ZIL 5301 - 卡車業務

ZIL 5301 - 這也許是唯一的商用車，其總重量為7噸。 它產生的它在俄羅斯工廠利哈喬夫（簡稱 - ZIL）在莫斯科舉行。 中等ZIL幾乎完全取代了汽油對應- GAZ 3307 相比之下，ZIL 5301是更經濟，更可靠。

在開發 新的ZIL 它涉及從奔馳公司不僅俄羅斯，而且外國工程師。 惡劣的工作條件下，容量和德國的實用性相結合，導致建立了一個全新的ZIL“鬥牛”的。

該車即使在那些年的設計是不是很現代。 但其技術特點是不相等的。 它為城市，以及區域間的交通是很大的。 此外，這個奇蹟技術的價格是相當民主。

ZIL擁有寬敞的客艙三倍，其中的細節均用起重車- ZIL 4331.為“哥哥”，ZIL 5301有一個鉸鏈罩（並與機翼和襯裡的其餘部分傾斜）。 而在同罩由玻璃纖維製成。

進入駕駛艙可以很簡單，由於踏板，位於相對較低的地面上。 腳踏板也有一個特殊的亮點，在黑暗中駕駛員沒有“錯過”。 所有正在運行的板和不銹鋼製成的步驟，並覆蓋有特殊的槽結節，不容許腳滑動頂部。

在5301 ZIL“鬥牛”，而相比之下，國內其他中等噸位的車輛，相當寬敞機艙本身。 誰是擺在那的所有三個人，可以顛倒，甚至沒有走出車外。 儀表板 非常簡單，沒有多餘的裝飾和乳液。 儘管如此，所有的設備是相當實用的信息。 汽車的整體內飾是相當適度的：所有的塑料和金屬。

在他的“兄弟”面前的主要區別和優勢，而儀表盤在ZIL“Bychkov” - 大圖，其中在駕駛箭頭不跳的模擬車速表。 所有的卡車ZIL“鬥牛”四缸柴油發動機，號d完成 - 245（白俄羅斯生產）。 在蘇聯時期（就像現在），這些發動機被廣泛用於生產農用拖拉機。

在電動機起動後，機艙內清晰可聽的聲音伴隨著渦輪增壓不斷振動。 許多司機使 噪音隔離艙， 以避免在機艙馬達的隆隆重。 駕駛員在ZIL 5301座如雨後春筍般湧現，並可調; 轉向柱 它被設置幾乎垂直，並在高度上與背面的傾斜角度可調節的。

應當指出的是，駕駛員的座椅的剛度也可調節（根據駕駛員的重量）。 但乘客座位 - 雙，他們沒有監管。 說也奇怪，但在他們坐下十分方便。 位於乘客座位下的一個大 工具箱 -必不可少的東西在長途旅行。

所有這一切，更有助於最大限度地提高駕駛的舒適性，即使在遠距離的旅行。 ZIL 5301，對應的價格質量，非常適合國內的條件。