有什麼更好的把阻尼器？

本文用的是什麼更好地把減震器的問題涉及。 從中你會學到很多的震撼，他們的類型以及如何需要更換在緊急情況下。

其中一個討論的最熱門的話題是駕駛中的汽車減震器。 隨著每一天的“儲蓄罐”駕駛與故事有關的必要組成部分的汽車新的故事和傳說更新。 而如果沒有失敗，每一個想知道是什麼震撼更好 - 天然氣或石油。

由設計阻尼器的屬性分為液壓和氣體。 也有單和雙管模型，其中存在（或不存在）的調整的可能性。 值得一提的是，所有機制的工作是由一個汽缸，其中活塞運動來進行。 從活塞的運動的數目取決於車輛的移動的平滑性和易用性。 通過阻尼閥的流體的體積影響減震器的類型，即它是軟或硬。

氣體減震器包括兩個氣缸，這之間的油流的。 迄今為止，這些設備是非常簡單易用，價格便宜。 所以，如果你認為什麼是最好的減震器，你應該讓你的選擇有利於燃氣設備。 上車族類別最好進行雙管液壓減震器的安裝，因為他們是理想的誰喜歡騎馬的安靜風格的驅動程序。 如果你不是極端的風格支持者 - 這是你所需要的。

事實是，汽車比賽，它必須使突然的動作時，油的沸點在高溫和衝擊最終會停止工作。 這種類型的減震器的較長冷卻（相對於單管結構，其中，所述油必須承受溫度的變化不超過150度）。

如果你是哪個更好震盪仍拿不定主意，值得注意的是，這兩個管道特點是大慣量和質量。 當它們被安裝在車上要增加簧下質量。 據專家介紹，不為現代的汽車，能夠開發出高速安裝這種類型的減震器。 如果你從消費看，主要優點是中低價格。

在一個管氣減振器沒有第二貯存器，這是需要的阻尼氣體和工作流體。 請記住，在安裝減震器時，不能放置下來的“頭”。 當你決定哪個是最好的減震器，不要忘了，有沒有單管畸形雙胞胎。 單管氣體減震器的唯一顯著缺點是誇張的價格。 用氣體過壓重配管裝置是一種氣體和液壓之間妥協的。 他們是強壯的（不像傳統的液壓），比天然氣便宜得多。 其中的氣體是在壓力下，和油不處於加熱狀態時發泡。