大眾汽車凱富：技術資料，業主的評論，照片

大眾凱富（Käfer） -這是在德國的光產生了汽車 的關注大眾汽車 股份公司，這是迄今為止世界上最富有的。 而成功的。 自1938年和2003年大眾汽車凱富模式已經公佈！ 這只是一個令人難以置信的性能，考慮到在我們這個時代，模型製作五年，十年，然後停止。 嗯，這是值得尊重和重視的，所以這個話題應該更詳細地討論。

歷史

對於在21529464汽車光所有的時間都生產製造。 這是一個非常大的數字。 該模型具有豐富的歷史。 而你需要告訴它。

1933年，在柏林酒店叫“Kaiserhof酒店”有雅各布·韋林，阿道夫·希特勒和費迪南德·保時捷之間舉行了一次會議。 德國元首提出自己的需求 - 使德國一個可靠的，很好很強大的汽車，在這種情況下，將耗資約一千德國馬克。 這個想法被提出的時候，希特勒費迪南德·保時捷。 他還建議，元首“之旅12” - 後機器，而是一個預算。

此時的想法已經有所不同。 該計劃是大眾凱富（這在當時還是個未知名），都會變成一個小，但精緻的從視圖，活塞動力總成和獨立懸掛汽車技術的角度。 這種模式是為了適應只成年乘客。 做低價格需要和最大速度 - 高（當時），即百公里每小時...

該項目的實施

後實施項目的企業理念幾次嘗試已決定將摩托車大和信譽的生產廠家 - 公司春達普。 該公司只是想標新立異，更強大，更嚴重。 所以進程開始。 在1931-32他創造了三架原型機。 他們是兩個三廂轎車和敞篷車。 引擎蓋下，他們有明星電力單位液體冷卻系統。 有技術上的缺陷。 是的，經濟效率低下。 所以大眾凱富紐倫堡的發展採取了不同的公司 - NSU。 然而，他們也創造了三個原型，並不喜歡這個主意的發起者。 雖然該機是非常相似，我們今天所知道的模型。 然而，它的容量為28升。 S，並將該懸浮液 - 扭力桿。

儘管遇到挫折，希特勒獎勵誰通過吸引其他專家要達到一個目標尋求“保時捷”的代表。 然後開始真正嚴肅的過程，圓滿落幕。

第一個生產批次

最先大眾汽車凱富出現在1937年。 他甚至商業銷售 - 的生產的車型數量是三十台。 實現的想法付諸實踐的過程加速了元首。 他甚至去了汽車設計師。

第一個機器是空白的後牆。 希特勒不喜歡它。 由於故障立即消除之後。 而在第一，可以這麼說，測試驅動器是由合格的司機誰被釋放此設備SS運輸服務出席。

總之，全車的試運行了2萬公里。 而在1938年，項目，該項目被稱為“而愉悅內功”，已經獲得了官方的形狀。 大眾K-FER，其在下面提供，圖片具有增強的軸承平底，縱向佈置在後軸後面4缸單元相對的污泥，以及一個獨立的 懸浮液（扭轉）。 設計 - 非常光滑，圓潤，“生物”。 他喜歡富勒爾。 希特勒親自參與創作草圖（眾所周知，他是一個好畫家）的。 修正 - 四門敞篷車及轎車。

在德軍服務

最龐大的汽車大眾凱富而開始在40年代得到普及。 就在那時，軍隊車輛的概念被創造。 該機器的特徵在於以下事實，這是一個輕便的四門體與後輪減速齒輪，輪轂16英寸，和當然的，扁平面板。 有一個橫軸 限滑差速器， 29厘米，25馬力的發動機的離地間隙。 直到1945年，它被釋放在50435此類機型訂單的光。 這是當時最大眾轎車大眾凱富。 即使是在模型的全輪驅動版本的光輸出。 她可以誇耀的動力總成，其中就增加了兩棲遊166（質量軍車）。

四十年代後

十年來，在“大眾汽車”已成為頗為流行。 使生產持續改善。 而在40年代後期，或者說，在1948年，第一次出現在街頭，甲殼蟲敞篷。 他們都獲得了成功，並已成為大批量生產。

而在50年代成為了柴油機動力裝置運行流行的機器。 而那些誰不同卷好 - 1.3升！ 高達每小時百公里模型，這台發動機可以均勻地在一分鐘內分散。 這在當時是一個驚人的數字。 如果我們考慮到一個事實，即該車沒有一個渦輪增壓器。 大眾凱富特性進行了改進，它的前身相比時明顯好轉。

1967年，所述動力單元的一個值的功率調節至54馬力。 理想化和外觀。 身體變得更加狹長。 順便說，五年後，決定不以生產大型轎車超級甲殼蟲。 因此，它開始產生正常的，標準的，再加上敞篷車。

豪華版

大眾點評凱富時只獲得了正的時間。 業主毫不猶豫地與朋友分享你的印象，稱讚 德國車。 他們喜歡的設計，相當高（當時）的動力，舒適性和相對低廉的價格。 因此，“大眾”的受歡迎程度不斷提高的五年。 而由於該集團決定開始生產一種模式，這將是更負盛名，時尚。 因此，在50年代初工作室卡曼收到了來自該公司的代表進行以開發新的，更美觀的設計。 因此就出現了在底盤上一輛車。 它不是跑車，一個美麗的細長的雙門轎跑車。 而這些年來的許多批評者說，它的質量 - 在世界上最好的。 不用說，這些機器一直即使在這些國家出口，其中有組織的 左側通行。

“久負盛名的”模型的總發行量超過487輛汽車。 這是一個值得尊敬的人物。 不用說，即使現在它被認為是一個相當大的數字。

Käfer藝術

像許多其他的汽車，在“大眾汽車”不僅是機器，也是文化的一部分。 例如，該模型我們可以看到專輯“披頭士”大眾集團的封面。 這就是所謂的艾比路。 與汽車號牌（LMW281F）綁架了不止一次。 她也被引用作為一種保羅·麥卡特尼在1966年去世的“證明”（這是值得回顧他去世的傳奇）。

而這款車目前在用寫的書 吉姆·布徹。 該系列被稱為“德累斯頓檔案”。 在他們的主角是藍色的VWKäfer的所有者，不斷在它的遊樂設施。

而在電影中表現出的汽車經常。 “在愛寶寶”，“兩搶在蒙特卡洛”，“金龜再乘坐”，“金龜去香蕉”，“大眾甲殼蟲2”，“金龜：滿載”，“雄霸天下” - 在所有這些電影，汽車參與。 因此，這就是著名的機器。

有趣的事實

它是有用的知道，這台機器在記錄吉尼斯上市！ 36 - 的人是“擠”入其內部固定的最大數量！ 確實是一個創紀錄的數字。 但他被打的登山者，他們的屋頂和內部合... 57.令人驚訝的數據。

順便說一句，這種模式成為了亞種機器作為越野車的創始人 - 甲蟲。 雖然正式在德國，德國本土的“大眾”甲殼蟲從來沒有人叫。 此外，這種模式是十輛汽車改變世界之中。 這些數據公佈的世界著名權威雜誌“福布斯”。 而且，順便說一句，它Käfer - 跑車的一個遠房親戚，它關注的“保時捷”生產日期。

這是這樣一個有趣的故事，這輛車。 豐富的，激烈的，充滿娛樂性和有趣的事實。 難怪這款車很多人認為一個真正的“folksvagenovskoy”，和一般 - 德國傳奇的遙遠。