日產立方，正方形或迷你MPV

日本日產汽車的關注短缺的“B”級車型在20世紀90年代。 發展汽車的任務，這將填補這一空白已經對公司的工程師和設計師之前被投入。 特別需要注意支付給車輛的原始設計和實用性。 第一個測試原型出現在1996年。 他們的試驗發生在美國和日本。

日產多維數據集的串行版本於1998年在東京車展推出。 命名為“魔方”的車是不是偶然，而是因為身體，它類似於一個正方形的輪廓的形狀。

這種不尋常的外觀來品嚐該公司的目標受眾 - 日本青年。 兩年汽車在日本市場只賣出，並於2000年“古巴”的正式銷售在北美市場推出。

汽車是建立在“B”平台，從Micra車款繼承上。 從汽油和1.3升發動機的長輩遷移。 汽車的基本版本已經接收到4速自動。 作為一個選項，它可以配備 無級變速器。 不僅可前輪驅動，但日產立方的全輪驅動版本。 有車一族的評論說，該公司有大量的工作，但在一般的“立方”已經變成固態四。

第二代

第二代在2002年推出。 該模型更類似於正方形表現為增加室內空間mikroven。 這一代的標誌可以被認為是背門的側玻璃，與引導窗組合在一起。 尾門由左到右開。

日產汽車也產生了立方體的一個更長的軸距和七個席位的特殊版本。 該版本配備了四輪驅動«e4WD»。

第二代“古巴”的不使用舊的1.3升引擎：它獲得兩項1.4和1.5升汽油動力廠（2005年起）。 他們同為4速自動變速器或無級變速器一起工作。

2008年，在紐約車展上提出的電動版日產立方的概念 - 電氣。 新的“魔方”不賣只在美國和日本，而且在許多歐洲國家。 我們收集了在英國桑德蘭相同的模型。

第三代

最新一代汽車的正式亮相發生在2008年為洛杉磯車展的一部分。 2009年，新產品已經出現在各種全球市場，與東歐和俄羅斯除外。

設計

少棱角 - 第三代日產立方的標誌。 “調整”，其中有一個日產設計使車更精簡。 車已經接收到一個狹窄的格柵，從光學和駕駛燈衍生呈長橢圓形頭燈。 在品牌徽兩側位於六個通風口。 原設計 的散熱器格柵 也意味著，汽車被稱為“太陽鏡鬥牛犬。”

後保險槓 一輛汽車，更精簡的凸比其前任。 在其上部是位於後方光學，合併於一個細長的橢圓形。

室內

日產立方內部發生了巨大變化。 設計師都給予了按摩浴缸的內部形狀，因為陌生，因為它聽起來可能。

應當指出的波動車輛儀表板。 在當第二代時 的儀表板 和中控台已合併成一個，第三代，它們是乘客室的單獨的元件。

儀表板的最大元素 - 橢圓轉速表和速度計。 他們之間是車載電腦屏幕上。 車把把手trehspitsevyiy與平均厚度。 中控台突出到機艙，和儀表板的手套箱上方和小生境是起伏的凹部。 在其上部有一個頭單元（配備有多媒體昂貴的設備 日產連接 有觸摸屏）上的側面，其是橢圓形的管道。 在其下部，氣候系統控制單元，以及緊湊的杯架設置在中央隧道。

“古巴”前排座椅靠墊和疲軟的短側向支撐仍然是相當舒適的。

較高的座椅位置為駕駛員提供了一個很好的概述。 寬折疊式扶手股回兩個座位的沙發。 加入40/60的比率後靠背數，通過增加行李的量1645升。

日產方塊。 技術特點

第三代“古巴”是建立在所有相同的“B”平台。 汽車的車輪基座等於2530毫米，總長度 - 3720毫米，寬度 - 1610毫米，高度為1625毫米。

發動機為日產立方系列包括三款汽油發動機和一個柴油發動機。 汽油呈現109馬力的1.5升，112馬力的1.6升及122馬力的1.8升發動機。 1.5升柴油發動機能夠發育110升的。 一。 所有的發動機都在與手動變速器或六速實施例的五元一起操作或與無級變速聚合。