碳水化合物“的Solex 21073”：特徵，調整

現代汽車的動力系統日臻完善，但簡單，經濟，可靠的化油器將長期服務於舊車的車主。 誰化油器車不再可用。 但是，這是不是沒有必要維修這些機器。 例如，21073生產季米特洛夫自動聚合廠還在生產，並成功化油器“的Solex”在發動機VAZ系統經典機型，以及前VAZ 2108的供應工作，2109也可以在早期模型中發現的“十族”。

儘管它的簡單，這個元素是在駕駛者之間的需求和普及。 不僅對“場”設置“的Solex”21073.它正面的評價，然後你需要更多地了解它，並學習如何配置它。

化油器“的Solex”：修改

這些設備的基本設計，工程師們開發了法國公司Soleks。

在季米特洛夫格勒廠後，我們收到了許可證生產，以及所有其他修改此處所做的專家力量。 流行“的Solex 21073”的開發DAAZ。 關於它的評論僅供陽性。 該機制是很容易設置和高度可靠。 DAAZ-2108設計有1.3升的發動機工作為 VAZ 2108 和2109“的Solex”21083被修改，以1.5升發動機。 相同的機制都配備了基於2110點火系統微處理器的第一批次的模型。 在VAZ經典款成立“的Solex”21053-1107010。 型號VAZ“尼瓦”載人機制“的Solex”21073-1107010。 現在，他被注射器代替。

設備

化油器“的Solex”21073是指乳劑的類型。 它的修改最初安裝上電機 接觸點火。 該裝置的特徵在於具有兩個相機裝有節流閥和計量系統。 另外，該裝置具有用於在第一和第二腔室的瞬時系統。 有空閒的系統，但只有第一室。

該機制由兩部分組成。 底部 - 一個巨大的 - 和頂部。 此半 - 是直接在裝置本體，和上部是用於化油器的蓋子。 下面各室有旋轉型瓣機械致動器的意見。 在化油器的第一腔室的頂部佈置成供給空氣阻尼器。 這是必要的，甚至從動力裝置的冷啟動開展。 這個細節是由進入到中心，並與負責洩漏桿相連，並與開始時的繩索驅動 真空系統。

工作原理

它的工作原理“的Solex 21073”，如下所示。 汽油將落入浮子室通過入口接頭的手段 - 燃料也通過過濾器網格，其中，清洗，並通過針閥推移。 與浮子室雙工，並且連接部分之間。 他們將有汽油的量相同。 這種設計減少了顯著傾斜的燃料室中的水平的效果。

從而提供發動機的更穩定的操作。 由於腔室被填充，浮動，按壓針閥的一部分，阻止訪問所述燃料室。 因此，保持汽油的機制，一個恆定的水平。 接著，通過從燃料噴嘴浮子室進入混合孔中。 在通過孔那些孔中的空氣進入管乳劑或空氣噴射。 此外，汽油和空氣在其中混合。 其結果是燃料混合物。 它落入小以及較大的擴散器單元。 這是主要的計量室。 根據發動機的運行模式，化油器可以運行特定的機制和制度。 當車主試圖啟動“，在冷”電機，以豐富的燃料混合物，它需要觸發。 他的司機從車內開始 - 它吸。

當手柄盡可能地拉出，空氣阻尼器第一室是全封閉的。 同時 節流閥 在第一腔室打開到觸發器間隙距離。 它是使用在化油器“的Solex”調節螺釘構成。 間隙調整可以讓你在空閒的調整速度。

啟動系統

這種機制，其連接到進氣歧管的特別空腔。 另外，該裝置具有一個膜片和桿，其連接到所述扼流圈。 一旦發動機啟動時，沒有在進氣歧管的真空。 它作用於膜片桿，從而打開扼流圈。 如果阻塞槓桿恢復到正常位置，它會導致啟動間隙的降低。

間隙參數取決於桿的幾何特徵和不可配置。 作為用於第二腔室的節流，當吸入拉出，它是在鎖定位置。

怠速系統

這個節點需要在可燃混合物的最低速度供給燃燒室。 由於該系統中，當負載不存在動力單元不熄火。 燃油系統落在第一室的主量孔。 噴射XX，在那裡它再與氧混合後進入通過空氣閥的燃料系統。 這種機制允許所述發動機的怠速轉速無負載的穩定操作。

此外可燃混合物落入通過設置在節流閥下方的特殊信道的第一室中。 燃油機制導致二十，封閉的高品質螺桿的出口。 此調節螺釘，其可以被調節和改變化油器的特性。 馬達空轉的機制“的Solex 21073”被適配為這個元素。 由於該間隙值，判斷在所述第二十模式中的第一腔室的節流閥。

化油器的其他組成部分

此外，該設備具有加速泵和節能的機制。 這些節點用於對發動機的燃料混合物時，它在重負載下操作。

調整在浮子室中的水平

所以，我們已經考慮到設備“的Solex”。 化油器調整將有助於確定當發動機將盡可能高效運行的最佳模式，同時油耗也不算高。 首先，你需要有一點點預熱發動機。 然後拆除燃油軟管和化油器蓋。 一旦斷開連接的扼流線被扭轉，並從裝置覆蓋。

既要盡可能地直和精心拍攝，以免損壞浮動。 然後尺子或卡鉗，該距離在每個室中進行測量。 量度是從配合面至汽油的邊緣必需的。 這個大小應該是約24毫米。 如果它是大於或小於，則該參數通過集圈浮子控制。 然後，設備再次去，並啟動發動機預熱。

設置空轉

很多車主，即初學者常買舊車，不知道如何正確調節化油器。 結果-電源，虧損高油耗，游泳速度等問題。 級別調整成功完成後，調整怠速。 在此之前，建議裹住引擎。 我們需要努力的平頭螺絲刀和時間。 在鞋底有一個開放的機制。 它是負責對混合物的質量的螺釘。 它搞砸了的停止。 但是不要抱得多。

然後，從極限位置螺桿紡絲五圈。 而且發動機廠無吸程。 擰開品質的螺絲 - 21073化油器將調節電機的轉速。 那麼，元件再次擰緊。 這需要旋轉，只要動力單元的工作將是最穩定的。 旋轉的螺旋槳慢慢來。 當發動機工作時會變得平靜，扭曲它並不比一個更革命。 其結果是，大約有900人但是如果發動機熄火的怠速，他們略微增加。

結論

這些都是如何調整化油器“的Solex”的基本規則（在“現場”或者他去“七宗罪”，也沒關係）。 設置，您可以提高發動機工作穩定怠速。 這化油器是好事，因為它可以在任何環境中最少的一組工具進行配置。 все меньше. 但隨著時間的前進，並用這種類型的電源系統的車輛越來越少。