什麼可以告訴發動機轉速

每節車廂由引擎自己獨特的聲音。 即使是一個和相同的里程相同型號的聲音不同。 而且它甚至不是在 排氣管 和無負載，並且在總量上。 主要的區別 - 發動機轉速。 問題是，每個功率單元都有自己的磨損，以及由特徵驅動和空轉決定。

發動機轉速可以有很多要告訴他的情況。 他們是值得關注的空轉，而中高負載時，因為只有這樣，才能確定如何“健康”的動力裝置。 如果發動機不能在空閒功能，有以下幾個原因：不同的壓縮氣缸中，破碎化油器調節或不正確地設置點火正時。 如果在檢查和所有這些參數的規範執法仍然沒有工作後，你應該想想有可能回落到磨損的內部問題活塞環或氣缸。 此外，它會增加的不透明度陪同。

在怠速發動機高轉速可通過來決定和不正確的化油器的調整，但對於注射單元，例如故障被排除，可能有控制單元的故障。 如果所有的相同 燃料系統 化油器，在發動機轉速為怠速使用調節螺釘空轉或兩個螺釘通過控制供給氣缸混合物的量，以及其組合物被設置。 這些螺絲被稱為“量”和“質”。

此外，還有點火。 不管是否不接觸它，不正確的點火正時不僅導致增加了曲柄機構的磨損，同時也增加了噪聲，由於高的速度。 它們可以被減少。

可以通過提前或推後移位點火來降低發動機轉速。 這是進行時，發動機暖機適當調整化油器。 這也是值得記住的高壓點火經銷商。 這是通過把他的身體在轉輪旋轉方向進行 - 後，或者如果相反，它曾經是。

此外，你應該改變負載時，要注意發動機轉速。 如果設備能夠動車1000-1200 rpm時，它說，他的“延展性”，因為這是正在使用的整個扭矩。 如果最大扭矩被移位到下一個更高的速度 - 通過1500，它已顯示出一些磨損連桿和活塞。

如果行駛時的平均速度為2000-3000，但在同一時間的速度低，這意味著同樣的事情。 但在這種情況下，問題可能不在單位。 這可能是結果，而滑動離合器。 可能已經有很多其他的問題和故障，去除其中都有自己特定的角色。

因此，有必要記住，發動機轉速 - 其中的一個重要指標，需要不斷監控，並立即尋找自己的變化的原因。