空氣懸掛：工作原理，設備的優劣，真正的主人。 空氣懸掛套件，用於汽車

中產階級的汽車幾乎無一例外的最新型號，配備了空氣懸掛。 在任何情況下，這種可能性是提供可選的大型生產廠家。 此外，機器，其中建築最初不是集中在這類系統往往是氣動提供的整合。 她有很多的優點，所以駕駛者都經歷過不建議這種改型的可能性存在放棄它。 更可能在未來幾年內，承載底盤的主要機制是完全空氣懸架。 此機構的原理是相當複雜的，這是由不同系統的共軛引起的。 我只想說，有互動傳統的 壓縮機安裝 有一個典型的汽車機械師。 這部分是由與這種機制的弊端制約。 然而，這是值得考慮的更多細節。

的懸掛裝置

該系統由一組部件，最終提供suspensorial官能形成。 機械框架使 驅動器 懸掛，由於它可以調節和支持間隙。 一個關鍵因素是空氣混合物供應到接收器的壓縮機 - 即所謂的波紋管。 順便說一句，最現代化的接收器套筒式空氣懸架配備了“奔馳”，然而，有顯著的缺點。 球囊的，表面保護儘管膜的存在可以積累砂，這在長期摩擦磨損金屬壁，因此需要更換。 在另一方面，這一刻來，只有幾年時間，所以更新可以與其他過時的機制，一個複雜的執行。 從接收器的空氣環境去提供必要的物質和影響機箱的設計機制的執行小組。

空氣懸掛套件

完整的空氣懸架設備包括除基本的設計更多的組件。 所有額外的組件可被分成兩部分 - 功能性配件和測量儀器。 至於第一類別，它代表與配件，管道，保護設備壓縮機本身和除霧器機械閥。 應該理解的是，這些懸浮液中的水分是最危險的環境影響。 通過測量裝置包括壓力計。 這個單元是必需的用於調整性能的壓力 - 它可以是機械的或電子的。 現代空氣懸掛套件通常包括數字量規，其工作是密切相關的壓力傳感器。 存在檢測器指示所述壓縮機的某些操作條件下所述參數的自動調整的可能性。

工作原理

如同大多數氣動系統，這種類型的汽車懸浮液通過供給空氣團，即壓縮空氣操作。 工作流體的源作用壓縮機系統 - 它被集成在懸掛系統。 一種接收機和一個直接的機械間隙控制是所謂的彈簧墊。 在每個車輪都有自己的彈簧的整體基礎設施，供應和空氣懸掛的一部分。 壓縮機空氣供應到所述接收器，然後在分配系統，它依次填充有彈簧或者釋放枕頭：如下獲得操作的原理。 作為用於配電系統，它的形式的空氣通道以及傳感器和控制單元的系統，該系統負責物理操縱的懸浮液。

各類空氣懸架

空氣懸架的分類確定裝備車輪彈簧墊的可能性。 所以，最簡單的單迴路系統可以集成在只有一台機器軸線。 用戶可以在背面或前軸可以選擇安裝它。 安裝在後軸的卡車，它允許你調整它的剛度經典空氣懸架，調整身體的工作量。 稍有不同的是可以操作的雙空氣懸掛。 這種機制的操作的原理使得能夠彈簧單元為一個或兩個軸的集成。 如果機構被安裝在相同的軸上，該驅動器能夠獨立地調節車輪，但僅所選擇的軸線。 因此，雙系統允許同時提供兩個軸的獨立調節。 大多數管理功能提供了chetyrehkonturnaya系統。 因此，對於它的控制設備是在彈簧的每個點使用由跟踪位置傳感器和操作參數。

安裝空氣懸架

安裝過程包括以下步驟：

• Zapilivaetsya晶石合適的尺寸，於是所述管被焊接到其中。 在這個階段剝離和潤滑金屬表面的不要忘記。
• 安裝在機架上。 您可以在服務執行此操作，並且可以自己 - 但在任何情況下，過程會很漫長和繁瑣。
• 直接產生安裝空氣懸架與所有主要組分 - 接收器，除濕器，壓縮機和一組閥門。 固定通過螺紋連接或焊接機械製成元件 - 這取決於提供用於該特定設計的可能性。
• 安裝在佈線基礎設施（連接到電池）循環節點控制單元等。D.
• 所有組件都相互匹配的配件齊全。 如果必要的話，你應該使用的適配器和配件。

懸掛管理

調節可以在自動和手動模式來執行這兩者。 往往不是設有自動控制部。 它被放置在壓縮機本身附近，並用於通過所述閥佈線，得到命令。 輸出控制面板也是在艙 - 通過它，用戶可以發出命令。 至少，運營商必須能夠為特定的高度安全高度值。 為1mm的值是基礎值，默認為幾乎任何空氣懸架。 操作的原理，互連通過多個信道的壓縮器功能和壓縮空氣的翻譯，當然，不允許高精度股設置體的位置的水平。 但由於精度指標，現代系統的驅動程序，但是，可以指望的間隙或多或少可靠的數據，以及它的自動校正。

該機制的優點

基本上氣動懸架的好處，同時推動降低舒適。 無論是司機還是乘客駕駛時在不平坦的塗層，例如，相比於傳統類型的彈簧時不覺得抽筋。 還應當指出的靈活性，安裝，操作和維護的全過程。 精密調節機構允許更好地利用的資源元素和節點，它是基於空氣懸架。 在這方面的優點和缺點可以收斂和發散作為單獨的管理組件還引起和系統設置的複雜性。 另一個顯著優點是直接解除關是無法訪問的替代品懸浮液的能力。

空氣懸架的優缺點

同樣，懸架機構的複雜性就浮出水面。 它不是這樣的系統只是問題的安裝，而且在修復的進一步複雜性。 即使我們設法找到一個很好的專業，各個組件可以被破壞，使整個基礎設施所需的審查。 但是，如果使用單迴路後部空氣懸架，可避免在這方面的嚴重問題。 這樣的試劑盒是通過簡單，接頭和輔助組件的最小數目表徵。

還有一組與壓縮機相關聯的靈敏度缺點。 有人說，該系統無法容忍的液體海灣，而且她是怕霜凍。 同樣應該被加入到路面和要求作出空氣懸架。 在這部分的優劣太交織，當與其他類型的機械懸浮液進行了比較。 氣動是好事，因為它的執行單位由耐久性特點和耐磨性。 然而，如果沒有足夠的保護與所述壓縮機和電氣元件的功能性工作部分可能被損壞。

空氣懸架的評論

在操作過程中，空氣懸掛點的用戶運行的穩定性，平滑度和易用性的管理機制。 這是自動系統尤其如此。 在另一方面，所有這些屬性只有在情況下適用的專職工廠空氣懸架是相關的。 包裝，這是由手工方法引入業主的評價，含有大量的批評。 這是在表達，需要經常更換個別部件和濫用板載電路的，以及在機械結構作為弱點。

結論

並不總是合理的，工廠氣動包裝件的選擇作為一個選項。 應該牢記的是這樣的系統最初是為中，他們展示自己最優秀的品質卡車的發展。 由於定性安裝空氣懸架的車輛可以提供高提升體，其在非均勻的負荷自動調平，等 這些和其他的優點可能是有用的客車司機，但我們不能忘了較高的財務成本。 除了可觀的價格標籤氣動作為選項，駕駛員將被要求和技術維護機制，定期投資。