調整化油器K-151用自己的雙手：詳細描述

化油器“PEKAR”一直是高度可靠和車主很少或根本沒有給他們任何嚴重問題。 但為了使設備表現出非常高的效率，調整是很重要的。 無論你如何製作和進行微調，將取決於發動機的使用壽命。 讓我們來看看它是如何調整 化油器K-151。 過程簡單，但很負責任的。

為什麼要監管？

這方面的知識是必要的發動機的正確操作。 適當調整機構，並且需要在可接受的水平的燃料消耗，但它不屬於功率和扭矩。 不正確曝光孔口將有助於超限混合物，其可以是對通常的2-2.5倍。

實施例中的燃料混合氣的形成

專家有燃料與空氣的比發動機的幾個選項。 最佳比率被認為是這樣的，其中，汽油中的一個部分佔15份空氣。 有一個更有效的混合物。 在這裡，燃料的一個部分的比例宣揚12.5-13部分。 這樣的混合物是最富有的。 這款車將很快獲得新的動力，但同時油耗也高。 對於球迷還可以選擇保存混合選項。 這裡的汽油帳戶達16-16.5份質量的空氣之一。 這款車幾乎不會在動力失去。 調整化油器 K-151允許佩戴者的單位調整現有的需求和自己的慾望，但如果發動機運行穩定，一般滿意的所有者，您可以配置備用。

在維修化油器

然而，有些時候，你就沒有做調整。 缺乏碳水化合物的 - 他們的財產被堵塞。 今天，在加油站經常可以填補低質量的燃料箱。 是的，有人會說，有一個燃油過濾器。 但往往無法與掉入化油器K-151的防塵小斑點應付。 射流被堵塞，導致燃料以其整體不能進入腔室中。 為了清潔不能用線片 - 唯一的非接觸式噴霧清潔劑。 也設置在出現需要的，當機器的一些元素打破。 故障元件更改為新的，但沒有調整為最佳性能不計。

我可以忽略？

化油器調整“PEKAR”K-151將有助於避免燃料或反之亦然消耗高，缺乏進入發動機。 在該混合物缺乏燃料的後果可以是發動機功率的降低。 此外，如果設置不進行或由錯誤的，在這種情況下該設備已被使用了很長的時間，可能會損壞電機部件。 發動機修理在現代條件下 - 不便宜。 因此，不如花一點時間和調整化油器K-151。 調整它 - 一個簡單的過程。 維護降低到清洗和沖洗，甚至這一切可與傳統工具的傳統車庫來完成。

如何調整怠速

在工廠單位“PEKAR”這個操作是非常重要的。 如果XX調整，電機將享受主人的穩定運行。 另外，排氣幾乎沒有任何有害排放物。 這款車不會造成實質性損害環境。 如果車輛在相當長的時間運行，燃料和空氣過濾器堵塞，那麼顯著怠速油耗也會增加。 調整化油器K-151由幾個簡單的步驟。 該工廠的第一步和發動機預熱。 然後，柄應該找到混合物的高品質螺桿負責。 它安裝了一個限制器，不讓它轉動。 該站必須拆除。 進一步調整元件負責的混合物的質量。 打開它，尋找自己的位置，其中曲軸空轉將獲得最大速度。 然後，螺釘被調整時，電荷量。 通過100-200轉/分的曲軸旋轉速度增加。 當負責質量元件被擰入時，所述曲軸以低速旋轉。 它仍然只是把最佳的頻率。 使用此設置，機器的最大動力和燃油經濟性。 一切都做得正確，如果包裝質量調節螺桿轉速的時間將開始下降。 這是可燃混合物的耗盡的標誌。 如果速度不下降，最有可能的，單位是有缺陷的或堵塞。 在後一種情況下，可以以“重現”與化油器清洗劑。 但是，這是不可能沒有機理的分析。

如何規範燃料在浮子室的水平？

此設置的正確性取決於燃料的發動機將消費量。 如果級別設置不當，會出現油耗增加。 空氣是只有一個 - 當汽化器在燃燒室遞送混合物沒有燃料另一實施例中存在。 錯級可能導致燃料或嚴重的電機修理巨大的成本。 這一水平不僅是“PEKAR”的單位敏感，但大多數其它類似物，而不論廠商。 調整化油器K-151 是由設備來進行-和2mm直徑的鑽頭所要求的範圍內。 的第一件事就是找到最平的地方 - 這麼多操作舒適。 然後，有必要拆除空氣過濾器。 在那之後，啟動發動機，讓它像這樣的五分鐘。 接下來，除去從化油器和燃料水平通過尺子測量蓋。 測量應盡可能快地進行。 當相機打開時，從汽油蒸發 - 發動機和動力系統預熱，這進一步加速蒸發。 對於模型C-151是2.15厘米正常水平。 這是製造商如何保證設備的良好運行。 如果水平高於或低於正常，要配置它。 調整表示浮體的換檔位置。

化油器K-151：調整浮子

這是建議找一些設備，這可能會在性能測量正確的燃油油位調整幫助。 你可以用任何物體直徑達兩毫米。 隨後翻轉機構，並把它在最高級別的地方 - 這會增加作出正確測量的機會。 接下來，對浮動紙板襯墊間隙的底部看。 在你的化油器的平均距離不超過兩毫米。 如果浮子室油位不正確，扣標籤。 此外，所有測量結果再次進行 - 每次你需要檢查，如果一切正常。 今天，它是最常見的漂浮裝置（如化油器K-151）。 設備控制單元 - 最簡單的設計，並且允許以獲得燃料和空氣混合物的穩定的特性。

用卡尺測量位置

深度將被使用。 從浮到紙板隔的最頂端測量。 正常結果，在沒有更多需要定制 - 為3厘米。

是否一切都過去了嗎？

化油器“瞪羚”K-151可以適當由於所有者的故障來執行。 你必須知道，所有的設置。 為了測試該單元蓋被垂直放置。 然後仔細檢查在槓桿上的舌頭。 如果調整是正確的，這將是稍微utaplivat球阻尼器針閥。 另外，突片基本平行於所述針形閥。 從而軸podshtampovki應浮到趕上蓋表面。

設置觸發

開機系統被認為是最重要的工作之一。 她報告了電機啟動。 如果系統中的元素不能正常工作，它威脅到了嚴重的修復。 它經常發生，當由製造商規定的所有組件啟動系統的全部適用性不起作用。 調整化油器K-151（UAZ以及）應該只在完全拆卸工具進行。 第一步是微微張開的油門，並找到啟動槓桿系統。 輪到他停下來修理。 然後，當節流被解除時，翼片的邊緣和腔室之間的間隙測量。 它應該是約1.5毫米。 接下來紡螺母。 它有助於在油門桿的螺絲狀的重點工作。 通過半圈每次螺釘旋轉。 其結果是，該元件將成為垂直於凸輪。 然後桿的長度被測量並在必要時調整。 這是與該觸發裝置與所述凸輪桿的節流閥軸連接的推力。 當後者被關閉，並在該點直到停止桿，間隙應不大於0.2-0.8毫米以上。 如果沒有，頭紡牽引。 為了最小化間隙，磁頭通過減小棒的長度擰緊。

總之

化油器 - 這是汽車的重要裝置。 它提供了燃料的發動機。 對於那些誰已經安裝了化油器K-151C，調整將不再是難事。 設置完成後當務之急是保持運行，以便識別和糾正缺陷。