所有最有趣的有關“斯巴魯翼豹”：規格，設計，內飾和裝備

其中最令人印象深刻的斯巴魯車型都可以被認為是“斯巴魯翼豹”。 本機的技術規格都值得關注，他們想告訴所有的細節。 但是，開始與 - 關於這個驚人的模型的歷史。

創建汽車

“斯巴魯”，這將在下面討論的技術規格，最早出現在1992年。 即使在那時開始生產這種機器。 而在1994年，我們開始生產獨家艙翼豹。 一般來說，開發商本來想打個車，這將是值得在世界汽車拉力錦標賽，被稱為WRC參與。 許多人甚至窩藏在比賽中獲勝這款車的希望。 那麼，盡職調查和技術已經成功地創建一個強大的，壯觀的，快捷的“斯巴魯”。 規格印象深刻：這種模式已成為公司的王牌。 讓拉力賽的勝利未能實現，但這是在汽車市場利基接過車。 此外，還建立並贏得了客戶的喜愛和認可，從眾多買家。

外形

其中一個車“斯巴魯翼豹”的顯著特點，這將在後面更詳細地討論技術規範，是它的外觀。 我得到一個時尚的設計，而且很難不承認。 和內政部就非常有趣。 特別令人高興的裝配質量和材料的完美契合。 讓內飾和寬敞的轉身，但司機的地方人體工程學的水平 - 在高海拔地區。 許多評論家敢稱完美。 讓這台機器，並定位為家庭用車，但有些忘了，它是一種運動化。 即使廠家說一下吧。 汽車是美觀，實用，方便和愉快。 而對於所有的足夠的成本轎車撞人一個真正的樂趣，以推動這一進程。

2000年代的版本

隨著時間的推移，技術的改進和生產不固步自封。 有新的“斯巴魯”。 規範他們成為更好，更強大。 舉個例子來說，2007年的版本。 這已經是第三代了，順便說一句。 起初，只有一車“斯巴魯翼豹兩廂車。” 規格機印象 - 1.5升107馬力的發動機或2升SOHC，發電功率150“馬”。 這些設備是最流行和需求。 第一這些版本已經在可用的組合與5波段手動變速箱或4速“自動”。 後者僅完成4檔自動變速器。

但是，這還不是全部，可以誇耀的“斯巴魯2008”。 汽車的技術特點更為廣闊。 這款車提供了在monoprivodnom版本 - 不僅在傳統的全輪驅動。 然而就在同一時間，在2008年，行，就決定增加一個版本的轎車。 畢竟，這些車型開始獲得真正令人震驚的人氣。

“斯巴魯翼豹兩廂車2008”規格有相同的。 轎車從它的前身不同之處僅在外部。 更新後的進氣格柵，鍍鉻裝飾的身體元素，提高舒適性 - 這是它的特點。 並不是沒有，因為即使製造商指出，轎車的陣容，決定增加的基礎上，營銷的考慮。

“收費”版的“斯巴魯翼豹2008”

這款機器從那些有它的前任不同的技術規格。 軀幹，對稱的驅動，而最重要的容積增加， - 渦輪增壓動力單元，其體積為2.5升。 此單元產生的230“馬”的動力！ 開發商真正投入了大量的努力，以改變電機。 這不僅體現在動力，同時也盡量減少有害物質的排放量。 大氣動力單元，其中，所述軸的上端分配位置還配備有一個新的進氣系統和 催化轉換器。 我想也說，頂部模型（稱為多為WRX），已經獲得了全新的6頻帶手動變速器。

最新版本的

終於在2010年的模式，“斯巴魯翼豹兩廂車2008”後，裡面傳來了幾句。 這些車型的技術特點已經變得更加美好。 而正是在這一時期的WRX STI的光版本已經發布。 有了更強大的引擎和獨特的鉸鏈的空氣動力學元素。

此外，開發者已經極大地提高了懸浮液並設置18英寸合金車輪的汽車。 情人聽嘈雜的音樂與“水靈”的低音會喜歡的CD換片和強大的揚聲器。 還有一種導航系統，車載計算機，正面和側面安全氣囊，充氣窗簾，直流電壓（動態穩定），藍牙系統，更。

最後，描述發動機：300馬力，2.5升，6波段“機械” - 這是其主要特徵和關鍵優勢，這要歸功於它的車變得如此受歡迎。