電池充電指示燈亮了起來：怎麼辦？

如果燈點亮 電池充電時， 駕駛員開始擔心。 而對於這個嚴重的一個原因 - 電池容量可能不足以克服顯著的里程。 這點燃了燈的原因，可能是發電機的故障，電池故障板載網絡。 所有這些因素都值得研究更加緊密，所以在不可預見情況下的情況下迅速消除破損。 控制充電的電池中的存在被安裝在儀表板的特殊燈。 它亮起來，如果沒有費用。

作為發電機運行？

你明白為什麼燈電池充電指示燈之前，你需要了解發電機的工作原理。 在任何車上有兩個電源。 發電機和電池。 它們並聯連接。 因此，當發動機驅動型發電機提供電壓給電池充電和它。 而且有一個特點。 不管電壓發生器輸出的轉數的總是相同的。

為了穩定組繼電器調節器。 在舊的汽車使用的機電式的設計。 在現代半導體專用。 的燈，其被安裝在儀表板中，被包括在所述電壓調節器電路。 這是，事實上，一個保險絲。 要明白，你需要徹底檢查電壓繼電器控制的原則。

電壓調節器

兩個發生器繞組 - 轉子和定子。 其中，所述第一勵磁繞組執行功能。 有必要回顧一下原理：無移動磁場不能發電。 因此，足以供給轉子繞組電壓，以獲得一個磁場。 那麼，由於轉子 - 電機的移動部分，很明顯的是，磁場旋轉。 如果偶爾亮起，電池充電指示燈，它指示存在在發電機的小缺陷。

但是，為什麼設置穩壓電路是在該領域的供應？ 畢竟，這是必要的，以在定子電路的穩定。 它是，但它是值得記住的理論：磁場的大小取決於輸出電壓。 這是非常簡單的。 轉子繞組的輸出波動的充分穩定化電源電路則沒有。 這是很容易進行低電流的穩定，而不是大（可達幾十安培）。

搜索破損

假設，在起動發動機後，您注意到電池充電指示燈亮起。 VAZ受此問題，這是相關的任何模型。 以下組件應檢查：

1. 上述的電壓調節器。 在某些汽車可能在引擎蓋下，而不是在發電機內安裝。
2. 二極管橋。 一個或多個半導體的可能的故障。
3. 發電機傳動皮帶。 它可以被拉伸或壞的事情發生破損，滑脫。 如果你能聽到哨聲，就可以判斷前蓋軸承故障。

其原因還可以是斷線或質量接觸不良。 檢查的第一步是進行由“+”將交流發電機電壓調節器。 它往往會被氧化，塗覆有一層灰塵。 拆下電刷架和電刷磨損率。 如果是過度，就必須更換。 請注意，在大多數車輛的電壓調節器和電刷被組合成一個單元。 另一個原因 - 故障在點火。 但此故障伴隨的事實，若干燈在儀表板照亮。

工具修理

在於，在所述速度電池充電指示燈點亮的情況下很可能是這種情況皮帶打滑由於弱的張力。 但是，如果這是所有權利，你需要使用以下工具武裝自己：

• 萬用表（優選指針具有寬刻度電壓表）。
• 12伏和2-3瓦的燈控制。
• 平板和十字螺絲刀。
• 鉗，砂紙，刀。

有了這些工具在手，就可以採取的修為，如果電池充電燈亮了起來，還是有發電機的其他故障。

出現的故障及排除

比方說，汽車是一個電壓表。 它表明充電。 電池充電燈也照亮間歇或完全不關閉。 計量電壓直接向 電池端子 準確指示12伏。 但容量丟失，起動機不轉動，錄音機辛勤工作。 第一步是清潔所有的粗絲，其上有對電池充電。 花費終端“30”發電機的測得的電壓。 如果比這更上的電池，清潔接線柱，或改變金屬絲。

如果 儀表板 電壓表顯示電荷的存在，但燈不亮，並且電池被放電時，儘管正常系統電壓的，花費幾個簡單的步驟。 打開用戶的最大數量，看看如何在一個電壓表的行為。 如果電壓大幅跳水，花舒展發電機皮帶。 它開始打滑，因為在負載下轉子電動勢反對定子。 你必須做出相當大的努力。 此外，它可以只是穿滑輪之一。 於是，即使是新皮帶的安裝將無法保存。

內部損壞

在一個半導體二極管的故障的情況下，可能會發生上述情況。 如果在定子繞組休息還觀察到 的電壓降 的負載下。 拆卸發電機和運行診斷半導體。 他們有一個單向導電性。 響了定子繞組，以檢測接地故障。 值得一提的是，萬用表可以找到開放的，但壞的接觸是不可能的。 為此，最好使用兆歐表。

應檢查和 發電機刷。 如果充電燈照亮電池以低速上的燈，它也表示上述故障的存在。 從刷子，過多依賴。 如果他們有5毫米或更小的長度，你可以放心地把它們扔掉。 如果電池上，因為刷失敗的消防充電指示燈，問題是很容易找到。

一些更常見故障

但更多的，往往不是它是不亮了電池充電燈，並有失敗的。 此外，在燈本身的倦怠的情況下消失在激勵繞組的電壓。 找出問題很簡單 - 你需要檢查燈具的燈絲。 但是大部分的光閃爍，可以短暫地亮起來。 常為這種現象的原因是在一鏈傳動異常接觸繞組。 為了消除乾淨的所有連接器，使用刀，砂紙，或應用滲透潤滑劑如WD-40。