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在冷的發動機troit：主要原因
內燃機 汽車使用了一個多世紀。 它的設計也在不斷完善。 然而，儘管全球現代化，最內燃機故障是已知的，並很早就進行了研究，並因此消除它們是非常真實的。 在今天的文章中，我們將討論這些問題如電機決策。 為什麼troit引擎，什麼是這種失敗的跡象？ 所有這一切，不僅是 - 後來在這篇文章。
它從破損的名字去？
為什麼總是具有類似的故障引擎“troyat”，而不是“dvoyat”或“四”？ 事實是，上一代的大多數引擎有一個4缸。 因此，當一個人停在了電機的工作只移動3人。 在這種情況下，發動機的聲音顯著改變。 隨後，並且有這樣的特性斷裂名稱為“製作”。 我的意思是，它只有3缸。
然而，目前可以troit 6-甚至8缸汽車發動機。 是的，從科學運用這個詞的點是不完全正確的，但我們的大多數力學表徵這種破壞的方式。 而且不管有多少缸發動機 - 四個，八個或十二個。
為什麼發動機troit？
那麼，為什麼冷troit引擎？ 發動機的操作不正確通常是由兩個問題引發的。 如果照相機是不可燃的混合物，或者如果這是什麼，以點燃該液體可能出現空閒氣缸的現象。 然而，並非總是準確的問題出在氣缸內。 在現代柴油噴射器和有大量電子設備，傳感器和控制單元。 他們的任何故障都可能導致決策。 因此，尋找這個邪惡的應該是在服務中心的原因，尤其是如果它是一個新的進口車。
另外值得注意的是事實，作為一個缺乏力量，發生發動機三胞胎時。 它可能落在不同的操作模式 - 負載下，前或加熱後，或“上一個冷”。 而建立在此，你應該尋找故障的原因。 這可以是被燒毀的閥和陳腐污染的空氣過濾器。
效果
一些駕車者不會特別重視這個問題。 這是非常錯誤的，因為其後果可能是完全不可預測的。 首先要注意的 - 這是高油耗。 如果冷troit引擎肯定會增加它的消費。 由於不適當的燃料燃燒簡單地起飛“管”，以防止活塞必要的機械動力。
如何確定發動機處於冷態troit？
通常，駕駛者可通過他的作品特有的聲音意識到了這一點。 這是特別可聽見的聲音，並在排氣管的振動。 紅燈“檢查恩金”，也可能出現在汽車的儀表盤。
還有其他跡象表明表明，在發動機啟動troit：
車身振動。 也可以震動和發動機缸體本身。
不穩定的勢頭空轉。
油耗增加。
發動機功率的明顯損失。
但值得注意的是，每一種症狀，也可能表明其他損害。 因此，他們只能在複雜的考慮。
為什麼不氣缸？
所以，因為什麼troit引擎？ “Priora的”，這會導致氣缸誤動作十分相似，我們的時間等車，打破了由於以下因素：
點火定時正確曝光。
故障火花火花停止給（僅適用於化油器和噴油器的發動機）。
空氣洩漏在真空制動助力器。
燒閥（其中一人的照片，你可以看到在右邊）。
磨損活塞環。
時序違規。
堵塞的空氣過濾器。
燒氣缸墊。
戴閥搖滾。
漏氣中的進氣歧管。
密封性損失。 它可以通過磨損或變形的膜真空調節點火正時來觸發。
磨損的軸承旋轉板。
故障斷路器軸分配器。
燒焦的活塞。 在這樣的故障的情況下是唯一troit發動機。
化油器受不正確的調整。
如何找到一個破缸？
可以很容易。 為了確定一個給定氣缸的正確操作，必須反過來從高電壓火花凸耳線去耦。 作為一項規則，在不拆卸任何元件來提供對它們的訪問。 這些電線可以，只要你打開他汽車的引擎蓋可見。 有，請禁用尖端並仔細傾聽發動機的節拍。 如果他不改變，那麼你已經找到了很破缸。
斷開電線時安全措施
我們不應該忘記的安全措施。 不過，這是 高壓電線， 而不是小的12伏“帘線”。 首先要下腿把未通過本身傳導電流的介電材料。 這可能是一個 橡膠墊 或木板。 此外觀察技術斷開的電線。 請記住，讓你的手指不需要為蓋和電線。 而且，當然，不建議在這個時候瘦的身體自由裸手。 請記住，不遵守這些規則，你跑擊中高壓電電擊的危險。
怎麼做，如果發動機冷troit？ 故障的詳細分析
如果你知道這種現象究竟原因，解決與內燃機的問題比隨機做的一切變得更加容易。 上面我們已經列出了故障可能發生在汽缸中的一個，因為什麼汽車發動機提供額外的振動的主要原因，消耗大量的燃料和加速過程中不拉。 現在，讓我們來看看每個單獨的項目。
設置點火時間
如果氣缸被拒絕因為這個原因，最有可能的，你會聽到一個獨特的爆裂，其中發動機將是一個小反彈。 為了確定此故障應仔細僅在低速時聽發動機的聲音。 他在汽缸中的一個高層次的，並跳過循環運行工作平庸的事實。 當聽到這樣的聲音和彈跳，可以得出結論，發動機的點火正時被正確曝光，即過早。
蠟燭
在troit冷發動機，由於種種原因，其中之一 - 這是錯誤的火花。 此外，這個問題不會在電機的所有溫度政權出現。 事實是，加熱獨特的聲音和振動後經常消失或變得不那麼表現力。 怎麼在這種情況下怎麼辦？ 首先，你需要找出哪些氣缸是空閒的，請按照以上說明。 接下來，擰 火花塞 ，檢查它的結構狀況。 在她的腦海裡，你可以判斷發動機的健康。 所以，你應該注意什麼？ 首先，確定中央電極的絕緣體的顏色。 判斷是否是維修蠟燭或沒有，這是很簡單的。 在絕緣體的操作細節是光或微褐色。
蠟燭污染導致以下因素可能是：
噴嘴的衝突。
故障 氧傳感器 （拉姆達探針）。
低壓縮氣缸英寸
時機的衝突。
故障止回閥供應體系。
發動機在怠速暖的工作的一部分。
然後，你需要查看燭體的外表狀況。 後者必須是整數。 裂紋和碎屑的存在是可能的。 也不許各種黑色條紋和黑點。 如果他們都在的情況下，蠟燭必須更換。
而且，當然，你應該檢查火花的質量。 要了解如何以及蠟燭，你需要包括首發，並保持它在群眾1.5-2厘米的距離。 如果出現電極之間的大亮藍色的火花，則該項工作正常。 如果troit發動機在怠速和加熱過程中，100％的問題是由蠟燭引起的。 沒有火花或低亮度可以談論以下故障：
破損 的點火線圈。
故障切換。
增加到高壓電線電阻。
當然，也可以檢查了蠟燭，否則，關閉板電極上的“質量份”。 但是，請記住，這樣你將只檢查性能的部件，沒有更多的。 火花是由質量，我們已經如上所述的方法進行檢查。
故障火花 - 這是因為什麼往往troit引擎“注射器”。 對氣缸的非工作的原因，正如我們前面已經說過，可能是潛伏在自己平凡的磨損或污染的各種，這就是為什麼該項目不能形成正常的火花的積累。 因此，如果你在第一個地方汽油發動機，檢查火花塞的外部條件。
擊穿的高電壓線
不太常用troit因為在高壓電線的擊穿的發動機空轉。 但這個問題也被徹底解決。 檢查高壓電線的精度最好在黑暗中 - 所以你看到的火花，這將是以外的地方舉行。 在這種情況下，發動機必須能夠在該機構。 但並非總是如此的方式提供幫助。 事實上，有將樣品在繞組不形成，並且在其內，即損壞的線本身。 在這種情況下，採取儀表和測量的標稱電阻。 理想情況下，應不超過20歐姆。 如果你發現火花或阻力，高壓電線的電平變化，更換新的。 但要記住，他們是不同的長度。 所以請記住它們的長度在購買前，以免買到更短或更長的時間。
結論
於是，我們發現了為什麼troit發動機處於冷態，以及如何在不同情況下解決這個問題。 最後，我們注意到，以消除這一現象的延遲不應該。 否則，發動機昂貴的維修將是不可避免的。 而且，當然，不要剝奪注意蠟燭。 這是對他們的適用性取決於整個發動機的性能。 因此，不建議安裝最廉價的選擇。
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