UAZ 390945“農民” - 國內生產的四輪驅動混合動力車

UAZ 390945“農民” - 貨車和卡車的非凡組合的結果。 如果好仔細觀察，你可以看到，汽車的車身和底盤已經從卡車借 UAZ第三千三百〇三 模型和座艙（更確切地說，它的一半） -傳說中的“麵包”。 根據製造商，新的修改是由具有高磁導率和舒適的簡單UAZ卡車不同。 隨著第一，當然是不可能的爭論，採用 全輪驅動 已見成效。 但舒適......這裡的情況是不同的。

設計

要了解新的UAZ的特點，我們先從設計。

坦率地說，沒什麼好談的外觀。 機艙是舊的，卡車底盤和董事會也並不新鮮。 如果你投身到歷史和比較第一UAZ，其中工程師把車身的一半，並放置在框架上，沒有什麼改變。 按照今天的標準，它是上世紀60年代的發展。 然後，任何鍍鉻環繞和空氣動力學車身套件和遮陽板，即使出了問題。 此外，“蝌蚪” - 軍用車輛，所以它的設計，很少有人想到，在那些年裡更是如此。 在一般情況下，從“戰爭”到“公民”UAZ轉型失敗。 而等到它成為先進的，它沒有任何意義。

沙龍

現在最重要的事情 - 機艙。 這裡，根據製造商，就有了一切傳統農民的舒適度。 工程師腦子裡想的，叫“農民”（這是源自美國的話），如果他們在俄羅斯的修改從來沒有，目前尚不清楚。 UAZ 390945，可以在開發階段進行研究，但我們，除了舊的“超級苦行”儀表板蘇聯時期，一對“櫥櫃”類似的扶手椅和一個新表，站在它們之間，沒有注意到什麼。

在沒有電子和舒適，或許，並且使得機器更容易使用，但還沒到那個程度。

引擎蓋下是什麼？

在新的UAZ汽車汽油發動機 - ZMZ 409在其2700立方厘米量它給了112馬力的功率。 順便說，直到最近，以“農民”用 化油器式發動機。 現在UAZ噴油器與歐2標準的生態。 馬達意氣風發，高轉矩，但第五傳輸顯然是不夠的道路上（4MKPP設置為“農民”）。 已經在內部60公里處，是開始滔滔不絕，振動，產生噪音。 噪音隔離在這裡，說得客氣一點，不是最好的。

它可以是如此糟糕？

當然不是。 在古代的設計和不便沙龍的理由可以說，也許是因為這個UAZ仍然有這樣一個簡單而可靠的設計。 UAZ 390945修復可以簡單地在現場，你可以買到旁邊沒有和中最小的一個工具的存在5分鐘設置備用。 如果沒有工具，你可以隨時使用的材料在手。 這不是小說，而是實實在在的事實。 嘗試用“凌特”這樣做，而且他這樣的修復後沒有通過公里，打破和站在場邊，然後等待在技術中心一個巨大的成績。 我們堅定不移地UAZ容忍任何障礙，會通過任何沼澤，如果它打破，將在到達家，未來5年甚至50公里。

因此，儘管在他的愛和我們的駕駛者的高度低的舒適性和過時的設計，在技術裝備UAZ 390945條款。 我們對此表示讚賞了它實際上是可靠，操作方便，價格便宜，以維持，不過，當然，關於舒適的批評和設計了很多。