鐵路穿越 鐵路道口通行規則。 鐵路交叉口的安排

鐵路道口（本網站介紹的不同情況的照片）是一條軌道與汽車，自行車或步行道路交叉的地方。

一般信息

任何鐵路道口都是危險增加的對象。 為此，為了防止這些地方發生事故，有安全要素和警告信號。 這些特別包括障礙， 聲音信號 和交通信號燈。 該設施還配有一個自動型交叉柵欄。 它是一塊金屬瓦，上升阻止通道。 例外是位於低活動區域交通的地方。 為了指定，僅使用警告元素（例如，標誌“鐵路道口”）。 有問題的對象位於良好的知名度的地方。 鐵路軌道交匯處至少六十度。 在一些國家，與高速公路交匯處的專用電車線路與鐵路線相同。

物體分類

在我國，鐵路過境點分為幾類。 所有這些對象分為兩類：受監管和不受管制。 通過遠程機械和專業自動化手段，確保了鐵路運輸對安全的重要性。 他們在一定程度上與高速公路相交的地方確保交通管制和列車優惠權。 這些標準必須符合“鐵路運輸基礎設施安全”專項規定制定的各項要求。 在這篇文章中還將被稱為“ 技術規則”。 SDA規定了該過程中所有參與者對不受管制的鐵軌的安全過境機會的定義。

設施運行狀況分類

鐵路道口可以在以下狀態：

1. 該設施開放列車和其他車輛的交通。 同時，遠程機械和鐵路自動化也處於良好狀態。
2. 該設施是開放列車上的，但它是封閉的其他車輛。 同時，搬遷也沒有道路設施。 電力機械和自動化工作正在進行良好的維修。 鐵路路口準備好安全通行火車。
3. 火車和其他車輛的運動對像被關閉。 這是由於在機動車輛的過境處存在，不能自行離開。 同時，遠程機械和鐵路自動化也處於良好狀態。 移動還沒有準備好車輛通行證。
4. 火車和其他車輛的運動被關閉。 同時，電力機械和鐵路自動化處於不利狀態。 由於安全設備的保護性故障，鐵路道口尚未準備進行車輛通行。
5. 對像是開放的列車，但它是關閉的汽車。 這是因為在沒有時間離開他的區域的車輛的過境處。 同時，遠程機械和鐵路自動化也處於良好狀態。 準備開展車輛交通管制。
6. 對像是開放的列車，但它是關閉的汽車。 同時，電力機械和鐵路自動化處於不利狀態。 移動還沒有準備好進行車輛的交通管制。
7. 火車和其他車輛的交通對像是開放的。 同時，電力機械和鐵路自動化處於不利狀態。 該設施還沒有準備好安全通過火車和汽車。

規範

軌道交通指令建立了一定的控制水平，必須通過遠程機械和鐵路自動化來實現。 這些資金在行使受管制對象的列車優先權時，應確保交通。 為此，您必須執行以下功能：

行使火車控制。 特別是卸除和使用接近或拆除部分是受到管制的。

1. 這種控制措施是在鐵路軌道上的控製過境點實施的。 這個練習是通過使用幾個獨立的傳感器進行的。 他們的任務是修理列車在現場的存在。 應至少有四個傳感器。
2. 這種控制措施在位於 火車站的 規定交叉口實施。 應配備交通信號燈和箭頭的集中製。 本次活動通過技術設備進行。

2.為了實現有關物體的圍欄，使用信號燈。 鐵路道口配有專門的預警系統。 這些元素在物體上起作用，可以自動控製或從外部進行控制。 他們由運營商控制，他們規定了鐵路軌道某段路段列車的運動。 而且這個行動也可以由值班人員對象進行。 交通信號調整流量。 他們禁止在火車到達適當部分（接近與道路交叉一段距離的路線）時使用車輛物體。

3.通過道路交通一側的障礙來實施物體的障礙。 這個事件是通過安裝專門的系統進行的。 十字路口配有電動門。 它們可以自動控製或從外部進行控制。 他們由運營商控制，他們規定了鐵路軌道某段路段列車的運動。 駕駛員也可以進行管理。 反光儀器和信號燈安裝在面對道路兩側的障礙物的欄杆上。

4.通過為道路交通參與者配備未經授權進入的設備，實施交叉障礙。 這個事件是通過安裝專門的系統進行的。 在這種情況下，興建一條鐵路，涉及從路邊建造障礙物。 這些結構的操作由操作員控制。 它規定了鐵路軌道某一段列車的運動。 另外，值班人員可以進行管理。

5.通過鐵路專用設備實現對象的擊劍。 該活動是通過在適當的方向安裝屏障交通信號燈進行的。 他們由運營商控制，他們規定了鐵路軌道某段路段列車的運動。 此外，值班人員也可以回答這個問題。

實現車輛自由道路的控制。 該措施是通過為對象裝備適當的傳感器來進行的。 他們通常有一個控制裝置。 他們也可以由值班人員視覺監控。

7.實現火車速度的定義，即接近目標。 該活動通過在運動區域中裝備鐵路傳感器來進行。 此外，放置處理接收到的信息的設備。

8.實現與其他相關設備和運營商的遠程機械和鐵路自動化通信，以規範鐵路軌道某段的火車運動。 為了實施這些活動，使用特殊的自動生產線。 反過來，運營商使用獲得的數據來規範鐵路軌道某一段列車的運動。

9.向所有道路使用者及時報告即將開始關閉移動程序的信息。 該措施是通過裝備設備進行聲音通知的特殊設備來進行的。

10.及時向跟隨行人過路的行人報告信息，一列火車即將在那裡抵達。 這項工作是通過為設施配備語音信息設備進行的。

實現遠程機械和鐵路自動化的控制。 該措施是通過安裝適當的傳感器和指示儀器進行的。

鐵路過境旅行通則

永遠不要忘記，不遵守既定規範可能會造成一個人的生命。 絕對所有的道路使用者都必須遵守在移動區域的禁令，當障礙物開始關閉或已經處於該位置時，相應的交通燈就開始了。 這條規則也適用於騎自行車的人和行人。 允許距障壁結構不到5米。 如果鐵路路口沒有障礙物，則到最近鐵路的距離應至少為10米。

俄羅斯聯邦鐵路過境通行規則

在我國，在以下情況下，所有道路使用者均被禁止進入鐵路軌道：

1. 障礙開始關閉或已經關閉。 在這種情況下，警告燈裝置信號的顏色不起決定性的作用。
2. 火車（或任何其他鐵路運輸）在視線內即將到來。
3. 燈具的抑制信號發生火災。 在這種情況下，屏障結構的位置和存在並不起決定性的作用。
4. 在鐵路尾跡後面形成交通擁擠的情況下，禁止鐵路過境通道，防止司機離開鐵路。
5. 服務員給出禁止信號。 在這種情況下，應該面對駕駛員的背部或胸部，一名工作人員抬高頭頂，一個旗幟，一個紅色的燈籠，或用手伸展到一邊。

實際上在所有有鐵路軌道的國家，通過遵守上述規範確保鐵路過境點的安全。

如果汽車停在軌道上怎麼辦？

不幸的是，發生這種情況並不罕見。 如果駕駛員不能獨立地將車推出該區域，則規定的規範需要他採取以下行動：

1. 如果在鐵路軌道上發生緊急停車，所有乘客都必須立即從車上降落。
2. 嘗試自行採取行動，以釋放一些鐵軌。
3. 要把兩個人送到鐵路軌道的兩邊，如果有這樣的機會。 事先，你需要向他們解釋給火車司機停車信號的規則。
4. 靠近車輛。 在這種情況下，應給出一般報警信號。
5. 如果火車出現在能見度區域，那就要跑到這裡了。 在這種情況下，應通知運營商需要緊急停止。

如何正確信號？

一般焦慮

信息是一系列長短三聲的嗶嗶聲。

停止要求

信號是手動的 圓周運動 。 要在晚上執行，你需要一個手電筒或手電筒，並在下午 - 一些容易看到的物體或一片明亮的紙巾。

預防措施

穿越鐵路過境點的安全規則不受所有人的尊重，並不總是。 這不可避免地導致人的死亡。 目前，特別注意防止這種情況匯合的事態發展。 例如，在西歐，啟動減少過境點數量的方案。 它們被多層交叉點取代。 同時觀察到四比一的比例。 也就是說，幾個舊對像被一個新的，更先進的對象所取代。 在荷蘭，過境點的建設被完全放棄。 與此同時，在俄羅斯聯邦的一些城市，有無軌電車和電車路線穿過鐵路軌道。

現代發展

在運營 過程 中，引進新設計， 施工材料 ，實施現代技術解決方案。 所有這些活動旨在提高鐵路和高速公路交叉口不間斷交通的安全。 設施配備橡膠地板。 它們大大提高了車輛部分鐵路車輛的克服速度。 為提高安全級別，使用特殊報警系統。 它們允許您通知交通參與者在鐵路地毯和其他緊急情況下過馬路面的緊急情況發生。 目前，廣泛使用紅色的警笛和閃光信標。

警告項目

在道路與鐵路布特殊結構的交叉路口前方一定距離處。 如果物體沒有裝有阻擋元件，那麼這是沒有障礙物的鐵路路口。 標誌是一個白色的三角形，沿著整個周邊的紅線邊緣。 在中心有一個蒸汽機車。 沒有屏障的鐵路道口，其標誌如上所示，通常還配備有信號元件。 在軌道前面，安裝了一個警告結構 - 一個白色Andreev十字架的形式，帶有紅色邊框。