維克薩冶金廠：聯繫人。 維克斯鋼鐵公司管道

JSC“VMZ”（Vyksa冶金廠）是鐵路運輸和軋製車輪生產的領導者。 這是俄羅斯最古老的工業企業之一。 他是OMK-Holding的成員。

創作史

維克薩鋼鐵工廠出現 在下諾夫哥羅德省 Vyksa古城附近的鐵礦石區域，合併了Batashevs工業家的幾家小企業。 在1768年，在儲備池的下壩，下廠建成，由10個木質船體組成：其中兩個是錘子，一個安置八個角，另一個是四個。 在其餘的建築物中，有捲邊機，爐子，釘四錘，鋸木廠。 在下池的銀行，有兩個木錘子和一個石頭二層建築，有六個蟎蟲和十二個笨蛋，一個鐵匠，一個大型水暖店，倉庫，一個銑鉋機。

在Nizhne-Vyksunsky工廠，他們生產：鐵（條，排序，片材，輪胎，箍），鉤編，指甲，電線，工具。 在20世紀30年代後期，第一批用於生產鐵片的攪拌爐通過新的攪拌方法安裝。 在1842年，這種爐子已經是10個，每個容量高達10磅（96-100公斤）。

在十九世紀中葉，維克薩鋼鐵公司破產。 他被給了德國的Lessing。 在1892年的重建期間，安裝了第一 台 用於生產鋼板的平爐，1894年出現了爐底爐車間，20年來已經有四台爐，容量為12,16,18和25噸。 還建立了一個新的軋機。 1907年，組織管道生產。 隨著第一次世界大戰的爆發，出於政治原因，這家商店被交給商人斯塔赫耶夫，1916 - 1917年，與鐵道部一起，為了生產道路機器，建造了兩條新的船體。

蘇聯時期

在布爾什維克到來之後，生產的幅度更大。 在1923年，一家叉車店在1925年開了一間小型商店。 1.10.1928基於尼茲 - 維克斯基斯基，多斯金斯基和維爾克維克薩企業，Vyksa聯合冶金廠（VSW）成立。

直到1929年8月，VSW的主任是V.I. 烏斯季諾夫，然後 - VN。 Mazurin。 在第一個五年計劃期間，工廠開發並被重建。 二號開爐店建成，小型商店重建，大量工作已經完成了電氣化和機械化生產工藝。

在1930-1933年，靠近2號爐灶和1935年的管道№2。 在這些人中，這四座建築被稱為新工廠，在文件中被列為擴大的NWZ。 在二十世紀初期，全國有能源商店：蒸汽動力和電力。

專業化和現代化

自蘇聯時期以來，“維克斯基斯冶金廠”JSC在鐵路運輸車輪生產方面保持領先。 傳統的是生產管道。 在企業第一次掌握 粉末冶金的 同時 ， 1985年建成的管電焊條5號被認為是最先進的。 1991年，技術先進的電焊焊接車間4號被委託，由於與俄羅斯鐵路公司持續合作，加入聯合冶金公司，VMZ不僅在90年代倖存下來，而且保存了令人羨慕的產量。

二十世紀二十年代，現代化繼續下去。 以下介紹：

• 防腐塗料應用場所（2000）。
• 桶式真空爐（2004）。
• 焊接接頭局部熱處理安裝（2004）。
• 用於瓦斯和石油管道的單縫 - 假焊大口徑管線，最高達1420毫米（2005年）。
• 管道散熱處理店（2007）。
• 新套管生產綜合體（2010）。
• 冶金綜合體MKS-5000（2011）等項目。

焊接車間4

4號電焊焊接店是企業的驕傲。 今天，維克薩冶金廠的管道在石油和天然氣行業都有需求，但其實施困難重重。 1978年2月，SMU-1信託“冶金公司”開始投入CHPP-4的基礎，該公司計劃生產薄板鋼製成的導氣多層管。

1982年，車間的第一階段開始 生產 最大直徑為1420毫米 的管道 ，但由於工藝技術的新穎性，多層管道有許多缺點。 1987年，這個問題暫時停止，決定使用外國技術重建講習班。

1992年，Vyksunsky冶金廠生產了第一條單縫短管，然後推出了508-1020mm的產品生產，並進入了流媒體產能。 今天，這些產品由兩條獨立的生產線組成，分別是替代技術JCO-1420和UOE-1020。 1998年，VMZ獲得了俄羅斯聯邦戈斯科德爾佐爾（Gosgortechnadzor）生產乾線管道的許可證。

屯門店2號

維克薩冶金廠OJSC以鑄造生產而聞名。 Marten的商店2號是從1930年到1933年建造的，兩個爐子每個90噸，提供一個帶金屬的軋製車間。 戰後，進行了2次重建，爐子容量增加到185噸，然後再增加到250噸。 在70年代建造的爐子5號，但在2000年被淘汰。

第二名露天爐店的第一位負責人是Nesterenko SI。 - 工程冶金學家畢業於Ekaterinoslav（Dnepropetrovsk）礦業研究所。 第五爐的第一次熔化在1933年9月28日發布。 自1941年以來，該商店在90噸爐上生產裝甲鋼。 類似於此，不僅在我國，也在國外。 商店一直關注新技術和技術的引進。 在二十世紀五十年代，我們搬遷到主要的鉻 - 菱鎂礦而不是王朝，引進了爐子熱模式的自動化，建造的餘熱鍋爐和實驗室和家庭建築。

在60年代，他們掌握了一種新的金屬快速分析方法，在爐子上安裝了各個部件的蒸汽蒸發冷卻。 1974年，輪式鋼的生產開始了。 第一次熔化是在同一年6月18日發布的。 在一九八五年至一九九○年期間，對所有三間爐子進行大修，改變其設計。 2006年，露天爐灶成為車輪滾動綜合體的一部分。

車間

1969年，維克薩鋼鐵公司開始在歐洲建造最大的鐵路車輪製造廠。 中共被宣佈為區域性罷工綜合物體建設的對象。 第一線 - 終點線 - 於1973年10月1日發射。 一年後，第二階段建設完成，實現壓制設計能力（每年650,000個鐵路車輪）和熱機械加工（85萬輪）。

產品由自主生產的鋼材製成。 設備KPTS高度自動化和機械化。 該車間掌握了製造固體滾動輪的技術過程，其具有增加硬度的邊緣，不同的盤構造和所有元件的機械加工。 主要消費者是俄羅斯鐵路部的企業。 此外，這些輪子還交付給獨聯體國家，韓國，塞爾維亞，美國，斯洛伐克，保加利亞，印度，印度尼西亞，越南。 2006年，中國共產黨與開放式爐灶整合成為一個輪式軋製綜合體。

博物館

1958年9月13日，維克薩市人民代表大會常務委員會通過了在維克薩建立一個歷史和革命博物館的決定。 從1958年到1987年，博物館位於文化宮。 Lepse。

在2.07.1985年，Batashevs工廠所有者的業主被轉移到維克薩工廠的餘量。 1992年1月獲得OAO“VMZ”歷史博物館的地位。 由員工愛好者，當地歷史學家，分享展品的Vyksa居民，工廠和城市的歷史文件所創造，歷史博物館VSW仍然服務於社會。 他獲得，存儲，探索，推廣和展示維克斯地區歷史的證據。

維克薩鋼鐵廠：聯繫人

• 地址：607060，下諾夫哥羅德地區，維克薩市，Batashevy兄弟街45號。
• 董事總經理：Barykov Alexander Mikhailovich。
• 聯繫電話：（800）25-01-150。
• 傳真：（83177）37-605。
• 3903. （495）23-17-771，附加- 3903。