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上“的Priore”更換閥（16氣門），用自己的雙手

現代“priorovsky'引擎代表shestnadtsatiklapanny注射單元具有集成閥，其中，不同於以前的模擬，高可靠性和長壽命。但在發生斷裂同步帶推動活塞與閥門，這可能會導致後者的彎曲。車輛的進一步操作不再可能。產量 - 置換瓣膜為“之前”（閥16）。駕駛者的評論說，很少發生這樣的故障。這種情況最常見的原因過早更換皮帶。在今天的文章中，我們將著眼於如何使瓣膜置換術（“Priora的”，16氣門），以及蠟燭和清洗噴嘴的安裝。

帶條件

司機應該知道，閥門可以持續使用高質量的燃料的情況一百萬公里。然而，這並不是一個可靠的和長時間操作的唯一條件。事實是，如果你定期檢查休息和微裂紋的正時皮帶的情況下，能做到杜絕閥門彎曲。如果您發現該部分的塗層的任何缺陷，立即購買新的皮帶。所以你減少彎曲部位多次的機會。

如果他們已經彎曲？

如果事故已經發生了，你應該知道，去除這些元素，以及更換液壓（“Priora的”，16氣門）的，也不是那麼容易的過程，因為它需要拆卸氣缸蓋。值得一提的是，非常拆卸氣缸蓋時僅在極端情況下做出。我的意思是只更換彈簧，閥等重要機制。此外，拆卸時每缸一個新的墊片安裝。

開始瓣膜置換從發動機拆卸“優先級”（閥16）。當然，在整個發動機不需要拆除 - 剛夠移開磁頭，並設置了一個特殊的工作台，以使分配頭位於頂部。接下來，你需要刪除引擎支持左邊。對於這種螺母擰下支持舉行。當他們擰開，取出那將是非常簡單的。下一步是拆除支撐托架，除去燃料管和所述相位檢測器的固定螺栓之後。然後使用該密鑰21以斷開報警系統的傳感器。該元素表示的油的臨界水平，它位於軸承座。

恆溫器

然後，你必須去恆溫。 “Priora的”（16閥），其中，不需要更換恆溫器的，仍然不能如期。下一步是從主體構件的溫度傳感器中提取。它是用來控制冷卻劑的溫度。現在我們可以放鬆一些固定螺絲，自由地移除外部溫控器。隨著針取出墊片。在這之後，你必須刪除所有的蠟燭。同時，這種行為在更換泵，“Priora的”（16氣門）將不會從您需要。下面將進行拆解蠟燭詳細的說明。

替代蠟燭（“前一”16閥）

一般情況下，這種操作必須進行一次，每30萬公里。但我之前帶他們出去彎曲閥的情況下。從八shestnadtsatiklapannyh“priorovskih”電機的主要區別在於蠟燭的位置的深度。在我們的情況下，他們都隱藏得很深，所以我們會體驗到工作的一些困難。

工具工作

要刪除這些項目，我們需要下面的工具集：

火花塞扳手16毫米有密封橡膠帶。
重點10棘輪。
棘輪扳手。
擴展。沒有它，我們沒有得到井。

最初頂部整流罩被移除（塑料孔罩）。順便說，之前，有必要消除所有點火線圈。要做到這一點，從連接器的每一側上除去並擰上它們各自的螺釘。然後我們轉移到了蠟燭。它建議使用蠟燭頭用橡膠圈捕捉阱的細節。在這個階段，蠟燭的提取可以被認為是完整的。

扭力

在進一步的裝配以更加注重與曲折回力。對於這樣的車輛，VAZ“現有”點為30-40牛頓米。如果沒有扭矩扳手，你可以使用別人的路。要做到這一點，捻蠟燭，一手直到它停止。這些努力將足以細節旋入井。順便說一下，在電動機工作期間，如果輕輕地夾住火花，它可以簡單地進行借助於在燃燒室中的高壓的拍攝。

什麼樣的代價？一組新的部件可以在500〜2000盧布價格購買，這取決於製造商。在選擇產品與«[R»標籤燃油噴射發動機。

下一步是什麼？

在這種瓣膜更換的“優先”（16個閥）結束。旋開蠟燭後，應擰開所有的螺栓固定凸輪軸，然後刪除這部分出來。在shestnadtsatiklapannoy“前一”是他們兩個，你需要刪除兩個軸。它也將需要卸下帽，設置在氣缸蓋的前面。一旦拆卸電動機，它被直接進行更換閥。在“優先級”（閥16），如下它完成。

由汽提塔的裝置提取所述凸輪軸之後移除緊固件“餅乾”。建議在“中小板”小立被投入。作為“的Priore”（16閥）進一步由瓣膜置換？後除去這些組件與板簧一起除去。它應該非常小心，因為彈簧力是非常大的。由於疏忽，他們可能會離開板。在春天還有一個細節。該止推板。他們也應該被刪除。但這樣做只解禁後閥腺體。為了把它拆開，我們使用一個特殊的夾具。

拆解過程如下。保持油封的捕獲，其印刷機的一點點。使一對夫婦左轉，右（在旋轉時）後拉升腺體。建議不要按下拍攝做這樣的傾向，因為是在導向套筒上著陸環機構損壞的風險。所有這一切大部分的工作我們已經做了。現在你只拔出舊閥門並安裝新的。

怎樣做才能不彎的閥門？

經常駕車通過安裝活塞124但是解決這個問題，這種類型的變化是不值得的錢，聲稱評論。畢竟，這是需要刪除舊的活塞組，拆下發動機，拆解，取出所有的樹木，等等。該服務站此過程中，您將支付約50萬盧布。

但有一個更簡單，更便宜的方式 - 只為缺陷正時皮帶的常規診斷和根據需要將其更改為另一個。還值得一提的是，公司應該只買皮帶。否則，就是它將在接下來的萬公里內破裂的風險。質量皮帶的100-200萬公里“路程”，並不需要更換。所以，不妥協在這樣一個重要的購買。那麼，最可靠的選擇 - 使用鏈，而不是帶（如ZMZ 406），但這個“priorovskih”引擎，不幸的是，不能做。

更換噴嘴

“現有”（16個閥）向裝有噴霧的高度可靠的噴嘴，所以它們的更換將是極其無利可圖的決定。一般來說，應該說，去除這些物品是指那些類型的工作是必須做的只能作為最後的手段。

關鍵的跡象表明，需要更換這些部件

銳減的發動機功率。
“三胞胎”（當發動機氣缸的一個停止工作）。
在油耗的增加。
困難發動機起動甚至“上熱”。

清洗噴嘴 - 比他們必須要除去這兩種情況下，用新零件更換，相同的一個更民主的解決方案。下面我們將介紹如何拆卸和清洗沉積物積累的這部分。

首先，我們需要刪除的斜坡。這一塊，其容納噴嘴。當更換發動機本身必須被冷卻。

那麼，如何去除坡道？要啟動汽油泵通過斷開電線斷電，啟動發動機，給他上剩餘燃料，這是在燃油管路工作，只要不熄火。因此，我們除去在燃料供給系統的壓力差異。進一步安全地提取坡道，先前斷電它（佈線是乘客室側）。

為了進一步拆解關閉燃料軟管和連接到斜坡的所有接線。它是調節空轉的，壓力調節器和節氣門位置傳感器。隨著六邊形的幫助下擰開2個螺栓固定的斜坡。最後一部分是現在可以安全地提取與地面平行的方向。

現在噴嘴

他們的清潔是在一個單獨的乾淨的表面做。進一步的工作，我們需要以下元件：噴射器，在12伏的燈泡，噴霧清潔化油器，開關和一對導線。所有部件串聯：

燈。
噴嘴。
開關。

以30厘米噴嘴長度的出口的塑料軸環固定軟管。進一步包括噴嘴和管的端部中的清洗液被省略。看在噴射流的變化之後。它可以擴大或縮小（這一切都取決於污染的程度）。一旦噴射停止改變，可以安全地完成清潔過程。組裝元件是去除的類似反向。對於未來，但應當指出的是，這樣的操作應重複至少每30000公里（以及替代火花）。

所以我們想出了如何產生的用自己的雙手“優先級”（16氣門）更換閥門。正如你所看到的，這個過程是相當複雜的，但可以應付它。