永恆的問題：什麼是更好 - “力學”或“自動”？

哪個更好 - “力學”或“自動”？ 在我們討論這個話題，有必要做一個簡短的描述和一個與其他變速箱。

手動變速器（手動變速箱）

它是傳輸，多級齒輪減速單元。 它是專為轉矩的變化，其中，所述轉印手動切換。 它的目的是獲得在不同的條件下的任何速度的最佳值，由於 換檔 （另一個名稱-步）手動。 基於在不同層次的齒輪和不同組合的輸入和輸出軸的運動連接所述變速器的操作原理 的傳動比。

特徵的自動變速器（自動變速器）

這種變速器提供的自動選擇 的傳動比 相關的交通和其它因素的基礎上。 不像機械，它選擇的階段本身不帶司機的參與。 其機械最有名的“機器”的一部分實現了它的作用，利用行星齒輪和液壓驅動的，而不是普通的。 離合器扭矩轉換器被替換。 還有一些設計“機器”，其中，所述轉換器執行其與通常的三或二軸傳動的工作。 然而，這種解決方案是不經常使用。

但它是更好的“力學”或“自動”？

如果我們談論的易於控制的“機器”優於“力學”。 如果你進行跟踪的運動 - 所不同的是感覺不到的。 但是，如果要執行超車，然後用手動超頻設置應切換到較低檔位。 如果有“機” - 開關是沒有必要的，你只需要加氣，箱子本身將移動到較低檔位。 考慮到什麼是更好的問題是：“力學”或“自動”，值得注意的是，第二次超過第一和駕駛交通時間。 由於沒有必要壓離合器踏板並不斷拉箱子的手柄。 山也與自動變速器出行非常方便：只需要鬆開制動踏板並按下氣去。 但是，如果這樣的問題： - “？”，“哪個更好”力學“或”自動 在燃料消耗方面考慮，第一實施例優於後者。 所不同的是約1升。 降低流速就可以了，如果沒有對大幅氣體按 - 一切都應該是光滑的。 該 自動變速器油被填充到所期望的水平，該管被扭曲，有時只能跟隨他以防止漏油。 手動變速箱油更換每隔幾年。 如果有自動變速器的汽車 有電池， 它不工作與拖輪啟動它-需要診斷 變速箱。 這是因為“機”是不是與發動機剛性連接。 如果事實證明，KP已損壞，需要修復。 您可以聯繫的一切是高效，快速地完成了服務，你可以對自己的維修齒輪箱，但需要更多的時間。