浮式起重機：摘要

起重設備被廣泛使用，不僅在這個星球的土地面積，而且還對水路，因為各種建設 水工建築物 一定需要一個特殊的起重機，這，反過來，是完全適應水務部門工作的建設。 浮式起重機 - 可以解決上述問題的機器。 因此，我們認為這些單位多。

約會

浮吊，開始專注於各種橋樑，港口，塔在海洋，河流和海洋水域的建設。 它們的容量可從10噸至100噸。 這些機器的獨特設計，與由海事寄存器，即最佳的耐用性，完美的浮力和穩定性提出了基本要求完全符合。

種類

在結構上，浮吊是：

• 切換。 這些單元具有固定桅杆，因此重量的在水平面內的移動是由於浮筒的運動。 該功能最終會影響設備的性能 - 這是非常小的。 這些起重機的真理與價值也較低。
• 龍門。
• 配備了傾斜熱潮。 正是這些起重機械最優化的重量重的負荷。 由於交替排放性能起重機吊臂它是在與桅杆類似物相比足夠高。 此外，具有擺動桅杆閥具有其自身的成本低，巨大的負載，和相對簡單的結構。 他們的箭頭表示為一對支柱，其在頂點會聚成銳角，並且樞轉地安裝浮橋。 在運輸位置的吊桿附連到所述支撐，特別是對創建的。 提升/降低動臂用千斤頂，齒條，螺桿裝置，滑輪系統發生。
• 旋轉。 大多數高性能浮吊。 任何此類單位的箭不僅能彎曲，但也繞其垂直軸線。 在這些機器同樣的負載能力可以等於幾百噸。 起重機還可以擺動柱或旋轉平台。
• 結合。

按用途分類

任何浮動 起重機 可被使用，也可以用於加載或在港口裝卸，或執行安裝。 當然，幾乎主要的作用將起到指示裝置的能力。 關於可操作性的程度，所有這些閥既可以是自推進（例如，浮吊ASPTR-1）和傳播。 當打算的是，閥必須立即服務於多個端口或移動令人印象深刻的距離，在這種情況下，它當然保持自走式（帶輪廓船型使用浮筒）。

通用機

浮吊KPL產生在基洛夫在聖彼得堡的名字命名的植物。 該單元有兩個版本：一個鉤爪。

整機採用可控。 懸臂具有晶格結構，並耦合使用所述鉸鏈組件可移動的配重平衡系統。 在相對於它，這確保了在所希望的高度出發起重臂的負荷在相反方向上移動時變化的時刻。

設計特點

浮吊CPL-5具有在220-380伏的電壓下工作，並具有267千瓦的容量交流電機。 的電流產生的柴油發電機組位於在海灘上或在一個浮筒體。 控制的起重機類型 - 機電。

用起重臂和整體複雜車削和其它起重機的旋轉部分 起重機構 位於輥，這反過來，沿著安裝在梁籠冠移動。

就其本身而言，水龍頭不自行，因此它被移出使用絞盤。

為了使在運輸位置的起重機，吊臂應該降低和拆除變化的機制，其出發。 其結果是，起重機的高度減小到10米。

起重機設計和使用進行工作處理的性質，因為其具有操作的高速。 安裝工程起重機不進行由於承載能力低，但它可以被用來作為從從水時，放電木材等貨物裝卸水泥的混凝土廠輔助腳。 如果安裝的元件是輕量級的，它允許使用建築起重機。

老將

自走式起重船ASPTR-1在造船廠“紅谷”，位於城市阿爾漢格爾斯克，1962年6月30日建成。 該容器具有千噸的位移和15噸負載能力，38米的長度，13米的寬度，為3.2米的高度。 這台機器已被歸因於新羅西斯克港，屬於俄羅斯聯邦國家海洋和緊急救援協調服務。 不幸的是，2016年10月12日水下管道閥門的鋪設過程中出了故障，導致它必須被拖曳到岸上。 但是，由於汽車的極端天氣條件下沉沒。 船上有八人。