轉子發動機。 優點和缺點

轉換的往復運動自然是轉子發動機完全不存在。 地層壓力發生在其中使用轉子的三角形狀的凸表面和所述主體的不同部分創建的那些細胞。 的旋轉運動借助於轉子進行燃燒。 這樣可以減少振動和提高速度。 通過提高效率，這是由此引起的旋轉式發動機的尺寸比等效功率的常規活塞發動機小得多。

轉子發動機是其所有組件中最重要的一個。 這一重要的組件稱作三角形轉子，這使得在定子內的旋轉運動。 所有三個峰值的轉子，由於這個轉動是與殼體的內壁恆定接觸。 通過燃燒室的該接觸形成，或三卷封閉型與氣體的。 當是在該殼體內的轉子的旋轉運動，所有三個燃燒室的體積形成的所有時間的變化，回顧傳統的泵的動作。 所有這三個轉子隨著活塞操作的側表面的。

在轉子內部有一個小齒輪與外齒，其被附接至殼體。 齒輪輪，其是較大的直徑，連接到該固定齒輪，其本身限定在殼體內的轉子的旋轉運動的軌跡。 齒具有更大的內部齒輪。

對於這一點，連同轉子的輸出軸相關的偏心軸旋轉類似於手柄將旋轉曲軸上的方式的原因。 輸出軸將使得每個轉子速度的三倍周轉。

該旋轉發動機具有這樣的優點，如小的質量。 最基本的旋轉式發動機塊具有小尺寸和重量。 同時處理和這款發動機的特點將是最好的。 更輕的重量事實證明，由於這樣的事實，需要對曲軸，連桿和活塞簡直是不存在的。

旋轉式發動機具有這樣的尺寸是比合適的功率的常規發動機小得多。 由於發動機的尺寸更小，轉向會更好，以及機器本身將更加寬敞，既為乘客和司機。

所有的旋轉式發動機的部件的在相同方向上執行連續的旋轉運動。 改變它們的運動是相同的常規活塞發動機的。 轉子發動機內部平衡。 這導致降低振動水平的。 該旋轉式發動機的動力被賦予了更加光滑和均勻的方式。

旋轉活塞式發動機具有帶有三個邊，其可被稱為其心臟的凸特殊轉子。 這使得定子的圓柱形表面內的轉子的旋轉運動。 轉子發動機“馬自達”是世界上第一個已用於生產一個系列性而特別設計的旋轉式發動機。 這種發展是在1963年啟動。