它不包含在倒檔“卡利納”：原因和故障排除

上車“拉達卡利納”設置手冊。 它從發動機到驅動輪的扭矩傳遞。 駕車人士說，傳輸的可靠性。 但有時它不回頭的“卡利納”的轉移。 其原因可能是不同的。 在大多數情況下，它們可以獨立解決的。 在今天的文章中，我們將討論在倒擋的故障原因（“拉達卡利納”正在審查中）和故障排除。

油

在發送，以及在所述發動機，有一個油狀物。 據其粘度，比發動機更密集。 在國內的汽車製造商建議更換液體不超過每60000公里一次少。 如果在倒檔“拉達卡利納”不包括在內，在檢查一箱油位。 如果汽車6萬多的里程，排出舊液體，並使用一個新的。 它發生的油位，因為下垂腺或打孔墊片的丟失。 確定洩漏的位置和更換密封元件。

如何更換機油

要做到這一點，你需要觀察坑或棧橋。 操作前熱身的車。 變速箱油非常粘稠，並且在低溫下，它並沒有完全離開盒壁。 找到變速箱油螺塞。 用扳手擰開它，並放置一個容器排放廢液。 在20分鐘內所有的油會倒箱。 接下來捻插頭鍵並找到加油口蓋。 它位於側。 （因為檢查點“卡利納”橫向佈置）油通過從發動機室的漏斗或軟管倒出。 更換後，獲得發動機和再次升溫箱。 五分鐘後，根據需要去除探頭和頂部齒輪油。 流體的體積應在2200毫升。 這適用於舊的“卡利納”上的“九”與快門線箱，並在2181年新傳輸。 順便說一句，這是不太可能打破比第一。 在一半的情況下，這個問題可以通過這種方法來消除。

調整場景

對“卡利納”維修後往往沒有倒檔是包括在內。 速度的同時並不重要臨界值踏板。 與她一起，失去了五檔。 要糾正這個問題，你必須實現的場景調整的規定。 怎麼辦呢？ 我們需要找出幕後剪輯，並鬆開。

此外，桿被轉換成所希望的位置（後或第五速度）。 該鉗擰緊。 它應該檢查在發動機運轉時調整的有效性。 如果以後你還是不會回頭的速度在“卡利納”，根據第一輪調整。 移動換擋桿的相應位置鬆開螺栓後。 打開驅動器後台逆時針方向，直到，直到桿接觸反向制動R.在一個檢查站kardanchik後台揭深栽，你恢復箱的正確操作。

螺線管

此機構具有自動和機械齒輪。 螺線管通過環開關（位於槓桿傳輸）供電。 當你把它撿起來，該元件的作用。 桿被拉入螺線管。 倒檔齒輪被接通。

同時，它觸發在變速箱限位開關，以及包括倒車燈。 為什麼沒有在“卡利納”倒檔。 原因可能是保險絲熔斷螺線管。 標有“F-21”。 檢查保險絲盒，更換燒壞元件。

如果他有一個整體？

如果沒有切換回向上（“拉達卡利納”）導致可能在另一部分。 對於診斷需要拆開箱子的蓋子。 下它有連接到所述開關螺線管的插座。 我們打開它，並直接連接到聯繫人。 檢查後速度是否加入。 如果不是，在除去其電磁連接器和測量電壓。 當計的讀數低於12的值，它意味著存在閉合。 您可以檢查並通過燈進行控制。 其厚度應為3至5瓦。 如果它不亮，則意味著在燃燒過的導線的鏈。 我們正在尋找更多。 可閉合連接器引腳，車地板下下降。 這可以通過的金屬U形釘來完成。 接下來，打開相反。 如果它是沒有問題的，使得封閉發生在這裡。 在服務性元件的情況下，除去從螺線管插座。 通過兩個銷和裝置測量電壓測試儀。 測試儀施加到針的端部。 在大多數情況下，破損的發生是由於線束骨折和銅的氧化。 在大多數情況下，線在安裝現場的托板夾緊手動地。 如何檢查呢？

取下片夾緊並禁用去倒車燈的連接器。 我們得到一個止血帶時，從隔離釋放他，並期待在電線。 如果他們表現出熔化或其他變形的跡象，請更換。 切斷損壞導線切刀元件和連接其他。 期望的是，它們是相同的直徑和橫截面。 連接方法 - 扭曲。 但只是為了確保你可以使用電烙鐵和熱定型。 不要忘了隔離線，並把它放在波紋。 它沒有淋濕是很重要的。 所以，你降低被氧化的風險。 山姆夾更改為一個新的。 裝修的連接接口，並選中的適用性。 如果電磁閥有故障，就必須測量電阻的水平。 這個數字是2.2歐姆。 在所述構件的故障，還改變所述變速器油的情況下。 螺紋和密封元件被潤滑密封劑。 否則，框將開始流動。

機械零件

如果為“卡利納”的原因可以不被包括在所述切換機構的倒檔。 後者在其設計的春天。 她經常打破了。 如果該項目在盒子底部的“填充”，也不會妨礙開關速度。 駕駛員可以在出發等過幾年，不知道在彈簧的機制飛去。 但是，如果她被卡在凹槽將是不可避免的失敗倒檔。 根據位置的細節，速度可定期打開，或根本無法工作。 在這種情況下，有必要完全拆卸變速箱和拉出卡住的項目。

選項來解決問題

一旦你已經退出了項目，你有兩種方式出了狀況。 第一種 - 新買的彈簧（這是值得的價格便宜，約$ 100）並安裝它。 第二個 - 替換單元檔位選擇完全。 它的費用約一萬盧布。 有經驗的駕駛者不建議更改的項目的一部分。 春天是由劣質材料和非常迅速分解。 智能解決方案 - 採購機構組件。

釋放器

這個元素是非常可靠的。 但是，我們不應排除其損壞。 如何確定什麼是壞了 分離軸承？ 要做到這一點，拉離合器在發動機了，聽的框。 如果踏板被釋放增強獨特的聲音（沙沙），並且不包括在“卡利納”倒檔，使軸承。 但是，不僅這個速度將受到嚴重包括在內。 通常情況下，因為“釋放器”的不良引發的後續傳輸。 他們必須包括peregazovkoy和雙重擠壓。 它應該是部分便宜，但是更換，有必要徹底清除複選框。

結論

所以，我們發現有損壞的跡象後方傳輸“拉達卡利納”和解決方案。 在大多數情況下，這個問題是由手工消除。 然而，如果沒有經驗或空閒時間可以在車間進行訪問。