三菱L200回升

1978年發售留下的第一代三菱L200皮卡車。 一年後，這輛車贏得了“年度最佳美國卡車。” 下一代的 三菱L200 排在1996年。

這種模式是有三個版本：

1.單駕駛室2座艙和全長與貨物的可靠平台。

2.俱樂部駕駛室雙門轎車，它是只有兩排舒適的座椅到四席。

3.雙排座與四門轎車與4人舒適的兩排座位。

此外，每個版本可以是與後和 前輪驅動。

Matsubisi L200是專為越野。 高離地間隙，氣勢長行程懸掛和車輪巨大 - 一個很好的通暢性的特點。 調整三菱L200可以顯著提高車輛的行駛性能。 室內地板高於地面上五十厘米。 因此，為了容易進入車輛設置擱腳板（僅作為一個額外的。選項）。

內飾三菱L200簡單的和嚴肅的，顏色由灰色陰影。 前面板是清晰和易於使用。 有在其上的速度計，轉速計，溫度指示器冷卻劑（即，冷卻劑）和燃料水平。 的GLS-塊版本具有多個器械與空氣溫度測量儀外，傾斜計和伏特計。 椅子具有兩對輻條的兩個調整和方向盤高度可以調節。

在俄羅斯皮卡配備了只有一個內燃機 - 一百廖什的渦輪增壓柴油發動機的能力。 力（或每分鐘4000轉）和2400升的體積。 吸煙時間可以達到2000轉。

在隧道三菱L200位於一個五速手動變速器和操作的槓桿開關類型：後輪驅動，四輪驅動，與一系列降壓的驅動。

與汽油和柴油發動機，大氣和後輪驅動版本和俄羅斯聯邦自動化儀表型號機器不提供。

在第二行會不舒服坐在高大的人，因為低天花板和小空間的腳。 此外，還有無處安放的小東西，因為沒有口袋。 然而，主加三菱L200 - 是它的吞吐量和多功能性。 這款車可以運送貨物重達一噸。 在貨艙剛性側壁。 後門可被折疊到水平位置，以便它能夠攜帶長載荷。

最新一代的三菱L200的發布於2006年。 該設計顯著改變，該車具有更平滑的特點，現代和陽剛的外觀。 沙龍已成為更現代，並成為乘客在後排增加空間為代價更舒適。 但是，發生了一起三菱L200最令人印象深刻和重要的變化 - 是一種改性全輪驅動系統傳遞。 有了它的幫助，你可以在駕駛高達每小時100千米，從經濟模式切換到所有車輪的驅動模式。

三菱L200：車主評論

優點：透氣性好，內部寬敞，大型載貨空間（在後面，可以輕鬆的放進一個標準的歐洲貨盤），良好的高扭矩發動機，相對便宜的維修，安全

缺點：舒適性，絕緣不良。