緊湊的折疊自行車STRIDA。 的STRIDA自行車點評評測·行情，類似物

公司“Strid”在2002年襲擊許多人來說，緊湊型自行車新行。 他們一個特殊的城市之旅創建。 這些模型的一個顯著特點被認為是A字架。 制動系統是最常用的磁盤類型。 轉向柱 今天有多種。 自行車公司“Strid”的價格差異並不大。 它的費用該品牌在50萬餘區域的上述模型的平均值。擦。

模型概述“Strid SD2”

這個小STRIDA折疊自行車具有制動盤類型。 墊，這款機型採用了一系列的“的Avid”的。 所呈現的自行車把手特別注意應得的。 他們的總安裝了兩個，但他們使用了一系列的“邦德”的。 踏板在這種情況下，由製造商提供的塑料。 座管直徑被包括在一組為2.3厘米，自行車“Strid SD2'用來與間隔的馬鞍。 盒中提供的“S970”的模型集合。 數據是市場約54萬人。擦自行車（中國）STRIDA。

自行車的評論“Strid SD2”

這種自行車STRIDA反饋良好。 迄今為止，指定的模型是非常受歡迎的。 通勤，它非常適合。 然而，應該牢記的是，在這輪安裝了一個小直徑，因此對於粗糙地形模型“Strid SD2”旅行不舒服。 在這種情況下使用的制動系統是相當強勁。 此外，由事實，座椅很容易配置促使許多買家。 您還可以調整轉向柱。 磁帶在自行車“Strid SD2”很少突破，但缺點是存在的。 首先，應該指出的丁香星號的迅速惡化。 此外，存在的問題可以在與滑架的所有者產生。

模型參數“Strid SD3”

此自行車配備STRIDA的框狀。 制動系統在這種情況下，盤型。 在模型被用來墊提出了一系列的“鱈魚”的。 他們穿出來很慢。 把手已經修改了“Strid SD3”通過的“邦德”的製造商提供。 在自行車座管具有兩個磁極。

星號，反過來，安裝2.1毫米厚。 還應當指出的是，“Strid SD3”的修改裝備rokringami。 張緊器這種情況下，模型中沒有。 它應在的48000的區域中指定STRIDA自行車。擦。

人們是如何評價模型“Strid SD3”是什麼？

這種自行車STRIDA值得積極的反饋。 這種模式有很多優勢，首先應該指出，當然，它的緊湊性。 把它很簡單，並在車上“Strid SD3”運能沒有任何問題。 此外，應注意所提出的模型的小重量。 轉向柱是由生產商提供寬這種情況下。

由於在城市環境中這種控制模式“Strid SD3”可以是一個莫大的安慰。 該座椅還具有方便，調整其高度的所有者有機會。 Rokringi在這種情況下使用兩個法蘭。 如果您認為消費者的評論，他們穿出來很慢。 缺點已經提出的自行車幾乎不存在。 但是，應該指出的是，支架安裝面，他們沒有適應大負荷。 因此，過載自行車STRIDA SD3在這種情況下是不希望的。

特色自行車“Strid SD5”

在它被用於鏈輪的保護這個來自其他設備的自行車STRIDA是不同的。 鏈條張緊器在這種情況下，製造商提供了一系列的“百草”的。 反過來，rokringi使用的標準。 從自行車“Strid SD5”無開關。 在這種情況下，磁帶，也有一流的“S970”。 從自行車“Strid SD5”馬車設置相當廣泛。 加載它可承受較重。 鞍本模型坐落在一個堅實的坐椅調節器。 其直徑為3.3厘米，其厚度等於2.2毫米。 模型“Strid SD5”的幀中使用的A形。

轉向柱是由製造商系列“的PRI”提供。 在自行車的監督特別注意值得制動系統。 在這種情況下，它有一個光盤類型。 安裝在轉“鱈魚”級墊。 從自行車“Strid SD5”間隙使用的塑料類型。 這是值得的修改日期，約51萬。擦。

消費者的評論“Strid SD5”

許多人認為，這個城市旅遊STRIDA折疊自行車合身。 從提交的實例馬車是相當的質量。 如果您認為消費者的評論，星號很少被刪除。 在自行車“Strid SD5”特別值得關注質量磁帶。 它是建立在一個平面型的情況下。 在這方面，控制桿是驅動時不會被刪除。

本變形例的另一優點可以被認為是存在張緊器。 該 服務車 “Strid SD5”是非常簡單的。 如果必要的話，把手易於清理。 在這種情況下，鞍分離，而沒有任何問題。

型號說明“Strid EVO 5.2”

間隙由塑料類型的製造商提供這種自行車。 轉子，反過來，使用帶有鎖緊螺母。 此外，該模型不同於其它設備雙盒。 在這種情況下，它被用於平面型。 張緊器，型號“Strid EVO 5.2”，遺憾的是，缺少。 Rokringi安裝在兩個法蘭自行車。 切換到這種模式是有標準的，而並不突出。

轉換器是用來與繩子，是相當緊湊。 座椅配備了一個間隔標準。 在提供的模型特別注意值得型轉向柱。 將它設置非常寬泛的，並調整其盡可能的高度。 在這種情況下，存在一個接觸式踏板。 襯他們橡膠被使用。 它代表著當今 日自行車 STRIDA 5.2約51萬。擦。

消費者的意見對“Strid EVO 5.2”

這種模式的優勢是顯而易見的。 鞍採用了高品質，幾乎抹去。 如果您認為消費者的評論，在旅行期間控制感覺很好。 因此，在這種情況下rokringi設置相當廣泛。 星號是一個強大的和牙齒的磨損非常緩慢。 在提供的模型特別注意值得虎背熊腰。 它在工廠從一個特殊的鋁合金製造的和大的人承受沒有問題。 還應該牢記的是鼓墊被使用“的Avid”系列。 今天，他們的需求量很大，由於其耐用性。

規格型號“Strid LT5”

踏板所述緊湊的折疊自行車STRIDA具有接觸型。 在這種情況下，該幀被設為具有圓形橫截面，並能承受更大的負荷。 在本模型中的制動系統是在兩個凸緣可用。 轉子與保護螺母安裝在自行車“Strid LT5”。 制動桿製造商提供了一系列的“鱈魚”的。 在這個模型中特別值得關注鮑登。 他們設置相當廣泛，在這種情況下。

的間隙由塑料的製造商提供和托架很少擦除。 反過來，把手具有“Strid LT5”的直徑恰好3.5厘米。 車座立柱 上鋼鐵廠製造。 調整它的位置，可以使用rokringa。 在所提出的模型的鏈條張緊不存在。 還應當指出的是，開關是標準的，適用於磁帶。 在這種情況下正好2毫米厚的中使用的星號。 應當指定STRIDA對於今天的城市約48萬。擦折疊自行車。

自行車“Strid LT5”的業主點評

在我們這個時代，這些緊湊STRIDA自行車在許多國家流行。 但是請注意，他們進行檢查。 首先，需要注意的是，在這種情況下rokringi應用於平板是非常重要的。 槓桿保持在固態盤上的這種情況。 其結果是，戴上它是非常小的。 另外值得一提的是，車廂的直徑只有2厘米的事實。其結果是，她很少穿。 如果您認為消費者的評論，即在高速模式“Strid LT5”好控制。

鞍在圖示的結構被廣泛使用。 儘管該列中使用塑料的事實，它能夠承受重載荷。 座管能夠調整甚至一個孩子。 在這種情況下，高品質的鮑登使用。 也來自其他設備的折疊自行車STRIDA LT5，其特徵在於，在它底部框架被加厚。 因此，其變形的概率是非常小的。

折疊模式“比克”

該公司的自行車是非常緊湊的。 他們從修改“Strid”可用不同的幀不同。 迄今為止，市場上提供了多種與開放頜骨修改。 因此座管可以是各種形狀的。 平均鏈輪厚約2mm。 在這些缺點，可以很容易地注意到，盒子的快速磨損。 它們安裝在一個double類型的情況。 另外，缺點是必須提到踏板的迅速惡化。 它的費用將上述公司在46千區域的平均模式。擦。

模型概述“比克頓M2”

這種自行車有較強的rokringami。 他們在這種情況下使用，三個法蘭。 在這種情況下，夾緊環被施加到它們。 從自行車“比克頓M2”的開關被設置為中等硬度。 轉換器在這種情況下，製造商提供了一系列的“C50”的。 進而，在滑架中使用相當平坦的，但它們直接通過套筒連接在模型“比克頓M2”。 在這種情況下，星號具有的厚度正好2毫米。

鞍製造商提供了一系列的“克羅”的。 作為標準它被包含在隔離物。 轉向柱這種自行車是由拉長。 在這種情況下，用塑料襯裡中使用的手柄。 由於這種控制模式蠻舒服的。 座管直徑為3.1厘米夾具已經表示使用的“銀行”類公司的一個實例。 鮑登，典型的“比克頓M2”，不幸的是，沒有。 還應當指出的是，他們所帶來的自行車是相當小的。

折疊模式“寶珠”

該公司的規模的自行車是相當低的。 還應該記住，他們幀最常用的是A形承擔。 反過來，轉向柱能夠在各種市場中找到。 轉子是兩個法蘭使用的許多車型。 如果我們談論的好處，但應注意剎車系統的高品質。

鮑登在這種情況下，僅使用雙。 進而，除去可發現塑料和金屬。 特別注意的是考慮到自行車品牌交手值得。 它們被安裝，作為一項規則，一系列的“克拉姆”的。 很多買家模型中存在的品牌偏好高品質的星級。 這是這個品牌在45千區域的平均模式。擦。 但是，你可以找到更便宜的選擇。

車型之間的差異“奧爾布330”

不像STRIDA自行車（“Orbe的”公司類似物）能夠擁有一個相當強的A型框架。 在金屬厚度的底部到達2.3毫米。 張緊器在這種情況下，標準的製造商提供。 反過來，rokringi採用C50系列。 從自行車“奧爾布330”時，開關具有低的剛性，這應該在購買前加以考慮。 通過在城市環境很舒服的模式進行管理。

制動系統安裝系列“瘡”，並突出其光滑度。 在這種情況下，自行車的輪轂已經很慢擦除。 墊製造商只使用類“Rore”。 在這種情況下間隙安裝在塑料類型。 反過來，高品質的把手不能誇的。 座管直徑為2.4厘米，座椅被安裝在其上，由於鋁夾緊環。 它是市場上約51萬。蹭的自行車“奧爾布330”（類似“Strid”）。

模型“肯特”

指定的自行車公司目前有很高的需求。 通過緊湊，所以能很容易地用“Strid”公司模式競爭。 制動系統具備最通常安裝在後輪上。 的轉子上的兩個和三個凸緣使用。 焊盤尺寸是完全不同的。 作為一項規則，他們的模型集類比賽。 直接處理是由塑料製成，但很少被擦除。

在上述品牌的自行車特別注意值得質量鮑登。 迄今為止，市場上同時提供雙人間和三人間修改。 在特性交手有很大的不同。 反過來，使得僅塑料。 他們的平均厚度為約2.3厘米，你會發現大多數接觸式的踏板。 轉向柱寬度可以是不同的。 在這方面，購買者一個舒適的模型可以選擇沒有問題。

鞍往往可以用隔板被發現，但也有車型沒有它。 特別注意也值得套質量。 扣緊它在一個相當寬的馬車，很少休息。 直接變速桿使用了一系列的“C40”的，因為它們是在工廠中的鋁製成。 在5萬區域消費者的成本高質量的模型。擦。