汽車奇瑞瑞虎（T11）的業主，特色評論

快速增長的交叉車型提供了不同級別，這有利於購房者的選擇機型。 在這個類的原因很明顯比三廂和兩廂的價格要大得多大多數高品質的汽車。 即使它不是一個一流的德國和 日本模式， 難得找到1萬盧布的欄下方的報價。 如果我們考慮到的預算利基，是有風險的得到一台機器中的所有感官質量較差坦言。 這是俄羅斯駕車對中國產品之間所形成的意見。 然而，從近幾年中國積極入門車型保持了非常有利的評論。 這適用於車型奇瑞瑞虎T11，其價格為600萬。擦。 當然，這是一組基本沒有多餘的裝飾，但這一數額幾乎是破紀錄的下降。 至於質量，急性排斥的業主，也沒關係。 顯然，這樣的錢要依靠一個嚴重的電力餡和優質完成是沒有必要的，但在一般情況下，中國機床的特點是值得注意的。

關於模型的一般信息

汽車產量在歐洲市場上的交叉車型的普及之後舉行。 中國工匠很快就學會了最有吸引力的車型的基本特徵，並試圖得到盡可能接近它，創造“櫻桃瑞虎”，它的外觀和其他組件的平台。 這可以在第一眼可以看到的模式 - 汽車市場專家們很快就會發現與豐田RAV4相似。 此外，一些常見的元件在驅動的過程中發現。 然而，相似性僅是表面，如機器不能相比在質量元件的基礎上，也不相對於所述動態參數。

所以，用老闆的交叉外觀相當不錯的訂單，配有機械變速箱和119升的發動機。 一。 在基礎組。 儘管預算奇瑞瑞虎T11，老闆答复表明，製造商提供額外的選項顯著提高其作戰能力。 因此，在全裝備模型，它看起來很體面。 另一件事是，期權的主流化可以提高幾十萬的價格。

主要特點

技術數據模型作為一個整體對應於類的平均標準。 這是一個小型車具有凸起的懸掛和其他功能仍然較小城市的交叉。 實際上，對於在文明環境驅動在一個平面上，而不是購買奇瑞瑞虎T11，其中可以如下表示的特徵：

• 寬度 - 176.5厘米。
• 長度 - 428.5厘米。
• 高度 - 171.5厘米。
• 間隙 - 18公分。
• 軸距 - 251厘米。
• 盒 - 5階段的機械裝置。
• 車門數 - 5。
• 油箱容量 - 56升。
• 行李箱 - 827升 - 420升，最大最小音量。
• 路邊形式 - 1365公斤。
• 整機重量 - 1755公斤。
• 制動器 - 光盤。
• 懸浮液 - 前後獨立彈簧系統被使用。

發動機規格

如果這個模型的外觀可能會混淆不留神駕駛，將採取誰她的日本交叉，在“糊塗地圖”，在動力裝置方面將無法正常工作。 或許，奇瑞瑞虎T11引擎最能解釋在SUV細分市場的低成本模式，雖然也有從較為溫和的資源的代表。 無論哪種方式，是發動機瑞虎的特點如下：

• 最大容量 - 118升。 秒，其對應於88千瓦。
• 音量- 1597厘米^3。
• 位置 - 穿越前。
• 消耗的燃料類型 - 汽油。
• 吸氣 - 沒有提供。
• 閥缸中 - 4。
• 氣缸數 - 4。
• 壓縮率 - 10.5。
• 供給方法 - 分佈式注射。

正如你所看到的，車上有甚至在裝備現代轎車方面最強勁的發動機。 然而，實踐表明，在交叉段發電潛力不是那麼重要 - 尤其是在惡劣地形的操作不計算模型。

動態性能和節儉

對普通車主來說，甚至專業人士驚訝的是，瑞虎顯示一段時間內不錯的表現。 最大速度 ，中國的交叉 為160公里/小時 當然，這不是一個記錄值，但平均標準“psevdovnedorozhnikov”一個非常不錯的結果。 抓好汽車，並行使加速到100公里/小時。 只需要13超頻。 考慮到交叉段的成員 - 再次，一個體面的人物。 至於經濟，那麼這個特點是顯著的優勢，奇瑞瑞虎T11。 消耗在聯合循環是每百公里小於7升。 排放水平通常為歐4標準。

安全工具

現代科技的安全模型是沒有被剝奪，但在類預算的基本水平看起來不錯。 對於駕駛者和前排乘客提供EIR袋。 為了便於操作有ABS系統，並防止盜竊的車，加上適量的報警防盜器和中控鎖。 當然，在如今的汽車市場optsional安全性顯然比奇瑞瑞虎T11的情況下，更廣泛。 業主仍然相當忠實於設備的點評。 此外，專家認為安全的水平“謝裡”歐洲標準。 它可能會影響汽車的可靠性和集品質。

關於外部用戶評論

再次轉向模型豐田RAV4，這很可能成為設計師“中國人”的原型。 據業主，其結果是品牌的日式和中國材料便宜的組合。 外觀的角度，尖銳，但在同一時間的原始和位殘酷，利於一個交叉。 如果你看一下段身價高達100萬盧布的其他成員，然後你就可以把這種解釋在RAV4奇瑞瑞虎T11的性能。 評論業主正確地是注重的是身體的質量。 還有離不開批評。 感覺到間隙在裝配 - 例如，有時表現間隙，雖然塗料不會引起特殊的權利要求。 另外值得注意的是鉻和昂貴的光學的插入，這在視覺上增強了交叉狀態。 在一般情況下，外觀可以被視為西方汽車行業一流的例子 - 但除非你詳談。

關於內部意見

內飾車主認為的含糊不清。 設計看起來體面，在面板，接縫和針腳接頭缺陷都沒有觀察到。 在在客艙座位配置方面 - 所有跡象都表明，提高創作者的人體工程學的努力，而他們做到了。 至於缺點，它們很便宜，硬塑料儀表板和座椅裝飾不準確的。 總的來說，他們的產品在近幾年消費者擔心的中國的認識已經學會負責的態度細節。 除了一些細微差別，例如這種態度印證了奇瑞瑞虎T11。 內部業主的評價特別稱讚的電子設備和選項。 首先，沒有在客艙內的加熱系統的投訴。 雖然在發動機運轉的問題，冷的時候它不保存。 其次，提供了國家媒體系統的好。 總之，值得一提的一個電動天窗。

功能和設備

奇怪的是，預算汽車，其中包括中國的開發者，更願意增加模型的功能，而不是材料的質量。 在“瑞虎”的情況下，特別是製作精良的行李廂與改造的大量機會。 在一種配置中，車輛可以在貨車被關在 - 行李的去除後座後的量允許它。 順便說一句，此功能允許調諧奇瑞瑞虎T11與遠征模型的提示。 空間足以容納一張小床，冰箱和貨架上不同的床頭櫃。 這不會是在第二車頂行李架和絞車的形式多餘的考慮和外部配件。 如果我們在工廠設置談論額外的設備，應該注意雨刷，倒車雷達，外後視鏡帶可調。 所有這些讓車主體會，並考慮其作為主要優勢功能。

的駕駛性能評測

它的主人的大部分說，中國的交叉良好的越野氣質。 該機具有幾乎沒有銀行，提供了一個最小累積，並就它的懸掛性能可能有彈性“噴粉”進行比較。 作為測試驅動器，奇瑞瑞虎T11在高速下表現更穩定地。 但要暫停的好處將在舒適的減少。 目前的模式已經進行了硬著陸，因與乘客司機感到任何不平整。 但是，牽引質量引起了業主的讚賞。 在某種程度上，這有助於優化調整無級變速器中，通過該前輪應付蓋和在城市和超越的條件。

維護和備件

許多中國汽車的優點是高可維護性。 根據用戶自己，零部件價格便宜，找到他們並不難。 順便說一句，駕車人士建議有經驗的購買後立即更換過濾器和蠟燭 - 這將耗資約1000盧布，但在未來將消除不合時宜的故障.. 還值得回顧日本的交叉奇瑞瑞虎T11的相似性。 老鄉俄羅斯車主的狀態部分仍然猶豫，因為保修的申請條件。 但最有可能的，它過期激勵中國模式的許多業主更好地利用日本的部件。

結論

從“櫻桃”交叉-不是 第一輛 中國血統，其以非常低的成本提供了一個可容忍的質量。 如果我們談論的是區別這個特定的機器，類預算中的其他成員的素質，然後脫穎而出駕駛的好處，體面的動力，再加上經濟的油耗和功能。 這是值得記住和的“奇瑞瑞虎”外，類似於日本的RAV4。 外觀看起來相當便宜且最小距離它靜靜中國血統。 當然，一個不能忽視的模式的弊端。 除了在內部和車身設計的整理微小的缺陷，用戶提出了嚴重的問題，其節點和聚合技術餡。 汽車來到了俄羅斯最近，然而大部分的資源要素的不是時間的考驗。 這不排除它是在低成本的秘密的技術部分的耐用性。 然而，儘管對基礎元件的使用壽命，嚴重的投訴有來自國內市場和消費者的車型。