輪胎安泰NordMaster評論。 安泰NordMaster：價格，功能

選擇冬季輪胎對車手有時是一項艱鉅的任務。 這也難怪，因為有這麼多的選擇，如何預算和出價最高的人。 但是，這種高性價比並不總是意味著高品質，反之亦然。 這是沒有錯在這種情況下？ 它有助於信息的詳細分析由製造商提供，並在司機說什麼，當他們自己寫的評論為主。 安泰Nordmaster將是我們今天的測試對象。 我們會盡量的提供信息的基礎上，以確定是否購買輪胎為您的愛車，以及向誰它會適合最好。

輪胎的用途範圍

正如已經明顯從標題安泰Nordmaster ST，在今年的冬天的時候可以使用這種輪胎。 據生產商，它擁有所有必要的功能，可以確保在惡劣俄羅斯的冬季安全駕駛。 與天氣，它可以處理這種橡膠相關的問題列表是冰塊，冰鎮瀝青或土壤，濕滑路面和雪地粥。 原則上，列出的國內交通中遇到的所有天氣狀況。 它仍然只是學習如何輪胎可以與他們和正在發生的事情應付。

的特定的橡膠組合物

在冬季輪胎的設計所面臨的製造商的主要問題是橡膠化合物的平衡組合物。 二氧化矽的輪胎安泰Nordmaster 2應該是這樣的稠度以相對高的溫度，不能太軟，不暴露由於這種損傷。 然而，它不應該在相當低的溫度dubet，因為它是連接到濕滑路面非常不利的影響。

正是這些問題，根據生產商，它已被消除由於橡膠化合物的更新式，專利和顯影以創建新的物品的輪胎。 橡膠具有足夠的柔軟性和在高於零的溫度下進行傳播。 二氧化矽安泰Nordmaster R14通過負責過早磨損性的矽氧化劑接收強的分子結構。 所有這一切共同使我們期待一個優質的產品，可以與國內冬季道路應付。

交通安全

為了使駕駛員和乘客在開發過程中可以確信被想到的各種創新的解決方案，其中之一是胎面表面的一種特殊形式。 他收到的大量內置Z形板條，傳播，因為它乍看起來，在整個表面的混亂方式。 然而，在現實中，他們被明確安排和它的位置提供了可靠的動力和牽引特性，不僅在開始，但也同時取決於道路上的情況下以合理的速度模式下行駛。

圖胎面安泰Nordmaster對稱。 在其中心有兩個軸向連續的線，有很多在邊緣上的小板條。 他們面臨的挑戰是要維持匯率的穩定，確保平穩順暢的操縱不打滑的危險。 除了所有這些元素，它增加了一個質量保證oshipovka橡膠。

刺的存在，提供了在冰上耦合

如果保護的目的是創建在積雪覆蓋的表面或雪水良好的抓地力，在冰面上的固體進入作用的其他元素 - 引腳。 在這個模型中，他們的安排被認為可能給他們少量的創建與冰面抓地力安全時，幾乎是一面鏡子。 不要以為他們只是擺在那裡是為了使它更容易為所有的位置。 事實上，荊棘正在形成十個單獨的飛機，其中每個不僅加速和運動，期間，而且在緊急制動，從而增加你的機會，在緊急情況下迅速作出反應，提高了抓地力。 在安泰Nordmaster ST尖峰使用的標準形式，然而，在它可以在任何輪胎服務可以容易地更換的情況下失去。

橡膠的耐磨損性

問耐久性開發商也不能倖免。 提高輪胎的使用壽命，通過採用多種方法來提高耐磨性管理。

第一 - 在橡膠組合物的特別碳添加劑。 他們可以提高其強度，使其較少受到各種穿刺傷口，並因此可用於更長的時間。 這些添加劑提高了橡膠的密度和不允許它甚至在相對高的溫度和在乾燥瀝青的淨運動迅速褪色。

增強耐磨性的第二方面 - 是使用雙層胎面。 工作表面做了一個艱難的，但柔軟的橡膠，不給她穿脫過早的。 然而，儘管剛性由於輪胎相對於在濕滑路面或雪地穩定性不會失去它的優良特性的第二層的流動性，而這是通過審查確認。 安泰Nordmaster，正如我們看到的，是相當成功的典範。

碳和酸作為增強粘結組件

上述組分提供橡膠的高耐磨性，並具有令人愉快的屬性側。 雖然，在這種情況下，甚至很難說什麼樣的屬性是一個副產品，因為它們是在輪胎的整體特性都非常積極的作用。 我們的想法是，在橡膠安泰Nordmaster ST使用 碳黑 和矽氧化劑，不僅可以提高氧化矽本身的強度，而且還提供與路面增強接觸，從而使耦合，並與它和信心驅動一起增加。

從司機的積極反饋

為了評估是否測試和應用程序供應商的結果真實，你可以探索從實際駕駛的安泰Nordmaster評論誰已經享受輪胎一段時間。 首先，考慮到積極的方面，在他們的評論標誌著他們：

• 主要優點，也許，這是特別重要的，與競爭對手相比成本低。 往往以低廉的價格，你可以期望一個骯髒的把戲，但在這裡它不是，因為，你可以看得更遠，橡膠竟然是出奇的好。
• 工作表面和側壁的耐久性。 冬天 - 這是這樣的，當許多危害可能下大雪被隱藏，和積冰的分離件，幾乎比玻璃或釘子尖銳一年的時間。 然而，儘管很多司機說，高強度和耐磨損的輪胎安泰Nordmaster CL的阻力，以及其處理的道路上遇到的各種問題，並避免產品損壞的能力。
• 強尖峰。 大量的尖刺模型的問題是尖峰的快速流失。 如果你正確的運行支出的輪胎，那麼這個問題就不必去面對，即使駕駛的相對激進的風格。
• 高交。 開發商故意製作的花紋設計和尖峰的位置，因為這一切都已經取得了積極成果，由於其輪胎即使在深部軟雪或冰鏡光滑信心。

這些是主要的優勢，目前已經明確的是，輪胎變成了相當高的質量，製造商一直保持其承諾。 然而，這種模式也有一些缺點。

缺點標記用戶

也許，這部分將是相當小的。 第一個缺點 - 它是一種高噪聲電平，在純瀝青驅動時尤其如此。 然而，這一點是共同的所有公交車，其上有尖刺，因為他們是噪音的來源，這是由其他審查確認。 安泰Nordmaster在這種情況下，根本就不是一個例外。

第二個缺點 - 性能的高速的惡化。 但有一點必須強調。 在大多數情況下，在冬天的時候，應該是合理的，而不是去與最大速度，或者甚至超過它，並根據實際交通狀況進行導航。

其餘的，超過一定的負沒有注意到。 一些司機注意到刺的快速流失，但對那些誰，相反，通知其安裝穩固的背景數量不夠。 因此，這種情況可能是由於無論是質量差的批次，或者更可能的是，不當磨合的後果。

結論

有俄羅斯血統這種橡膠，所不同的是適合嚴冬條件，能夠應付大多數的冬季路面上行駛時遇到的困難。 輪胎安泰Nordmaster 2幾乎沒有缺點，並且可以適用於大多數的驅動程序。 為了避免噪音只能通過汽車的隔音手段是另一個，或者購買所謂的魔術貼時，沒有配備螺栓。