天然氣-3102“伏爾加”：技術規範，佈局和照片

GAZ 3102“伏爾加” - 蘇聯乘用車生產，在1982年至2008年期間在高爾基汽車廠生產。 是GAZ-24的繼任者，但在工業生產的新模式沒有去的，這個問題僅限於小批量。 在一年的時間大約三千份，所有這一切都旨在為蘇聯中層管理人員的皮帶。

汽車的歷史

GAZ-3102的發布發生在蘇聯崩潰的時期，政治的變化是最不利影響的生產，高爾基汽車廠發燒，得到了領導的更換，開始大規模裁員，工人尚未支付了幾個月。 未來的項目發展品牌“伏爾加”的新車型被關閉一前一後。 GAZ-3102通過慣性又三年製作，直至輸送機是不是在1992年停止。 但不久，俄羅斯政府決定恢復生產的汽車。 GAZ已收到的財政支持，以及生產GAZ-3102的“伏爾加”繼續。 由於需要命名的汽車顯著下跌時，許多俄羅斯官員轉移到外國車。 GAZ-3102生產終於停產於2008年。 工廠電力開始用於生產小巴“瞪羚”的。

特點

規格GAZ-3102：

• 身體 - 5座，四門轎車。
• 技術平台，底盤 - GAZ-24。
• 車軸 - 4/2。
• 佈局 - RWD，perednemotornaya。
• 引擎 - ZMZ 4022.10，“克萊斯勒經濟開發區”，“羅孚20T4 / V8”，豐田3RZ-FE / 5VZ。
• 變速箱 - 4速手動，5速手動變速器。
• 整體尺寸 - 長度4960毫米，高度1476毫米，寬度1820毫米。
• 軸距 - 2800毫米。
• 離地間隙 - 156表毫米。
• 整備質量 - 1450公斤。
• 前輪距 - 1510毫米。
• 後輪距 - 1423毫米。

製作模型的過程中特點GAZ-3102被認為是足夠先進，但今天該機的參數似乎無可救藥地過時了。

外觀

種族GAZ-3102（照片 所呈現的頁面）的三個標準來確定的：符合世界一流的設計，維護所有加蓋身體部位GAZ-24（它的梁，側面，行李箱蓋，車門和車頂）。 第三，機器必須滿足被動和主動的高安全標準。

該車的外觀設計現代，結合了身體和歐洲簡潔的機身元素的美國力量的輪廓。 格柵中的“鯨須”的風格是該品牌汽車的“伏爾加”的不變附件。

出於安全GAZ-3102的嚴格要求成為創造衝擊能量吸收區的動力。 作為節目增益從地板下取出所述燃料箱和放置在後軸，因為此區域是不太可能在碰撞過程中從衝擊載荷遭受的設計的一部分。 油箱的新位置已經允許，體積增大到70升。 所有的設計變更後的機體內的輪廓變得更加現代，車子的輪廓表現出溫婉的跡象。

室內

內飾GAZ-3102的開發，根據當時的最新的時尚，設計師們試圖給豪華轎車的印象，並在同一時間，他們不得不克制自己的野心，而不是超越極限。 室內裝飾個性化的蘇聯官方用車的風格必須匹配最好的外國模特，並在同一時間體現了蘇聯的汽車工業。 在上個世紀70年代就對汽車內飾時尚與天然木飾，但如果西方汽車製造商能買得起紅木面板的奢侈品，等等。N.，那它是蘇聯製造商過於昂貴。 因此，天然木材被簡單地替換為 自粘薄膜 與樹下的附圖。

內飾接近的奢華，座椅和門板緩衝品質的絲絨紅色，綠色和米色的色調標準。 座椅靠背具有矯形形狀，使駕駛者和中長途旅行的乘客不覺得累。 地板機籠罩天然地毯，塗層極大地增加了舒適在機艙，但也擔當聲音絕緣層。 的加熱系統與空氣擴散器結合，並且因為在那個時候，沒有汽車空調，一個GAZ-3102的內部空間在有效的通風為代價提供涼爽的空氣。

發電廠

的發動機，將其安裝在GAZ-3102在1982年，不完全常規的設計，並配有預燃燒室噴射點火，其上的PAH-處理（級聯激活燃燒的）進行操作。 預燃室的發動機首先在高爾基汽車廠出現，早在五十年代，搜索對於燃油經濟性的新技術中。 該方法由火炬點火拒絕不會很快流行開來。 發動機ZMZ 4022.10還配備有常規的火花塞。

然而，對提高電廠GAZ-3102的工作仍在繼續，重機消耗相對大量的燃料。 這種情況是有機會導入日本豐田汽車3RZ-FE，足夠強大，經濟的解決在1992年的時候。 而在2006年，高爾基工廠開始接受美國汽車公司克萊斯勒經濟開發區。

GAZ-3102，其中發動機國內的版本差，開始裝備進口電機。 這種做法持續了好幾年，直到從生產去除機。 規格上GAZ-3102安裝所有電機中，大約圓柱體的相同體積 - 2.3-2.5升容量 - 103-130升。 一。

傳輸

為GAZ-3102傳輸分階段調節，最初計劃用於安裝所述行星單元與液壓機械驅動器。 但是，蘇聯計劃體制的緩慢再次發揮了它的作用，新車已收到其前身GAZ-24的發射。 傳輸要求的改進作為GAZ-3102是在一個不同的權重的類，和它的質量是必需的其它的齒輪比直接傳輸。 到底汽車開始裝備升級後的變速箱，四手冊，這是遠離建設性完善。

機殼

底盤 GAZ-3102在生產的第一階段是不合時宜例如汽車。 上的去原則的前懸架轉向節上主銷，這樣的方案被用於同時在卡車上。 這種懸浮液的可靠性已高，但它的組件需要各種類型的潤滑油定期潤滑“Litol”。 為此，注射器乳頭被安裝在潤滑點。 減震器前懸掛具有良好的特性往復和承受較重負荷。

後懸架 GAZ 3102是簡單堅固的設計，本體依靠半橢圓鋼板彈簧和側傾桿要使用滾子桿。 耳環被壓帶橡膠罐的彈簧套筒。 因此，確保了移動部件的無噪聲的相互作用。 後軸與油減震器施加液壓減震器。

制動系統 GAZ3102是由英國公司Girling生產許可證更現代，所有的組件。 在發動機運轉的所述歧管通過壓力差的複雜而有效的系統操作的制動缸的兩個迴路液壓連接。 配備有水電-VAC制動器，它足以在制動踏板上輕微的壓力將整個制動系統。 手剎桿動作安裝在後輪。

電氣

GAZ-3102，其elektroobudovaniya計劃是在發動機下面設立ZMZ 402，在需要的板載電路設計緊迫現代化的由於不斷的創新，變化的燈光和現代的安全功能。

車模

在上世紀80年代中期開始為植物GAZ，AZLK，伏爾加和UAZ生產的國產汽車的微縮模型的方式。 在1:43比例模型在城市薩拉托夫的植物“氡氣”產生的。 型號GAZ-3102 是在A38號發行。 今天，這款車被認為是一個罕見的特例。