構上，散熱器風扇的組成如下：
- 幀（幀）;
- 一個驅動器（馬達）;
- 葉輪。
用在軸的葉輪電動機安裝在矩形金屬框架內時，通過該被固定在散熱器的後側的裝置。 當電壓（12V）以驅動接觸他開始旋轉葉片和產生空氣的定向噴射，這實際上冷卻防凍劑或防凍劑。
包括在化油器和噴油器的發動機風扇方案
管理在化油器和燃料噴射發動機VAZ-2110是顯著不同強制吹散熱器。 首先是負責所有的球迷打開傳感器位於散熱器外殼上。 它被配置為在一定 的冷卻劑溫度 （冷卻劑）。 通常它是約 105-107℃。當冷卻劑被加熱至該溫度傳感器被觸發，將信號發送到風扇繼電器。 它也閉合電路的馬達供電。
開啟風扇冷卻VAZ-2110與燃油噴射發動機情況有點不同。 在配備有電子控制單元的發動機，在散熱器的傳感器沒有。 他被取代的溫度傳感器位於所述恆溫器的管道。 當加熱冷卻劑的105-107℃的溫度下直接將信號發送到所述控制器，它決定了風扇是否被接通。 其發送電脈衝到中繼，並且它包括一個電驅動裝置。
可能的故障
如果沒有運行冷卻風扇VAZ-2110，不要急於應用到汽車修理。 確定故障的原因可能是自己。 這不會有更多的有特殊技能。
冷卻風扇不包括由於：
- 電氣故障;
- 熔斷的保險絲;
- 溫控器故障;
- 發生故障的風扇結合傳感器（溫度）;
- 故障繼電器;
- 電連續性;
- 故障緩衝罐帽。
檢查風扇驅動器
一個常見的原因不能正常工作的冷卻風扇VAZ-2110，它是一個致動器故障（馬達）。 這可以是一個電刷磨損，破損或繞組的短路，存在於所述連接器和T沒有接觸。D.檢查驅動器是容易的。 這足以從車上的電路關掉風機，並直接連接到電池。 如果不打開，問題恰恰是它，如果發動機已經啟動，你需要繼續進行故障診斷。
檢查保險絲
如果散熱器風扇VAZ-2110的工作，下一步是檢查保險絲。 它位於 安裝塊 的發動機室，並且具有指定F7（20A）。 驗證使用包括在探測模式下的汽車測試儀（萬用表）進行。 如果測試證實無法使用熔斷器，就必須更換。
如何檢查節溫器
在內燃發動機中的恆溫器的功能是調節冷卻水的流動，將其引導到無論是小的或大圈。 當發動機是冷的，翼板關閉在冷卻散熱器中的冷卻劑流。 這使得發動機很快適應。
由恆溫檢測其噴嘴的溫度到觸摸檢查。 當發動機是溫暖的，他們都必須是熱的。 如果管從恆溫器與冷卻劑散熱器延伸，冷 - 鎖定裝置有故障。
如何檢查傳感器
一個用於不冷卻風扇的最常見原因被切換VAZ-2110，它是在非工作傳感器（汽油發動機）或溫度傳感器（注射）。 考慮如何測試不同的引擎。
在與化油器式發動機的車，你需要對點火和轉向接近兩個彼此線連接到傳感器。 風扇應該打開。 如果沒有，問題是出在傳感器不完全是。
用於注射的汽車需要預熱發動機到工作溫度，並且通過從車載網絡機器斷開它來打亂的傳感器連接器。 在這種情況下，控制器必須運行在緊急模式下風扇。 電子單元將其作為在冷卻系統中的故障，並且使風扇驅動在連續模式中操作。 如果驅動器已經開始 - 有缺陷的傳感器。
檢查冷卻風扇繼電器
在搜索風扇故障的最困難的一步是確定其繼電器的性能。 其設置在家裡可維護性只能是相對的。 但是，我們也必須知道冷卻風扇繼電器的位置。
它位於中央控制台進一步安裝塊。 左下角副駕駛側有超過控制台塑料蓋。 要打開它，你必須刪除的四個自攻螺釘。 引擎蓋下有三個繼電器。 冷卻風扇的包含對應於左側。 檢查出來，你只能用已知良好的設備更換。 後的發動機暖機響應溫度傳感器前點擊。 如果冷卻風扇繼電器不工作，有必要檢查接線。
如何檢查接線
在車輛的電路發現自己斷絲是一個單元。 這是必要的檢查測試儀（平），在這些網站所有的電線。
對於汽油發動機：
- 通過將傳感器的風扇;
- 從風扇到安裝塊（保險絲）;
- 安裝塊到中繼。
對於噴射發動機：
- 從主開關打開風扇開關;
- 從中繼到風扇和控制器;
- 從溫度傳感器到控制器;
- 從風扇到安裝塊（保險絲）。
在鑑定佈線斷裂，有必要恢復，以及安裝和刪除開路的一個可能的原因。
封面膨脹水箱
對於未運行冷卻風扇VAZ-2110的最後一個原因，可能是有缺陷的膨脹水箱蓋。 的事實是，當發動機運轉時，冷卻系統被加壓到大氣壓以上，從而使水，這是冷卻劑的部分不在100℃下沸騰保持適當的壓力閥被設計成覆蓋膨脹箱。 如果他失敗了，系統壓力等於大氣壓。 該冷卻開始在100度沸騰已經這將導致這一事實。 傳感器在較高溫度下設計的結合，當然，不能正常工作。
檢查封面作業在家裡是不可能成功的，所以如果目視檢查您對效率有任何懷疑，不如來取代它。
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