概述摩托車寶馬R1200RT

摩托車從德國寶馬公司長期以來的標準狀態是高強度和可靠性。 在這一點上，這並不奇怪，這兩個輪車愛好者一直期待的新摩托車從該製造商的出現。 一個在摩托車市場上最成功的創新是首次亮相，去年，最新版本的寶馬R1200RT的。 專家評論和業主將其描述為一個非常高品質的摩托車，是完美，不僅長期人次，也為高速行駛的典範。 有關它的詳細信息將進一步討論。

一般說明

新穎性，是適用於旅遊類和舒適度是所有兩輪車之間的世界領導者之一的摩托車。 開發商已經採取的是關懷而騎寶馬R1200RT司機沒覺得完全沒有不適感。 由於空氣動力擋風玻璃車手提供了從迎面而來的氣流完全保護。 在同一時間上的方向盤和座椅中的手柄都配有加熱功能。 駕駛員座椅可以調整，以在805至825毫米的範圍內的高度。 當需要時潛在的買家有機會訂購更多的低或高的座位。 相比的新穎性的先前修改已經接收到窄邊框化。 自行車的所有者也可以通過規定轉向把手和腳踏板的調整。

發動機

兩缸，的1170立方厘米，這在以前通過測試模型四衝程拳擊手動力單元體積 BMW R1200-GS， 安裝在自行車上的開發者。 然而，已經略作修改。 它的容量增加，從110到125的“伯樂”。 此外，從底部的強拉提供了在BMW R1200RT使用的發動機。 該設施的技術特性允許摩托車從靜止僅需3.8秒內加速到“數百名”。 相比其哥哥的單元的主要差別，成為較大的發電機和重曲軸。 這些網站有一個嚴重的離心作用。 與此同時，設計師們能夠幾乎完全消除振動。 電機空閒的，並以最高速度運行非常順利。 在聯合循環其燃料消耗的大小是百公里5.3升的平均值。

操作模式

在模型寶馬R1200RT -board計算機 提供了駕駛的三種模式。 其中第一個被稱為雨和最適合在雨天或只是在濕瀝青，第二個客場之旅 - 專為慢遊和城市循環，第三動態 - 專為高速風扇設計。 油門桿操作時無需任何人的失敗和抽搐。 此外，即使在發動機功率的一小部分沒有被電子抑制，並且揚聲器僅取決於激活的模式。 應當指出，和系統穩定性的控制。 它的功能是監視輪的旋轉，並且當發生不平衡減小燃料供給的速度。 應當指出的是，這個助手設置在驅動模式不同，這顯著增加了駕駛的安全性不同。

傳輸

摩托車BMW R1200RT配備有六速手動變速器。 作為一個可選的附加模型可以配備一個助手被稱為排檔助理專業版。 其主要目的是減少到齒輪的輕微變化上下。 然而，即使在沒有一趟可稱為光滑，柔軟。 標準裝備還包括在保持自己剎車，不允許回滾山開始幫助系統，因為trehsotkilogrammovom車輛啟動而這是很成問題的。

懸掛

特定的詞應該是最新版本的寶馬R1200RT懸掛特性。 K1600-GT - 這個單位已經從該製造商等熱門機型繼承。 同時設計師們調整了電子產品到現在的現實。 懸掛設置騎車人能夠改變，即使你在運動中，正常的，軟硬模式之間交替。 這是不可能更不用說事實，他們是直接依賴於發動機的變體，其已經在上面描述。 車載計算機自動地監測並調節回彈和壓縮彈簧。

正如評論摩托車寶馬R1200RT的業主，他的性格在很大程度上正是取決於懸掛設置。 如果軟模式，此馬鐵的東西依稀有一個大的摩托車，硬的 - 被轉化成強大的運動摩托車。 值得注意的是，細微差別，德國開發商已經減小的間隙相較於以前的修改。 這讓業主模型，可以安全地進入圈，甚至在賽道上。

額外的設備和費用

列表 可選設備 提供給這個自行車收費的買家，是相當廣泛的。 這可能包括揚聲器系統，導航，鞍，等等。 應當指出的是，加熱座椅功能和把手也是可選的，它需要額外支付。 很多車主的評論稱它是該模型的主要缺點。 至於它的價值，在俄羅斯經銷商寶馬R1200RT價格與850萬盧布的標誌標準開始的沙龍。 當安裝可選的設備和系統，它可以跨越一百萬盧布大關。 這種成本很多電機球迷似乎大大誇大了。 在另一方面，我們不應該忘記在這種情況下，問題是什麼牌子的摩托車。