拉達卡林娜十字：規格，照片

叫車拉達卡利納Cross在2014年在莫斯科車展秋天正式亮相。 立即提出後，他出現在經銷商中心在俄羅斯，然後和其他獨聯體國家。 讓我們來看看有什麼有趣的是，在汽車拉達卡利納交叉，這是經常在互聯網上發現一張照片，它從一個簡單的“卡利納”的不同之處。

淨空

這款車的外觀是矛盾的情感。 在一方面，車子看起來像一個小交叉。 但另一方面 - 更確切地說，它是通用的，離地間隙略有增加。 因此，在這個模型中，間隙為180毫米，全負載（4乘客和行李）。 在可以在車輛和道路表面之間的狀態存在的空間，這是非常可觀的多達208毫米。

為了實現這些數字，設計師不得不完全重新配置懸掛的元素，改變彈簧支座的位置和安裝現代化的充氣式減震器。 所有這些措施增加的拉達卡林娜跨16毫米的間隙。 另一個8毫米提供的新的“鞋”，由15×驅動器和高調橡膠。

外形尺寸

這款車已經收到這樣的尺寸：4048/1700/1562。 引述高度的欄杆。 軸距“卡利納十字”是2476毫米。 由於事實，輪胎變得更寬的輪距輪也在增加4毫米。 在同一圖中設計師不得不縮短轉向齒條的過程。 其結果，轉彎半徑是現在等於5.5米，而不是以前的5.2米。

外觀

顯然，陶里亞蒂的設計師試圖使車內更現代和有趣。 在眼睛捕捉新的假散熱器格柵，這是比它的前輩更光滑。 它是牢固地連接到大燈。 前的另一個突出的細節 - 進氣口的極大擴散器。 它分為兩部分與帶保險槓車牌。 這是一個偉大的擴散讓人想起屬於家庭交叉的車。 在強大的保險槓的每一面黑色的塑料插件霧解決。

發動機和變速箱防止在底部機械損傷脂肪墊中。 而保險槓，側裙和輪拱襯片保護，強大的黑色塑料。 這表明，卡林納十字架是準備征服簡易公路。 門上的模製品是黑色，而是一個巨大的車頂行李架。 後分配大量的 停車燈 和一個大型尾門。 在一般情況下，“拉達卡利納十字»，其特性為自己說話，創建一個中型交叉的印象。

室內

我們的英雄的內部完全從通常的“卡利納”複製。 相同的粗塑性和灰色色調。 但是，為了以某種方式淡化暗沉內部看，設計師決定增加橙色插入。 橙色可以在座墊上可以看出，門飾板卡周圍引下線通風和方向盤輪輻下。 這種反差引起了情緒，並在一段時間甚至可以讓你對悲傷沙龍忘記。

車上的設備包括：可加熱前排座椅，可加熱外後視鏡，elekrousilitel轉向，可調方向盤高度，頭向後排音響系統與CD輸入和USB驅動器，ABS和BAS，前排安全氣囊，報警器，中控鎖遠程控制功能。

機艙通常可容納五個成年人，中等身材。 在這個模型隔音比以前的版本稍微好一點。

拉達幹線 卡利納交叉，技術特點 我們將在下面討論，具有355升的容積。 如果折疊後排座椅，它增加至670升。 但對於安裝大和易碎品提供特殊的支架。

拉達卡林娜十字：技術規範。

現在是時候看看車是真的準備加入交叉的行列或者他剛買了一台新的套件。 特點拉達卡林娜跨比看起來雄心勃勃更重要。

因此，新穎之處在於可提供兩種引擎。 其中的第一個 - 1.6升，4缸benzinovik其給出87馬力和扭矩為140nm。 他配對與5速手動變速器。 這種串聯的車分散到165公里/小時 在最初的一百提交汽車12.7秒。 拉達卡利納交叉，技術特點，其中該發動機是很差，至少有一個溫和的食慾。 每百公里消耗約7升汽油。

第二電機與雄心勃勃的身體“拉達卡利納跨»更加一致。 以下發動機的技術數據：體積 - 1.6升，閥的數目 - 16，功率 - 106升。 C，變速箱 - 178公里/小時，加速到100公里/小時 - - 10.8秒的手動變速器上的5速，最大速度或鉗工機。

主要的原因是交叉對“卡利納十字”的狀態仍然是一個烏托邦 - 缺乏全輪驅動的。 是的，並不是所有的分頻器具有四輪驅動。 不過，按照慣例，他們至少有一組完整的這個本質特徵。 在2014年，奧托瓦茲的員工，而在新聞演示文稿的勇氣和承諾，這將需要一些時間和“卡利納十字”將獲得全輪驅動。 它已經快兩年了，但汽車仍然可以與前輪驅動。

結論

作為評論， 拉達卡利納十字，技術特點的 它仍然沒有達到交叉狀態，以及在市場中得到證實。 事實上，這台機器無非是在貨車的後面升起“卡利納”多，但是這不是問題的關鍵。 最主要的是，它是與它的價格完全一致，在便宜的轎車行列非常適合。

這款車是相當舒適和寬敞，所以它是一個大家族的選擇。 它備件都相當便宜，這意味著它可以完全操作。 此外，由於短前懸，身體的保護，增加離地間隙，對於“卡利納”不是障礙，如停車場路邊，方便越野城外。 在一般情況下，誰想買便宜的通用汽車普通百姓，伏貼拉達卡利納交叉。 寫真機證明WHA正在緩慢而穩步地增長，這意味著一切都還在前方。 而事實上，汽車的性能不完全符合它的名字，你可以錯過。