汽車“紳寶9-5”：技術特點，優點和缺點，評論

汽車通常受到每5 - 6年的改變。 有時候，公司正在等待一年，但不再是一種反常現象。 這個模型車“薩博”（照片是在本文後面所示），歷時11年，其中，對人類而言，相當於178歲的成就。

期待已久的更新

如果一開始車子被尊重的，後來它成為笑話的對象。 隨著歲月的流逝，“薩博9-5”下調至額定級轎車豪華中型和最終的底部，幾乎從視線中消失了駕駛者。 最終，製造商翻了一頁，並發布了新的修改。 它是在天設計時“通用汽車”和擁有的品牌基於同一平台的“別克君威”，所以，當然，沒有它的德國競爭對手的技術範圍。 儘管如此，在駕駛和有內部和外部自己獨特的風格很便宜愉快。 在任何情況下，模型不能被稱為國際級的領導者，但絕對是一個值得替代任何中型轎車的豪華級。

2011年版概述

“薩博9-5”是在裝飾Turbo4，Turbo4高級版，Turbo6 XWD和航空發出。 該模型擬合Turbo4兩升四缸渦輪增壓發動機220升的容量。 一。 和350 Nm的扭矩的。 標準 前輪驅動 是搭配六速手動變速器。 任選地安裝了6 stupechaty機。 這當然，謙虛發動機中產階級的奢侈品，但至少他的強項就是經濟，尤其是在手動切換速度的版本。

然而，還有一個渦輪增壓，2.8升V6發動機，這給了300升。 一。 並通過一個標準的六速自動變速器400 Nm的扭矩到所有四個車輪。 這提供了一個堅實的性能 全輪驅動轎車， 它在燃油經濟性為代價來實現。 完成“航空”，運動懸掛，靈敏的轉向， 限滑差速器 和一個完整的驅動器的改進系統一起構成那些帶給駕駛者最大內部滿意度，比寶馬5系更加的車型之一。

修剪

基本型號的設備是一樣的，在轎車的競爭對手只需要支付額外費用。 例如，車就與司機，真皮座椅和iPod接口的記憶功能設置座椅。 改良變體允許有元素，例如全景天窗，用於道路標記，三區氣候控制，導航和追踪系統的娛樂系統的後座。

所有這些裝備的內部，這是簡單易學 的瑞典汽車。 儀表盤簡直是圍繞駕駛，將所有控件都近在咫尺。 其它區別特徵是特徵車輛通風格柵，夜間面板開關，一觸式靜音照明裝置，和點火開關，現在真相作為按鈕。 然而，許多氣候和電子接口已經通過了“通用汽車公司”。 只保留了安排和綠燈特有的“薩博”。 所有這些因素都還不錯，但是，像內部的其餘部分，達不到“奧迪”標準或“奔馳”。

以往機型

汽車改裝“薩博”（在文章中給出的照片）出現在2010年，但後來銷售汽車少了，他只提供在負載情況下，“航空”。 配置的其餘部分在2011th是可能的。

原來的“薩博9-5”製作1999年至2009年，並在它的存在已經被多次修改，這主要涉及到發動機。 該模型保留了其前任的鮮明特色薩博9000，但被更傳統的四門轎車取代了五門掀背設計。 貨車出現了一年後。

自“薩博9-5”持續了一個令人難以置信的很長一段時間，它的競爭力的評估取決於多遠往回趕。 這樣的事情設備，內部質量和技術複雜程度，似乎比在舊車各自的年齡寶馬或“雷克薩斯”的比較相對較強。 然而，無論釋放的一年，廣大司機會發現一個瑞典汽車極為方便，尤其是當它安裝了額外的設備“薩博9-5”轎車 - 爐灶和通風。 乘坐空間是極好的。 折疊後座椅，和450升的行李空間被打開實用性附加水平。 貨車多功能運動轎車推薦超過2000：L貨物空間，那些誰擁有它運送。

初始配置

在行的開頭“薩博9-5”組成的基本型號SE版本和包裝所有的設施和重點高“航空”版本的指標。 185升標準2.3升四缸渦輪增壓產生能力。 一。 （170升。P. 1999）和配對與五速手動或可選的四速自動變速器。 修改“航空”有230升。 角，有手動變速器2.3升四缸渦輪增壓發動機。 最初的170升2.3升發動機的能力之間的選擇。 一。 或3.0升200馬力渦輪增壓柴油V6，但與2000年，所有SE V6分別裝有一個四台機器。

在2002年的變化

雖然瑞典汽車非常類似於以前的修改，它經歷了2002年大規模改造。 三種不同的模式（直線，圓弧和航空）現在都有自己的風格和規格。 上年同期的基本版本變成了直線，並提供185升。 一。 4缸渦輪增壓，而SE是圓弧且與V6渦輪在豪華類移動。 此外，整行被賦予了新的五速自動，而“薩伯9-5航空”得到的250升渦輪增壓四缸發動機的能力。 一。 在轉向和懸掛變化幫助優化的動態特性，以及電子穩定控制和自適應前安全氣囊提高了汽車的可靠性。 如果有人有意向購買二手“薩博9-5”用戶評論建議您選擇車型2002和更新。

2004年修改

直到2004年的變化只在細節上發生。 然後將功能設置已大幅洗牌。 線性模型變得非常靈活，而“薩博9-5弧”已經失去了它的200馬力V6贊成220升的渦輪4的能力。 一。 在選項列表一年後出現了DVD導航。 到2006年，“薩伯9-5”有一個更新的外形設計，修改和懸浮液高性能2.3升渦輪增壓-4，這成為標準，具有至260馬力增加發動機功率沿。 此外，旅行車更名為多功能運動轎車，以及航空，圓弧和直線類似的完成統一。 “航空”，其面向的運動風格已經成為技術上包了兩年，然後在高檔面漆與新基礎模型2.3T的形式復活了。

的“薩博9-5”問題

最典型的是情況下，老闆們不得不進行修復。

• “薩博9-5”突然駕駛過程中停止或拒絕啟動。 其原因可能是直接點火系統故障。 其他外力損傷的症狀是不平坦的空轉和啟動。 診斷提供故障碼進行隨機失火。
• 可能失敗和前大燈。 “薩伯9-5”是容易發生在HID模塊流體洩漏。 它流經閥墊圈，它滴落上安裝在頭燈下設備。
• 油從定時蓋，可調節閥或主密封件洩漏可以通過曲軸箱氣體的壓力過大而引起的。 要解決這個問題已經專門發布了曲軸箱通風更新的一組PCV的。
• 的電子節氣門控制電動機的破損引起的致動信號。 其他症狀包括加速，高怠速和硬啟動的損失。
• 波紋管的失敗導致增加的噪聲在車輛的前部和中央部分。 波紋管是在排氣系統中的柔性管和所需的發動機的操作。
• 氣缸墊可能漏油。