歐寶Frontera的 - 汽車世界

儘管它的名字，說，歐寶Frontera的是德國車，那就大錯特錯了。 要理解為什麼，我們必須回到上世紀九十年代，當在一個品牌名稱的第一個歐寶。 這時，它演變很有趣的局面。 在歐洲，有昂貴的SUV代表等明星奔馳G類別，發現和攬勝。 不過，便宜又實惠的它是不是所有的SUV。

這種情況有興趣的日本，試圖打入歐洲市場。 在美國，而越野車很受歡迎，而日本此前預計歐洲類似的尖峰。 因此，試圖通過其盟友採取行動 - 通用汽車公司。 日本人和美國人的共同努力下選擇吉普五十鈴羅德奧 ，並要求他出示歐寶。

不即便如此。 車子開始名下發行 歐寶Frontera的， 但德國是唯一的發動機，變速器，在英國一個專門建造的工廠採用日本，歐寶和打算。 儘管一些“父母”，車竟然是相當成功的。 在歐洲市場的歐寶Frontera的收集只積極評價。 最初，這個SUV在三和五門版的製作，並按照歐洲人的習慣是用幾個引擎，包括柴油完成。

應當指出的是，SUV轉向相當嚴重。 這是一個幀車插件 前輪驅動 與獨立前和從屬彈簧 後懸架。 儘管在足夠大清除設備和機框缺乏鎖和橋樑的 “泥”輪胎 允許它克服了非常越野嚴重。 在賽道上，並在城市的歐寶Frontera的感覺過於自信。

在第一個樣品提供使用2汽油發動機 - 功率115馬力 一個136馬力 其它的分別為2.0和2.2升，，。 它仍然在包裝和渦輪增壓柴油發動機2.5升的輸送功率115馬力 剎車站在前面盤，後鼓者。 在1998年普及之後，機器升級，點燃了第二代車。 他提高了操控性和空氣動力學。

汽車的不容置疑的優勢是一個大箱子，折疊後排座椅時變成了一個非常大。 沙龍相當簡單，沒有多餘的裝飾，但舒適，所有的旋鈕和開關到位。 能最好地描述了業主的歐寶Frontera的評論，他們通過購買越來越多的汽車投盧布。 然後，它是最流行的汽車在歐洲的一個。

然而，所有走到了盡頭。 並於2003年由於汽車產量的銷售下滑停止。 時間不長，但歐寶是其中的佼佼者。 你只需要知道，這車是不是與缺乏道路和未知的土地的佔領的英勇鬥爭。 在其核心 - 一個普通的，高質量的，主力，能夠去人跡罕至的地方和需要攜帶土豆或冰箱。

這是這樣一個有趣的和離奇的命運是在汽車歐寶Frontera的。 出生於日本，德國電機，教父 - 美國人，在英國被做。