安裝在車輛上的另一台電機。 如何使更換汽車上的發動機？

很多時候，司機誰不滿足電動機或其他設置的動態特性，做更換動力單元到更合適的。 這似乎一切都很簡單，但在現實中卻並非如此。 首先，在汽車另一台發動機的安裝需要在技術方面的大量改變的。 其次，我們不應該忘記的文件，因為其他內燃機（ICE）有自己的序列號。 但是，讓我們所有的訂單。

一些一般信息

至於問題的技術部分，很多依賴於品牌的汽車，電機安裝在其上，並建議更換。 因此，要多說什麼細節是不可能的。 當然，沒有什麼困難更換同一電機。 例如，在VAZ-2110是1.5升和78升功率單元。 一。 在這種情況下，沒有任何的改變，很容易改變一樣。 把一個更強大的引擎也有可能，但這個過程將花費昂貴得多，而且還必須在交警運行。

每個功率單元都有自己的標識號。 還有在車體上，這表明具體的型號和系列內燃機的品酒室。 如果數據不匹配，可能會出現問題。 雖然交通警員的工作人員目前還沒有檢查發動機的權利，最好不要冒這個險，並依法做的一切。

在GAZ-21汽車安裝其他引擎

動力單元，其被預先設定為“伏爾加”，有許多缺點，其主要如下：

• 密封洩漏，這就是為什麼有缺油和動力單元故障的輸出的風險;
• 斷裂引導排氣門。 由於它們的磨損失去的力量，還有許多其他的問題;
• 弱頭氣缸蓋螺栓，這往往爆裂。

在一般情況下，這裡的問題是綽綽有餘，而電動機本身具有相對較小的份額。 這就是為什麼許多駕駛者都不願意更換。 通常設置ZMZ-405或ZMZ-406，其技術特點非常相似。 這種替換至少需要返工。 雖然仍然有敲定鍋，因為它依賴於前懸架的元素。 有些車主把外國汽車的引擎，但它通常是非常昂貴的。 而PPC在這種情況下，也必須更換。

類似的動力裝置的安裝

通常這個過程是使出了崩潰的舊發動機，只有當。 通常情況下，修理費用幾乎相當於購買一台新電機。 如果要收回舊內燃機意識不的話，肯定我們需要把類似的，但新的，B / Y，或合同。 安裝使用相同車型和相同容量不需要註冊電機。 因此，你不能去交警，因為沒有這樣的必要。

但即使在這種情況下，有必要仔細檢查所有的文件。 在同類型的車輛安裝另一台電機可以無需重新註冊的時候，但是這還不是全部。 例如，這樣的電動機可以從被盜車輛中移除。 如果在某些時候它會找到出警，肯定會出問題。 因此，在購買電源單元時，需要有銷售或收據確認交易的合同。

安裝另一台電機的“瞪羚”

常規發動機的主要缺點是它的高油耗。 在這種情況下，存在切換到氣體的選項。 但是，還需要獲得相關文件。 你可以走另一條路，把進口的動力單元。 一段時間最流行的一種是從2.4升及152升“戴姆勒 - 克萊斯勒”音量美國電機。 一。 這是一個相當大的資源優良的內燃機。 通過適當和及時的維護它幾乎沒有嚴重的缺點。 歐盟市區約11升，與軌道9至少GAZ後，它被放在一個工作人員。

此外，流行的和日本電機。 例如，1JZ-GE的VVT-i。從“豐田”。 該發動機V62.5升和200升容量。 一。 這是最好的選擇之一，雖然它的安裝成本並不便宜。 在一些情況下，放toyotovskie V8 4升配合到一5速自動。 相約在“瞪羚”這樣的動力單元是非常罕見的，因為錢，這樣的程序並不便宜。

如何把一個馬達上ZAZ-965 WHA

老爺車的愛好者經常去任何廢物，如果僅僅是為了改善鐵馬的表現。 例如，在ZAZ-965是非常經常把VAZ或“Tavria”的引擎。 假設MeMZ-2457被放置沒有任何問題，你只需要完成一個小轉接板或交付ZAZ-968的CPR。

將在這種情況下，變速箱是一定程度上比電機本身更複雜。 我們需要消化掛鉤中，更改分離軸承等。 由於努力應該是值得的，ZAZ的不少車主立即把從WHA內燃機。 但即使在這裡，需要徹底改變的板塊，把正確的PPC等。 但是，結果不負有心人，因為你可以把一個足夠強大的電動機的資金相對較少。 在一般情況下，在汽車ZAZ-965的做法相當罕見另一台發動機的安裝，通常是由人誰是在汽車非常感興趣，不愛惜他的時間和金錢進行。

安裝UMZ-4178發動機GAZ-69

很多時候的幾個重要因素的原因將被取代。 首先，常規電廠燃氣費約17-20升每百運行汽油。 其次，製造商推薦的燃料AI-76長一段時間沒有銷售。 那麼，除了這一點，許多恐慌的高里程和發動機磨損。 至於發動機UMZ-4178，它是更現代，並具有更好的性能。 消費，根據駕駛者的意見，減少到5-7升，這是非常的大放送。 通過提高動力單元的容量增加的動力學。 嗯，這增加了可靠性，這也很重要。

安裝在汽車GAZ-69的另一個馬達是伴隨著細化離合器殼體和油門踏板的運動。 通常情況下，返工和枕頭的動力總成。 安裝其餘的順利進行，並沒有需要大量的財務費用。 在駕駛者認為，這樣的改變是挺有道理的和值得的速度不夠快。

轉換車“伏爾加”

很多時候，有車一族，建立國內汽車發動機V8與車如GAZ-53和GAZ-66。 功率單元在這種情況下的體積達到4-5升，這是不夠的。 安裝了很多，從數量不足的地方中存在的問題，並結束與各種放大器梁等。 司機面臨著一個事實，即卡車GAZ真空安裝限速器的發動機，這是必要的，以保護傳輸中的長期攀升。 汽車，這是沒有問題的，所以這個元素，它是希望去除。 通常這是沒有問題的，如果他們有，在車間的專家幫助足夠快的速度來解決這些問題。 現在我們走得更遠。

國內經典更換引擎

正如我們所了解，在汽車另一台發動機的安裝“伏爾加”將需要一套改建和裝修的。 如何站在東西與VAZ車？ 事實上，沒有多少愛好者是要這樣的替換。 首先，它是為了錢絕對不能盈利的過程。 其次，將有額外的成本和需要額外的設備。 例如，在VAZ-2110，你可以把日本的引擎。 當然，它是可靠的，功能更強大。 而對於汽油節省將是顯而易見的。 但是，這要花費這個爛攤子已反正。 而關於這些文件不會忘記。 通常情況下，安裝額外的驅動程序改善了與電力點火修訂版本和其他散熱器計時器。 它仍然不是需要做的事情的整個列表。 因此，在安裝另一台發動機VAZ將被執行之前，你需要權衡的利弊。

“Moskvich”和更換發動機

在國內的汽車在出廠時我們設置5個不同的動力總成。 有兩個自主研發的發動機和opelevskie柴油發動機。 例如，與VAZ-2106的動力單元VAZ-2141或2142業主可以很容易地把發動機從“福特”到1.7升。 幾乎所有的發動機化油器，後來與中央注入出現。 由於這種設計的複雜性顯著增加，更換成本增加。 但即使是現在，還有誰已經成功地把V8引擎來自“奧迪”的司機，雖然成本則與汽車的價格相當。 但是，這些司機都不怕，因為對他們來說是不是在貨幣衡量的愛好。

所需文件

正如我們所了解，在汽車“Moskvich”或其他任何其它發動機的安裝是非常真實的。 但問題的技術方面還不是全部。 尤其是當它涉及到從其他車輛上安裝一個更強大的動力單元。 在這種情況下，你將需要收集的相關文件。 首先，你需要寫交警的聲明與修正汽車的設計要求，然後得到允許這樣做。 然後，我們去的專家組織，確認安裝在電動機上某品牌汽車的可能性。 只有這樣把發動機並一定要得到你的手從從事安裝一個組織的聲明。

通過維護，然後拿到診斷卡。 所有這些文件都在交警提供。 另外，車輛必須由專家進行檢查。 正如你所看到的，安裝在GAZ-21，或其他任何其他引擎的，需要大量的時間和精力。

總結

很多時候，車主不能把他的眼睛從車身上，雖然汽車揚聲器極不理想。 在這種情況下，許多人都在想安裝其他的，更強大的發動機。 很多時候發行的價格對他們而言並不是很重要。 當然，所有的決定都是由車主提出，它是由他來更換與否。

然而，存在諸如當發動機失靈由於干擾其它情況下，。 在這種情況下，它的恢復會花費輪總和。 再加上汽車服務，事實證明，與電動機的保證購買合同是不是太昂貴。 雖然它是更好地嘗試尋找新的，因為在一個急著買，特別是對於大量的資金，這是根本沒有必要的。 在任何情況下，不要忘了設計文件。 發動機必須能夠讀取識別號，並在劫持中列出。 如果購買的是要注意這些細節，再後來可能是一個嚴重的問題。 畢竟，證明交警，或者你買了它的警察，檢查不慎丟失，將幾乎是不可能的。 所以首先檢查在交通數據庫引擎和不要忘了他的診斷。