在“Moskvich”家庭的前輪模型於1986年投產AZLK裝配線。 的Moskvich 2141與蘇聯汽車工業根本性的改變，AZLK徹底改變了方向的時候，新的團隊相關的故事，試圖意大利和法國模型的基礎上創建多個項目。 但與國外的合作夥伴談判的結果是零，並啟動了一些項目，或者更確切地說，探照燈，我不得不把貨架上。 然而，有必要做一些事情，和設計公司佔據了一個新的車輛與發展 前輪驅動 稱為Moskvich 2141的模型有望獲得的角度來看，和身體的現代設計和主要技術特點。
但在蘇聯汽車這些年是共同的趨勢，複製現有的國外品牌。 部長，他說AZLK隊 - 說，你還是不創造一個有競爭力的賽車成功，最好是國外採取適當的模擬，複製它綁定到蘇聯的技術並投入生產。 因此，他們沒有，雖然選擇了已經過時了，但題目克萊斯勒歐洲的西姆卡1308名下的美國分支的模型“最佳1976年的汽車”研究情況後，上班去了。 有人購買了幾台機器，一些拆卸進行聚集，兩種純化的屍體被切成片，並很快開始形成汽車Moskvich 2141未來的輪廓，該特性也預計其借用西姆卡1308中。
身體轉向了成功。 印象中只被寵壞過於長前懸，但這個缺憾不得不忍受，因為發動機是不允許縮短了前面。 Moskvich 2141，其餘看起來很有機，比例是完美的，沙龍，不同於以往的模式AZLK顯得寬敞而舒適，甚至。 行李箱符合兩廂車的經典佈局，出乎開發商的後門的傾斜角度。 玻璃尾門的位置這麼好，即使在雨天不濺污，並保持比較乾淨。 因此，Moskvich 2141，它的評論已經收到了積極的成為 世界第一汽車 與兩廂車，它並不需要一個後門的雨刮器。
尺寸Moskvich 2141如下：長度 - 4850毫米，寬度 - 1692毫米，高度 - 1410毫米。 軸距 - 2580毫米離地間隙 - 165毫米。 汽車稱重1080公斤。 這輛車的特殊動力並無不同，從靜止加速到百公里每小時花19秒時，其對應的最低功耗的中檔轎車的參數。 然而Moskvich 2141是最新一代的與一個獨立的前懸架臂“弗森”型後“扭轉Krank”小齒輪形式的許多優點的模型轉向和時髦保險槓，完全集成在所述主體部分。 和特徵，Moskvich 2141在離開其原型西姆卡1308汽油落後於許多方面少花了很多空氣動力學領先於可操作性並不遜色。 而在九十年代初，他自1991年以來下降了發動機功率標準，為汽車，直到1998年底，安裝FORD RTF美國汽車公司，這也產生 了福特嘉年華，福特 Sierra和 福特護航。