噴油器或化油器？ 哪個更好？

噴油器或化油器？ 哪個更好？ 這個問題是問幾乎所有的驅動程序。 在這篇文章中，我們將告訴你如何進樣器，它有什麼優點和缺點，並從化油器的不同之處。 這是真的，使用劣質汽油很快導致與燃油噴射發動機的故障？
這個詞“注射器”，從英語向我們走來。 它翻譯為“嘴”。 廣為人知的術語“噴射系統功率”是指燃料混合物或直接供給到氣缸要么在 進氣歧管。 現在，這樣的動力系統配備了幾乎所有的車輛。 因此，這個問題：“什麼是更好的碳水化合物”只設定的老舊汽車車主（某些型號VAZ，UAZ和AZLK）。

還有什麼比這更好呢？

此前，駕駛者沒有想到的是，這是更好 - 注射器或化油器。 與注射系統的第一引擎，即使是最簡單的碳水化合物面前。 但很長一段時間，他們並沒有設計的高複雜性使用所致。 在60年代，有必要減少盡可能的可能的毒性 廢氣， 因其中一個串行汽車已經開始引入的燃料噴射系統。 起初它是一個簡單的機械系統。 在他們身上，噴射的燃油量直接取決於如何打開 節流閥。 但隨著電力的逐步發展，機械系統已被電子所取代。 現在，它配備了大部分外國汽車在我國運行。
最簡單的電子系統包括elektrobenzonasos，電氣控制箱，所述壓力調節器; 冷卻劑溫度傳感器（或冷卻劑），節流閥和曲軸的轉數的旋轉角度; 而且，事實上，汽車噴油器本身。 現代車輛的噴射系統要複雜得多，因為對於更好的發動機性能到該電路包括多個裝置和傳感器的-催化劑λ傳感器，進氣溫度傳感器和爆震傳感器。

什麼是注射系統

噴油器或化油器？ 首先，找出什麼是噴射系統。 根據燃料的空間和噴嘴的數量，噴射系統可以分為三種類型：多點，直接點。 單點系統的先決條件是單一的噴嘴，它位於所述化油器的部位上的存在。 在每個氣缸內燃機一點對多點系統有它的噴嘴，所述燃料供給到靠近進氣閥的歧管。 而在最新的系統提供了燃料噴射器的柴油發動機，直接進入氣缸。
從注入化油器有什麼區別？

噴射系統具有若干優點：較低的毒性排放（由於精確劑量汽油），改進的經濟性，改進的車輛加速性能。 此外，與燃料噴射系統的正常運行發動機具有一個更好的起點性能，這不依賴於溫度。 這也是可靠和穩定工作。 那麼你選擇 - 噴油器或化油器？

有什麼缺點的噴油器？

有有注射器和缺點。 首先，它的組成和汽油價格高的備件和維修質量的高要求。 因此，如果需要更換燃油噴射系統，許多駕駛敬請認為化油器。

其次，內燃機噴油器壽命很大程度上取決於汽油的質量。 現在，一些俄羅斯對加油站售出的燃料，包含了各種機械雜質，化學物質，樹脂，這樣可以大大縮短發動機的使用壽命。 為了延長壽命，有必要系統地清洗噴油器 - 大約每23000公里。 否則，他們可能會因此燒焦沒有幫助，沒有沖洗。