發動機406 - 說明

內燃機 的品牌 ZMZ 406 上Zavolzhsky發動機植物，其是汽車部件的主要供應商Gorkovsky（GAS）製成。 另外，公司是從事製造業ZMZ發動機模型405，這兩個引擎已經成為一個真正的驕傲 Zavolzhsky。 設計和技術數據彼此略有不同。 然而，他們的工作原理知道幾乎每一個汽車愛好者。

哪些車型設定發動機的型號？

大多數情況下，發動機的第402次模型設置為“伏爾加”模型31105，以及著名的“gazelki”。 而且自2003年以來，高爾基工廠完全更新卡車的所有車型的技術特點。 由於402-E電機完全消失了生產，並不再設置為任何一個現代化的卡車。 兩個新的單位來對他們的轉變 - ZMZ ZMZ 406和405。

406發動機 - 特點 和說明

該發動機型號投產，早在1997年，這一年。 但是，儘管如此，車 GAZ 3302 “瞪羚”直到2003年工作人員只有 402-E發動機。 在92米的汽油新的作品。 從其他車型區分開來的主要細節 - 是燃油噴射，這是首次由Zavolzhsky工程師開發。 在他漫長的發動機402次模型的時期取得了巨大的人氣和在俄羅斯成為最流行的一個。 這樣的人氣，他贏得得益於其堅固的設計和低油耗。

創造歷史

當操作405個引擎均明顯顯著的缺點：在炎熱的夏日裡，“伏爾加”和“瞪羚”簡單過熱和煮（可能大家已經看到這樣一種現象，當一個空塑料瓶是引擎蓋，“瞪羚”下）。 它講述了在冷卻系統中的不足之處。 許多驅動程序安裝trohsektsionny散熱器到位串行兩部分的，但發動機有時會做出自己的感覺。 工程師Zavolzhsky發動機廠了解，進一步所以不能去，並開始開發一種新的 噴射發動機 ZMZ 406這不是從頭開始設計-他的整個設計讓人想起了405個電機。 但現在所有的缺點已經得到解決，並且不包括在新的引擎406（注射器）。

什麼在這兩款車型的變化？

因此，非常第一差406個馬達 - 是噴射器的存在。 化油器有它的不足之處，是不可靠的。 電力新項目為145馬力。 容量 - 2.4升。 該裝置具有非常低的油耗，而且很容易在冬季啟動。 另外這款發動機的特點是其高可靠性，不能說有關模型的405實際上，這是一大優勢，因為它的許多駕駛選擇發動機的第402次模型。

翻修

大約200-300萬公里之交的馬達需要大修。 此過程要比修復ZMZ 402和405（約30-40萬）更昂貴。 都是因為該單元的結構複雜。 因此，開發了“瞪羚”，我們應該記住，在3-4年內，將需要大量的維修費用。