工廠“奔馳”在俄羅斯。 戴姆勒的項目建設在郊區奔馳工廠

如你所知，在俄羅斯目前有兩家合資俄羅斯和德國生產，其已經推出了強大的關注戴姆勒股份公司。 這是下諾夫哥羅德之間，其產生2001 Sprinter'y，以及合作卡瑪斯，這使該國的幾個類型的商業卡車和公共汽車與GAZ項目。 這一切，我們幅員遼闊的國家中提出了著名的“奔馳”。 然而，德國計劃在俄羅斯聯邦的這一領土的佔領顯然還沒有結束。

對於媒體傳聞稱，德國企業集團計劃在我國生產的著名汽車推出頗具實力的企業兩年左右。 對於這樣一個網站的基礎名為ZIL和卡瑪斯。 還去了打算在聖彼得堡地區建立產能，但德國人無法達到與列寧格勒地區政府的協議。 總之，在這個方向上的運動發生，但誰似乎還沒有，現在有。

在“奔馳”將在俄羅斯建立工廠？

如此看來。 在2016年夏天，有證據建立合資工廠在莫斯科地區生產的汽車“奔馳”。 這是一個劃時代的事件，並在這個小的材料將被討論。 但首要的事情。

相信它最終會發生，證實了從工業和貿易部，這是通過部門Vsevoloda Babushkina副主任宣布的媒體接收到的信息，該部批准的初步階段的項目。 它似乎是莫斯科地區，現在取決於這一倡議的進一步進展的領導下一個單詞。 人們希望，該項目不會死，碾磨官僚主義，在列寧格勒地區較早幾年發生的事情。

基礎設施

工業園“Esipovo”其領土擬開發未來的生產 - 領土，雖然仍在建設中。 它坐落在M10，從莫斯科環城公路32公里索爾涅奇諾戈爾斯克鎮附近的方向。 這是在 設計階段， 和培訓基礎設施的可接受水平將僅在2019年實現了這裡。 所以時間到相應的協議，並提供足夠數量後續部署。

要定位應該定義在術語的讀者很少。 工業園“Esipovo”，以及正在建設或在莫斯科地區的對象設計階段的另 - 一個專門組織區域容納所有用於大規模工業生產所需的基礎設施。 特別是，它計劃在2017年對指定的園區建立50兆瓦的電力容量。 並總結了氣，創建自己的飲水量和相應的處理設施。

與GAZ合作

自己的工廠“奔馳”在俄羅斯 - 戴姆勒的長期承諾。 現有的植物應注意聯合製作下諾夫哥羅德。 在這裡，成功的合作已經導致調整後的線路凌特輕型商用車的釋放。

此外，在俄羅斯工廠生產的2.2升柴油奔馳。 植物在雅羅斯拉夫爾從事生產這款發動機專為天然氣。

卡瑪斯

其他成功的在俄羅斯聯邦的公司，主要生產德國商用車，它PJSC“卡瑪斯”。 所有在這裡開始生產駕駛室的卡車河畔切爾內，從1976年開始生產。 儘管他們被稱為國家的愛，但目前顯然是落後被時代所規定的標準。 因此，KAMAZ移動到機艙，對於模型的Actros製造。 現在工廠“奔馳”在俄羅斯從卡馬河畔切爾尼汽車巨頭的生產設施生產卡車和公共汽車的超過30種不同的修改。

世界汽車巨頭的本地化

這大約是現有項目，奔馳，運行良好，但所有的生產商用車的一般信息。 但是，有關業務的名車和行政類，交叉和許多其他類型的機構是迄今唯一出口到俄羅斯呢？ 據了解，幾乎所有的國際品牌都建立了自己的定位在我們的國家。

其中包括豐田，大眾，寶馬，馬自達，起亞，福特等。 所有這些，這樣或那樣的，投資於俄羅斯生產的汽車調整的一個相當嚴重的金額。 在這裡你可以找到一個“螺絲刀”組裝，以及與沖壓，焊裝和塗裝更高級的選項。

項目戴姆勒股份公司

雖然沒有報導在郊區投資在工廠奔馳的體積。 它是基於至少投資估算量將有可能談的是什麼計劃層次定位的關注戴姆勒股份公司。 例如，如果投資的總額將達到約1000萬$，在談論平庸的“螺絲刀”組裝，這將在與進口版本比較的意思是在俄羅斯“奔馳”的最終成本非常小的下降。 但是，如果量將接近一十億，它是沖壓件，焊接等嚴重一行。D.

例如，在2014年，寶馬已經計劃在工廠的投資在加里寧格勒，圍繞一個半十億歐元。 然後它去發行實現的本地化和體積到80萬輛每年。 這一切都沒有發生另一對話。 俄羅斯汽車市場的危機，如果該項目去德國公司和加里寧格勒“Autotor”植物，其中，順便說一句，現在生產的BMW“俄羅斯”的生產負責人之間舉行進一步會談已經不允許。

目前的現實

工廠“奔馳”在俄羅斯，這是現在這麼大的噪音，它計劃在我國汽車市場的嚴重下滑的背景。 自2013年，當他第一次開始向下運動，銷售額下降了近一半。 以“奔馳”的信用，他們與其他汽車巨頭相比，地位已經下降要少得多。 如果你把銷售數據流中的份額，它甚至從市場總量的1.2％，在2012th在第二千零十五提高到3％。 在2016年這一數字略有下降至2.6％。 這是關心銷售不下降這麼嚴重步伐休息。

此外，如果所有的同一個工廠“奔馳”在俄羅斯將開始生產的計劃量，其中，順便說一句，每年將大約25萬輛汽車，說戴姆勒的代表，還有的在公共採購中所佔的比例大量增加的可能性。 由於俄羅斯官員可以責令不僅在我國生產的汽車，最有可能的，對於品牌的需求很大，將使以及提高銷售總額由於這個市場。

結論

事實上，在創建俄羅斯自己生產轎車的戴姆勒考驗，現在看來，必須找到一個值得合乎邏輯的結論。 越是如此，因為大多數由集團近年來開展的工作，顯然給了他們一個很好的經驗，如何與俄羅斯官員和他們具體的立法行為。

工廠“奔馳”在俄羅斯，在實際生產他們的汽車，也就是說，戴姆勒和卡瑪斯混合的，表明合作是可能的。 它仍然希望莫斯科當局將能夠對所有的細節，這是供不應求同意。 例如，有可能對本港的工業園區“Esipovo”其中，召回，計劃建立生產單元的信息，還有與當地環保機構，出了問題，順便說一下，對砍伐森林，那裡的未來工廠將設。

即使如此，因為它可能，莫斯科地區有興趣在這樣的項目在其領土的外觀。 我們將期待一個積極的決定和生產現代汽車“奔馳”在俄羅斯之後的啟動。