“起亞力拓”或“斯柯達快速”：這是更好的選擇呢？

在當地市場的B級轎車是最流行的款式。 與2014年的危機中連接有汽車的價格急劇上升。 因此，前C級的領導人，如福特福克斯，這高於平均水平500萬盧布的費用，迄今為止，獲得了至少800萬。在這些條件下，更緊湊轎車的受歡迎程度上升，但其價值有所增加，達到價格C級車型上一級。但現在這樣的車都在大批量銷售。 一個市場的地方領導 - 起亞力。 很多其他車型也很受歡迎。 其中斯柯達快速。 其次，考慮到“起亞裡約”或“斯柯達快速”：這是更好的，以及如何選擇。

起源

起亞力拓是小班的韓國模式，自2000年以來汽車的前兩代分別針對不同市場相同的製造，但第三，它出現在2011年，決定分家。 因此，在本地市場銷售的模式，就是來自於歐洲和北美提出的機器顯著不同。 這是因為，作為俄羅斯的裡約的基礎採取了修改，在中國市場，被稱為K2的事實。 事實上，它是同車與當地實際情況稍作修改。 該模型是基於更新的現代Accent平台上。 在2015年，它已經經歷了改款。

斯柯達快速 - 一個相對較新型號捷，出現在2012年因為斯柯達是大眾奧迪集團的子公司，快速是基於共同關心A0平台的一個變種 - PQ25。 因此，許多部件和組件是從其他機型借用。

如果從這個角度來看，“起亞裡約”或“斯柯達快速”（這是更好的）選擇，更好看捷克的汽車，因為它不是對發展中國家的簡化版本，為所有市場的單一模式，即使預算。

體

起亞力是在兩個主體樣式可用：5門兩廂（C 2012）和4門轎車（自2011年）。 傳統上，當地市場更受歡迎的轎車。 它的長度是4.38，軸距 - 2.57米，寬度 - 1.7高度 - 1.47。 兩廂0.25米較短其餘尺寸是相同的。 在轎車後備箱容積為500升，在一個兩廂 - 389升。

斯柯達快速有身體liftbek。 在形式上，它類似於轎車，但隨著集成後窗的行李箱蓋。 車輛長度等於4.48，軸距 - 2,6米，寬 - 1.7高度 - 1.47。 行李箱容積 - 550負于

決定在此基礎上，“起亞力”或“斯柯達快速”：哪個更好，這是困難的。 可以看出，這些模型的大小非常相似，特別是如果我們考慮到轎車裡約。 雖然身體快速更實用的，因為它結合了轎車和掀背的品質。

設計“起亞裡約”或“斯柯達快速”有什麼更好的照片將確定。 一般情況下，一個青春風采起亞和斯柯達傳統裝飾的製造商車型。

機殼

由於力拓是基於雅紳特平台上，懸掛是相同的模式。 即，前立柱表示麥弗遜式，後部 - 半結構。 該車被設置為在瀝青路面的良好行為。 間隙在這種情況下為16厘米，其被設置用於局部條件的修改。 里約熱內盧配備了15英寸的輪轂。 通風盤前輪，所述的制動器修改後鼓升1.4至1.6升 - 光盤。

快速機箱元素從製造商的其他車型借用。 因此，法比亞取前 懸架麥克弗森， 和後橫梁semidependent從第一代銳借來的。 間隙為17厘米，從14至16英寸直徑可用。 後輪剎車簡單的版本也鼓了。 對其餘選項所有磁盤。

在底盤，以確定“起亞裡約”或“斯柯達快速”：哪個更好，也很難。 如可以看到的，該懸浮液的設計是相同的。 差異是在設置。

發動機

針對本地市場里約熱內盧配有兩個動力單元。

G4FA - 這是1.4升初始四缸發動機的能力。 其厚度 - 107升。 扭矩 - 135牛頓米。

G4FD具有相同的結構，但為0.2升體積較大。 由於此功率的是高於16升。 扭矩 - 20牛·米。

兩個馬達都是專為汽油AI-92。

三個電源單元可用於快速的本地版本。

CJZC - 具有多個噴射式四缸發動機具有1.6升的體積。 它的容量為90升。 扭矩 - 155牛米。

CJZD - 相同的設計和體積，但強於20升發動機。 一。 扭矩是相同的。

CZEA - 四缸具有較小體積（1.4升）的引擎，但配備有渦輪增壓直噴。 這讓他開發125馬力。 一。 和200牛米。

快速功率單元設計為至少95汽油。

“起亞力拓”或“斯柯達快速”：它是發動機範圍更好 - 這是很難肯定地說。 動力系統模型韓國設計更簡單，所以對燃料的質量要求不高，提供更低的成本。 快速伽馬發動機的同時更寬一點，讓客戶能夠更準確地選擇需要的基礎上的車輛。 此外，它增強了他們的觀眾，因為引擎涵蓋了廣泛的特點。

因此，CJZC是最經濟的和大致對應於1.4升馬達力。 電機之間CJZD性能是起亞，但更接近1.6升實施例。 最強大的動力快速，CZEA，超過1.6升朝鮮動力。

傳輸

分別用於初始發動機力折扣4-和5速自動和手動變速器。

1.6升發動機的變體配備有更現代的6速自動和手動變速器。

快速試劑盒5速手動變速箱的最簡單的版本。

對於更強大1.6升發動機提供相同的機械換檔，以及6速自動的。

最強勁的發動機配備了只有7速機器人CAT DSG。

“斯柯達快速”或“起亞力拓”：它是傳輸方案更好 - 也是模棱兩可。 在整個範圍內選擇變速箱在里約熱內盧更廣泛。 它由四個發送表示：5-和6速自動和機械。 三傳輸可用於快速：6速自動和5速手動和7速機器人。 因此，對於這兩個引擎（最簡單和最強大的）沒有CAT選擇。

在Rio，每個發動機配有兩個變速器，雖然它們仍然是固定的各組。 快速的主要優勢 - DSG複雜機器人的可用性，但對於比斯柯達力可用更高級的6速手動。

沙龍

如果我們考慮這種車的內飾為“KIA力”或“斯柯達快速”，這是更好？ 汽車評論記者提供了最多的信息。

據他們說，工效斯柯達優於起亞，因為，與此相反，具有座椅高度調節和輪柱HIGHT。 此外，快速的在後面各科利基。

為了舒適“起亞裡約”或“斯柯達快速”：哪個更好？ 調查還顯示，斯柯達的利益。 調整的快速更大數目提供了在前座的便利。 在後排具有在高度和寬度相似的尺寸更大的空間。 斯柯達後排座椅靠背還具有較大的斜率，這增加了便利性。

在沙龍“起亞力”或“斯柯達快速”的品質：哪個更好？ 業主和記者的評論表明，韓國汽車內飾質量。 他們說，最好的自潔塑料和織物座椅。

生產率

這兩款車的最簡單的修改是在動態變化幾乎相同。 力有手動變速器被加速到100公里/小時11.6秒並且能夠加速至185公里/小時。 斯柯達達到相同的最大速度，但加速至0.2更快。 第二變形例斯柯達1.6升發動機加速到100公里/小時10.3秒並到達195公里每小時。 超頻是最強大的力，和5公里每小時甚至超越速度它。

上最快的加速度渦輪斯柯達到100公里/小時的葉子9，最大速度為208公里/小時的

4速力柔軟和遲緩，和斯柯達機6速慢韓國CAT。 關於DSG大多是負面的評論都平穩運行，以及可靠性。 快速手動變速箱具有6傳輸，從而影響了經濟。

問題一：“起亞裡約”或“斯柯達快速”：最好是選擇一個動態“ - 可以回答：斯柯達與1.4升的發動機最簡單的版本大致相等，並快速平均發動機實際上是落後1.6。升里約熱內盧，雖然有點更快的數據。

可管理性“起亞裡約”或“斯柯達快速”：哪個更好？ 點評作證支持斯柯達的。 它是更多的信息控制系統，高精度反應和穩定性。 里約熱內盧是不太準確，更高跟鞋。

安慰

良好的操控性實現快速由於懸架的剛度增加。 在里約熱內盧較軟的設置，所以它運行更加順暢違規行為。 然而，在某些情況下，它表現堆積。 此外，由於在大顛簸缺乏能源強度是可能的故障。

根據聲學舒適車大致相等。

經濟

在油耗汽車非常接近。 提供1.4L發動機斯柯達，其中，根據一點點經濟的。 然而快速再填充汽油只有95，而力足夠AI-92。

成本

對於車的價格也接近。 Rapid在便宜的最初版本（574000盧布，而力拓的價值611900）。 更強大的版本的基本費用不同相當小（只有2000）。 渦輪增壓斯柯達可以在886千元的價格被買走。在這種結構裡約更豐富，快速不得不重新買了很多設備。

結果

快速超過裡約處理，人體工程學設計，實用性，空間的後排和感謝動力學1.4升發動機英寸 里約熱內盧舒適，具有較好的光潔度和更經濟得益於使用92號汽油的可能性。

在這種情況下，出售的汽車數量快速滯後里約熱內盧的3倍左右。 在今年前9個月，今年已經售出超過62萬人，力拓超過19萬迅。 因此，力居第三位，和斯柯達的市場 - 第14位。