釘胎或傳統 - 這是更安全？

每年秋天毛孔的各種論壇駕車發病上升的主題 冬季輪胎的選擇。 駕駛人士的激烈爭論哪種更好：冬季輪胎或輪胎沒有螺栓。 每次都是很多的論點，以每邊測試結果的引用。

很多人可能不知道，但冬季和 夏季輪胎 不僅是名稱和第一不一定有刺。 主要的區別是在夏季和冬季輪胎的製造中使用不同的材料。 的全部原因為工作在不同的氣候條件。 夏天使用更多的剛性結構，因為輪胎必須保持身材，在高溫下，而對於冬季 - 軟，因為在較低的環境溫度下就開始變硬。

那麼什麼是好的冬季輪胎雲集？ 大多數專家堅持認為，在積雪覆蓋的道路尖峰一定需要。 儘管提高舒適一些冬季輪胎螺栓沒有，在低流量的冰雪覆蓋的路面接觸，輪胎就能100％，以自圓其說。

但是，這些類型的輪胎磨損得很快，由於這樣的事實，雖然行駛在高速瀝青，尖峰剛剛離開自己的座位。 ？他們不利的路面影響所形成的瀝青賽道，清除 道路標線， 以及上升空氣中的有害粉塵瀝青，那裡的人都被迫吸入。

但這些缺陷使輪胎在結冰道路上非常有用，因為它們防止冰的滾花表面上形成。 還應當指出的是， 防抱死系統， 這是目前安裝在最現代化的汽車，最適合與串聯 釘胎。

攻擊性駕駛的球迷應該記住的是，這些輪胎將在相當一分錢飛。 在冬季輪胎尖峰是一次性的概念
他們的特殊座形成在輪胎本身的結構。 如果橡膠“滑冰”無硬刺，這個座位被破壞，以及扣進去再安裝是不可能的。

但是，冬季輪胎可以從至少前2個賽季下降尖峰救你。 要做到這一點，你必須做出正確的運行項。 無論尖峰或安裝在輪，他必須牢牢坐。 為他找到自己的位置，你需要首先幾百公里，最好所有的1000利用他們在精心操作，並加速到 最高速度超過 60公里每小時。 另外，不要拿起速度非常快。 此外，為了確保磨合，冬季輪胎不應受到急劇減速。

值得一提的是，冬季輪胎是在寒冷季節怕乾燥，潔淨的瀝青。 這裡，數據粘接性改良的手段可以工作在冰面上，這將導致失控和緊急的創造都冰鞋。 在這種情況下，驅動程序將能夠幫助只是他的謹慎和警惕。