“奔馳W202”：技術規範，描述

“奔馳W202” - 一輛汽車，並於1993年推出。 新C級轎車，裡面傳來替換第一“寶貝 - 奔馳”，這是一台機器W201。 這種模式的目的是作為一個成熟的競爭對手，“第三”寶馬。 什麼樣的車在斯圖加特製造商被打開？

外形

首先，我想談談汽車的外觀，如“奔馳W202”。 不同於他的前輩，他在身體作為轎車和旅行車生產。 只有第一個版本於1993年開始簽發，只有在1996年第二次來到這個世界上。 與車廂後來被稱為S202。 第一和第二個版本既在長度和寬度相同。 只有高大的車上是超過4厘米。

本機的特點 - 在擋風玻璃上一個巨大的單雨刷器，以及在烤架上的兩條水平線。 很多人混淆“奔馳C180 W202”與模型E級 - W124。 他們真正的樣子。 只有在這裡模型C級更柔軟和光滑的線條和更窄的光學器件。 另外，上述功能。

1994年，製片方決定舉行一次整容。 轉燈變得透明（前的顏色為橙色）。 另外值得注意的是，這種模式在四個修剪水平提供。 這個經典，運動，優雅和ESPIRIT。 除了有銘文銘牌，ESPIRIT和運動版具有相當低的間隙。

室內

現在關於這款車的幾句話。 “奔馳W202”的基本裝備有前安全氣囊。 在歐洲NCAP的測試模型已經獲得兩星，以及它的巴伐利亞對手的“三駕馬車”。 在“奔馳”帶位於高度可調，加上整體，它們有一個座位，是在事故發生時啟動。 腳-這台機器的特點駐車制動。 一個前身是傳統的槓桿。

另一種標準是電和 加熱的反射鏡。 最簡單的版本配備了伺服眼鏡。 控制鍵相鄰CAT槓桿。

在這種情況下，如果模型完成了自動變速器，則仍然是冬天和運動模式。 以同樣的方式作為對W124的，在這個模型中有一個按鈕，點擊它可以折疊的第二排座椅的頭枕。

內部特點

另一個值得注意的是，“奔馳W202” - 通過關注奔馳，它引入了標準的裝飾水平發布的第一款車型。 這些是上述所討論的那些。 所以，在所有的經典版本鑲著布。 所述“運動”可分辨的中控台 - 它具有由碳纖維製成的糊狀物。 在汽車糊版ESPIRIT顯眼由鋁製成。 但最流行的模式是優雅。 她的室內設計師都裝飾木刀片。 有趣的是，在每個版本的梅賽德斯 - 奔馳集團安裝所有引擎了過去僅在陣容。

另一個值得注意的是，行李箱容積為430升（轎車）。 通用設有一個大的空間。 它的體積為465升。 但由於這樣的事實的第二排座椅可以折疊，年率上升到1510升。

特點柴油機

任何汽車的心臟 - 是它的發動機。 “奔馳W202” - 一台機器，在90年代的時候有一個非常強大的動力單元。 那個時代的潛在買家可以選擇他們想要的東西。 而選擇是相當大的。 在生產提供柴油發動機OM601，它們分別安裝在模型和S220Diesel C200Diesel的開始。 所以，第一，這些能產生74馬力。 它的體積達只有兩個升。 之前數百這款車的加速19.6秒，最高速度為160公里/小時 一般情況下，車不是賽車 - 舒適和安全的旅程。

第二個版本的94馬力的電動機。 但是，最好的一個被認為是OM605發動機，其中完成車輛C 250它的體積為2.5升，和電源 - 112負于 一。 他驅散數以百計的15秒。 最多，他可以生產，符合190公里的數字。

汽油動力系統

“奔馳W202”，除了柴油發動機，能夠完成甚至汽油。 變體為1.8升（產生120升。C.）和2.0升（136的“馬”）。 這是最弱的。 它被認為在1993年，一個2.2升的時間最強大的150馬力。 而所有這些單位 - 直列4。

發動機1.8升的容積能夠車型引擎蓋下可以看到，如C180。 2.0升發動機吹噓車C200。 最後，將2.2升單元裝備有“奔馳W202 C220”。

最好的那幾年是S280模型的引擎蓋下的發動機。 該行是六，2.8升的體積。 它開發的193馬力。 百達它分散在剛剛9秒，且最大是多達230公里每小時。

甚至早在1992年改裝廠AMG一直是人們關注的官方代表“戴姆勒 - 奔馳”。 這並不奇怪，很快就被發現，這個模型C36AMG，這是基於，走到車“奔馳W202”，其中的照片如上圖所示。 只有在它的引擎蓋是276馬力的3.6升發動機。 和“百”的模式，在短短6.7秒獲得。 最大，分別增加到標準迄今在250公里/小時。

該模型的進一步發展

“奔馳的C級W202已經成為一個非常受歡迎的機器。 1995年，開始生產兩年後，開發商已決定斥資發動機的顯著現代化。 因此就出現了一個新事物 - C250TD。 其搭載了渦輪增壓器。 不足為奇的是，柴油發動機可以開發150馬力。 一。 之前，數百輛汽車的發動機加速超過10秒多一點。 它最大的203公里每小時達到。

而最顯著的創新 - 是壓縮機“tseshek”的到來。 一台發動機具有150升的容量。 第二 - 193升。 一。 一年後，下面的第一馬達升級。 其容量增加到192升。 一。

1997年，開發商已經發布了柴油CDI。 然後有全新的V6單位。 有兩個 - 163和194馬力。 最後我看到了AMG的新穎的光。 這台機器後來被稱為C43AMG V8和引擎蓋下她的雷鳴般的306馬力的發動機。 然而，在1999年，它取代另一種新奇 - C55AMG。 她變得更加強大，因為它的電機制定了342升。 一。

有趣的細節

有趣的是，它是在1999年關注“戴姆勒 - 奔馳”成為調工作室AMG的所有者。 另一個有趣的事實：W202轎車的主要優勢 - 它是從下靜音塊和球軸承分別替換武器的機會。 他們，順便說一句，是由50 000提示調養 指導草案 ，並完全能提100萬公里。

另一個特點 - 每個動力W202模型同步帶驅動，由此，馬達能夠提高總體可靠性。

還值得知道作為傳輸模型C-5級帶把力學和4-5速“自動”。 在自動變速箱，順便說一下，最好是按照一定的規則基礎油 - 每20000公里。 並且與 機油濾清器。

設備

幾句話必須得說。 與它的前身，W202模型有很多被動和主動安全系統。 其中-安全氣囊（乘客和司機），ABS， 動力轉向 ，甚至是側面碰撞的綜合保護。 1994年，有甚至還配備了限滑差速器。 最初，它是一種選擇，但後來成為標準裝備的一部分，包括在具有自動變速器的任何模型。

在一般情況下，回顧了“梅賽德斯”是相當不錯的。 人們喜歡這種經濟和舒適的汽車。 它有你需要的一切！ 現在許多人去它的樂趣，保證了W202 - 舒適和頗具動感的駕駛最好的預算選項。 另外，如果你現在想買這種模式，它能夠找到很好修飾車150-200萬盧布。

維修和故障

這是應該注意影響的另一個重要話題。 事實上，很多問題可以自行解決。 例如，如果發動機沒有啟動，這是可能的，壞了保險絲“奔馳W202”。 在這種情況下，有必要檢查燃油泵保險絲。 或發動機可能無法啟動，還有另外一個原因 - 當起動是行不通elektrotoplivny泵。 然後，有必要驗證電壓供應到泵。 通常情況下，發動機不想要開始對故障繼電器或堵塞燃油管路的事業工作。

如果冷發動機很難啟動，有必要檢查發動機冷卻劑溫度傳感器和進氣。 他們可能是有缺陷的。 當發動機運轉停止後，很可能在接觸端子問題，熔斷器，繼電器或泵。 在一般情況下，原因可能是不同的。 但是，如果經驗不是 - 最好是委託修理（“奔馳W202”是值得的，他們做的專業人士），有關專家。 這個主題是細緻，簡而言之它無法用語言形容。