“菲亞特Fiorino”：該模型在三代歷史

名為“菲亞特Fiorino”下的輕型商用車的歷史始於1977年。 這第一個模型發布時的。 從那時起，40年過去了，但Fiorino LCV-汽車仍赤膊上陣的光。 長期生產，由於流行的模式，這是有道理的原因很多，其中一些想提的關注。

第一代

對於這個平台微型汽車模型菲亞特127拍攝，發表在1971年的基礎上。 它的開發者們偶然選擇不。 之後菲亞特127獲得第一名類別中的“最佳歐洲汽車1972年”。

但向外從這個小型汽車Fiorino不同。 其顯著特點是貨廂體“腳跟”，達到了1.3米的高度。

“菲亞特Fiorino”第一代裝有前輪驅動器和一個45馬力，在一對0.9升的4步驟“力學”運行。 1980年，製片方決定將模型外觀，使其更現代化，更他們開始用新的，更強大的引擎來裝備車輛。 他有一個1.1升的容積，開發50“伯樂”。 在未來，仍然有三款發動機，其中兩個是汽油，55馬力和一個柴油。 它產生45“伯樂”。

結束80

第二代“菲亞特Fiorino”的模式是在1988年出版。 但專家組的更新版本的開發已經早在1984年開始。 然後，他們設想推出一款全新的車，帶到基礎平台微型車菲亞特烏諾。 此外，第二代的版本產生為封閉體，並且作為拾取。 值得注意的是，這些模型被公佈到2000年。 12年來它被生產並銷售大約250萬份。

對於模式“菲亞特Fiorino”第二代提供八個不同的引擎。 最有效的變體中為75馬力的1.6升單元。 與汽車的發動機罩下被加速到100公里/ h對於14秒。 其最大為150公里/小時

最弱的電機體積制定了57“馬”到1.7升。 他是柴油，並配備了5步“力學”。 與發動機罩下該發動機模型可以加速到135公里/小時 百公里每小時速度表的一個標記已經到達24秒。 這款發動機機的主要優點是油耗。 在聯合循環百公里花了約5升柴油。

生產的細微差別

值得注意的是，1992年來到意大利LCV車的重新設計的版本的發布。 它的主要特點是平台和兩廂車的風格菲亞特TIPO，在那些日子裡流行。 還重新設計的版本吹噓一個新的，更舒適的內飾和經濟的引擎。

這也是有趣的要知道，在1994年，公司制定了新的平台，為歐版的臭名昭著的“菲亞特烏諾”，這已成為未來菲亞特米勒知道的。 該基地的印證，從而使公司的專家們決定建立它和“Fiorino”。

另一個問題

第三代車型被帶到駕駛者的注意，2007年。 這是一個完全不同的“菲亞特Fiorino。” 性狀發生改變，即外部到內部。 這輛車已經到了像一個優雅，結構緊湊，流線型的麵包車。

菲亞特模型是由專業人士TOFAS和標致公司共同開發的專家，所以，在她的形象的創立涉及到幾個設計大師。 汽車的“亮點”開始整齊的光學表現形式，更長的軸距和龐大的強大保險槓。

看裡面，你可以看到如何符合人體工程學的佈局內部。 如果我們談論的室內裝修，我們可以自信地說：在這種情況下，該功能是經過精心策劃的部分，控制和零部件菲亞特Fiorino。 “菲亞特Fiorino”變得更加舒適，時尚，美觀。 而功能！ 該軟件包包括了真皮多功能方向盤，可調節的啟動和傾角，揚聲器，音響系統與Windows Mobile的功能和USB-中，車載計算機，電力配件，倒車雷達，ABS等眾多漂亮的選項。

特點

幾句話應該什麼發動機的最新一代車型的發動機罩下安裝說“菲亞特Fiorino。” 1.3渦輪增壓柴油未來的搭配5MKPP - 這是最流行和最經濟的選擇。 他開發75“伯樂”，同車的幫助下可以加速到155公里/小時 第一個“百»菲亞特轉讓任何運動13秒後。 這種模式的主要優點是經濟的速度。 城市百公里花費僅為5.7升。 而道路上的發動機消耗僅為3.8升。

這也是一個汽油發動機。 當1.4升容積，他有73馬力的動力 並且與引擎蓋下的單元的版本，也很受歡迎，因為它們提供一款6速的“自動”。

車主點評

最後值得一觸碰由汽車“菲亞特Fiorino”評論的注意離開了。 它不能不感到高興，他們大多是積極的。

這種模式的主要優點，人們找到了安慰，舒適性和卓越的噪音隔離，由於不能聽到，因為發動機在運行。 這是在服務非常樸實無華，順便說一句。 它涉及各個電動機無一例外。 更從“菲亞特”優良，高品質的懸浮液和優異的光學器件。 照明是如此明亮，你可以沿著道路前進，不包括遠光燈。

而且，當然，不要忽視汽車的人沙龍。 他不僅美觀，而且實用，可轉換。 後排座椅在幾秒鐘內刪除。

在一般情況下，這款車足夠的優勢。 減去只有一個 - 車是不是傳遞到俄羅斯市場。 因為，如果你想購買的話，會在不同的國家進行排序。