活塞環

活塞環 - 配合間隙很小一環，而不是關閉。 它們在所有類型的活塞式發動機（如活塞的外壁上的槽 蒸汽機 ，或內燃機）。

什麼是活塞環？

1.為了密封燃燒室。 壓縮環大大提高了壓縮。 隨著zalegshimi，破裂或磨損環不能啟動發動機或者失去動力。
2.為了提高通過汽缸壁的熱傳遞。 環從活塞有助於內燃機的排熱，由此防止過熱。
3.為了降低 油耗 用於發動機（在 二衝程柴油 和所有四衝程內燃機）。

如何在活塞環？

接頭（也鎖定）位於活塞環的端部之間。 當活塞在氣缸鎖被稍微壓縮 - 到毫米的幾分。 是傾斜的（在四衝程內燃機）和一條直線。 環位於設置在這樣的方式的接縫之間的角度等於槽（2個環 - 180度，環3 - 120度）。 其結果是降低了突破氣體的迷宮。

環刮刀和壓縮。 刮板保護燃燒室滲入曲軸箱油。 他們從氣缸去除多餘的機油。 安裝 刮油環 下方壓縮。 他們通過插槽。 兩衝程汽油內燃發動機氣門桿不被用作油至發動機與燃料一起燃燒。 現在生產或鑄鐵，鋼或與彈簧形式的增量劑的複合環。 組件更容易，更便宜的生產，所以它們比鑄鐵更常見。

壓縮活塞環防止從燃燒室氣體的陣風曲軸箱中。 在環外徑比內部更大的自由狀態。 出於這個原因，部分產品被切斷。 將切叫做城堡。 通常一個活塞被設置為不超過三個這樣的環的，對於所述活塞的壓實程度略有增加的原因，和摩擦損失增大。 在二衝程內燃機通常安裝兩個環。 大多數壓縮環的橫截面是矩形的。 邊緣具有倒角，其是錐形的或圓柱形輪廓。 當內燃發動機的環被扭曲在一定程度上（它提供了一種在槽的間隙），有利於運行-英寸

活塞環的生產

技術及製備方法應確保產品的形狀，這是在自由狀態下會產生在其工作條件下的壓力所需的水平。 活塞環通常由延性鑄鐵，由於其具有良好的彈性性能穩定和耐用性，高耐磨損性，優異的抗摩擦性能。 也使用摻雜劑（多孔鉻，鉬包覆的特殊塗層，在等離子流噴塗，陶瓷塗層，金剛石顆粒），這大大增加了產品的熱穩定性。