龐蒂亞克火鳥 - “火鳥”公司“通用汽車”

龐蒂亞克火鳥 - 進入美國歷史上的少數汽車之一“通用汽車”作為長肝。 美國 汽車工業在上個世紀六十年代開始動態發展，市場主要供應長，矮的凱迪拉克和豪華轎車。 這是當時的汽車時尚：一輛著名的汽車被認為是一個八座敞篷車，其中可以放置15-20人，沿著中央街道輕輕一趟。 然而，這些車型卻迅速相互替代，三年車被認為是過時的，被下一個車型所取代。 “通用汽車”也試圖跟上，新車型定期從底特律裝配線下降。

根據時間的要求

當時，三家公司 - 通用汽車，福特和克萊斯勒 - 都跑了美國汽車市場。 比賽是嚴肅的，但通用汽車已經有“別克”，“雪佛蘭”和“凱迪拉克”，傳統上是大型車。 “福特”佔據了中型汽車的一個利基，“克萊斯勒”生產區域有限。 “通用汽車”可以很容易地擺脫競爭對手，但反壟斷法受到阻礙。 然後，設計局把注意力轉移到高檔轎車的生產上，這幾年可以保持在人氣評級的第一線。 這樣的一輛車是龐蒂亞克火鳥，它是你在頁面上看到的照片，一個英俊的男人，有一個強大的五升馬達。 新型號的技術參數令人印象深刻，運行平穩運行，結合高動力，汽車輕鬆開發250公里/小時。

龐蒂亞克Firebird出現於1967年，其發行時間持續了35年，所以沒有連續模型已經生產了很久。 與傳送帶 雪佛蘭Camaro 同時，稍後 - 水星美洲獅。 所有這三款車型配備了“通用汽車”工廠生產的V型“Eights”，發動機非常強大。 三年來，從1967年到1970年，龐蒂亞克Firebird生產了兩個版本：雙門轎跑車和敞篷車。 汽車的設計足夠大膽，甚至與一瓶可口可樂相比，它的許多輪廓與吹風的後翼引起了這種關聯。 然而，龐蒂亞克火鳥1967宣稱自己是一輛時尚而強大的美國車。 那些年來的新一代是將保險槓融入身體，當它們成為一個延續的翅膀。

新模式

因此，創建了龐蒂亞克Firebird的基本模型，其特點 從一開始就把它提高到一個足夠高的技術水平。 發動機安裝在車內六缸I-6，配有現代化的氣體分配系統頂置凸輪軸（OHC）。 可燃混合物的注入是在單室化油器的幫助下進行的，這不完全滿足任務。 下一款Pontiac Firebird在“Sprint”的修改中已經配備了四室化油器。 發動機同時開發動力215升。 有了，但這還不夠。 過了一會兒，車子收到了一台新的發動機，體積為5.3升的V形“八”，容量為250升。 S.然後電機“HO”（高輸出）在兩個變體中一次 - 容量為285和325馬力。

汽車的進化

1968年，龐蒂亞克Firebird已經安裝了一個電機“HO 400”，結合“Ram Air”系統，這又要求在發動機罩上安裝功能性進氣口。 由於該系統，可以顯著增加非常適中的便宜發動機的功率，並且這降低了汽車本身的主要成本。 在最後的結果中，汽車銷量大幅增加。 在接下來的一年中，在1969年，市場上出現了另一個修改 - 龐蒂亞克Firebird Trans Am。 這款車的跑步特性有所改善，雖然發動機功能不是非常強大。 隨後，“通用汽車”公司開始實施相對較小量的馬達的安裝，3.8升，容量為175升。 有了，這完全是正當的。 而發動機是4.1升，容量為215升。 一。 事實證明是最好的，最終停止了。

第二代

第二代龐蒂亞克Firebird 1970 這一年被新的外部參數所標示。 首先，設計師放棄了瓶形的身體。 汽車變得蹲下，後窗充滿了屋頂和行李箱蓋之間的所有空間，前端改變了配置，罩子以45度的角度下降到前保險槓，這創造了整個外觀的特殊風格。 四條大型長方形頭燈深深地植入了船體。 龐蒂亞克Firebird的第二代裝備有發動機Ram Air和Ram Air III，345和367 l。 在1969年，這證明自己是最好的一面。

第三代

龐蒂亞克火龍鳥是從1982年到1992年，生產了十年，第一年汽車的外觀發生了重大變化 - 身體變得流線型，獲得了空氣動力學輪廓和輪廓的迅速。 同時，引進了CCC系統，引擎的電腦控制。 系統解決了三個總體任務：提高發動機功率，經濟性，降低有害物質排放水平。 龐蒂亞克Firebird第三代汽車是八十年代美國汽車市場最受歡迎的汽車。 該模型被用於電影中，Firebird成為電影“騎士之路”中的一個角色的成熟表演者。

生產結束

最後的第四代龐蒂亞克火鳥是從1993年到2002年生產的，繼續改善以前修改的空氣動力學性能。 身體變得越來越流暢，速度的印像也越來越高。 然而，買家對流線型汽車沒有興趣，因為許多未來派Firebird似乎是不必要的奢侈品。 汽車的需求下降，這是日落龐蒂亞克火鳥的開始，而在2002年，汽車從生產中撤出。