大眾科拉多：規格及型號說明

大眾科拉多 - 一個可靠，高效，安全，舒適的汽車，在原有的運動設計而成。 他從1988年開始生產。 之前的型號被稱為尚酷。 這是在創造的過程中有關專家專注於運動特性的第一台機器。 但後來它已經過時，並決定採取新的生產項目。

設計

首先，這是值得一說的對外部大眾科拉多幾句話。 這是一個緊湊型兩廂車中蹲設計設計。 其區別特徵 - 一個彎曲的奇怪的腰圍，細長罩和短後懸。 前部幾乎是平坦的。 但裝飾有長方形的光學系統。

車的長度達到4049米，高度 - 1318米和寬度 - 1689米更多的好此車軸距能夠甚至用肉眼看到。 它的值是2469毫米。 因為，儘管賽車看起來相當緊湊，這是任何人都寬敞。

順便說一句，在創造室內設計師的過程中也試圖按照角的風格。 主要特點的內部 - 與側向支撐的運動座椅。

引擎蓋下什麼

最早的模型，完成了大眾的Corrado的1.8升16氣門發動機。 過了一會兒開始具有機械式增壓機的馬達G-60的發動機罩下把。 有意思的是，在當時這個模型是由關注“大眾”最強大，速度最快的所有汽車中產生的。 另一個值得注意的是，該機型內置一個雙門跑車的所有經典的大砲。

在90年代提出的最有吸引力的，如果我們談論汽車的特點。 最強大的版本是大眾的Corrado VR6車。 下閥蓋其安裝2.9升190馬力的發動機。 這是一個版本作為5-步驟“力學”和4波段“自動”。 然而，隨著自動變速器的型號僅做了兩個五年 - 從1991年到了第一千九百九十三。 但與“機械師”的版本已經存在了4年，直到生產結束。 她是最好的揚聲器。 最高車速為235公里/小時的加速 - 7秒“數”。 在聯合循環百公里花了約7.2升。

也有採用1.8升發動機的汽車。 他們生產160的“伯樂”。 此外，他們完成了2升發動機126和116升。 一。 而且每個版本可以配備為“力學”和“自動”。

其他功能

可以理解，在大眾的Corrado的規格是非常好的。 甚至還可以與今天這樣認為，在現代科技的時代。

除了發動機，值得注意的注意，並且都安裝了明顯的側向支撐，前排座椅內。 他們有一些調整，使駕駛者可以安排斜倚降落。 在該範圍的車的頂部擁有一個真皮包裹的座椅和門，以及electropackage的存在。 在所提出的牽引力控制系統作為標準配置。

但是，90年代初，獨立實體的模型可以吹噓有索尼，電動車窗，有色車窗，防盜系統，抗過敏過濾系統助推器，CZ和ABS立體聲收音機的。

順便說一句，這種模式可以在廣告出售以適中的價格發現。 在良好的條件160馬力發動機的汽車將耗資約100-120萬盧布。