“沃爾沃CX 90”：特色及評論

第一代SUV沃爾沃XC90的成功。 從最可靠的汽車製造商有吸引力的和勇敢的交叉很快就找到了買主。 第二代產量為2009 - 2010年開始，但由於出售沃爾沃汽車中國吉利的被無限期推遲。 使更新後的SUV僅被發布在2014年。 但專家不白白浪費時間。 全新“沃爾沃CX 90”在各方面都已經變成了優秀的，但最重要的自身優勢想告訴我們更多。

外形

仡交叉機身採用了V形發動機罩，翼矗立在壁架，看上去運動方式強大，甚至咄咄逼人。 外形尺寸是令人印象深刻，因為從長期模型達到4807毫米。 SUV的寬度為2112毫米（ 後視鏡）， 並且其高度為1784毫米。

應當指出的是，所述車輛的所述軸承體由高強度鋼製成。 一種用於生產橫梁和支柱屋頂使用更結實的材料。 這是硼鋼，其比正常的強5倍。

特別是有吸引力的運動版車型。 其特徵變暗窗，光學，保險槓時尚形狀，獨家20英寸的車輪，車頂行李架，強大格柵和鏡子，重音磨砂金屬色調。

“沃爾沃CX 90”，上面給出的照片，真的很有趣的設計的所有者。 因此，考慮的不僅是戀人也是專業人士。 難怪這款車在2016年被評為“北美SUV，”重複成功，發現在2003年，第一代。

柴油動力單元

“沃爾沃CX 90”一代新人提供有四個引擎。 最弱的是2升190強“柴油”渦輪增壓，這在與8步驟“自動”配合工作。 最高車速為205公里/小時，9.2秒後運動開始後的第一個“百”交叉傳遞的任何。 特別高興的流動，因為這種發動機消耗僅5.8每公升100“城市”公里油耗。 如果你走在公路上，它降低到4.9升。

另一個經濟單元罩交叉“CX 90出售”下安裝。 “柴油”是相同體積的另一個變化，但更大的權力。 這225馬力的發動機與渦輪增壓和有助於220公里/小時的最大加速度8步驟“自動”。 百公里每小時速度表的標記移動的開始之後7.8秒之後到達。 穿城而過流量6.4升燃料。 當在道路上駕駛花費約5.5升。

汽油版本

他們在陣容，太，二，以及柴油。 兩個發動機具有相同的2升體積。 較弱的是249馬力的發動機，渦輪增壓器。 這款發動機的最大轉速版本為215公里/小時 並以“數百名”它們是加速8.2秒。 消費在7.6升汽油聯合循環。

最有力的模型聚集320馬力的電動機，其使得能夠加速到230公里/小時 和首屆“百強”這樣的車推出後6.5秒後轉讓的任何。 消耗在組合模式為約8升。 這是最便宜的型號，但許多人認為，令人印象深刻的增長證明汽油的消費量增加。 順便說一句，所有車型都配備的8步“自動”，以及柴油版本。

室內裝修

新“沃爾沃CX 90”設有優雅內部，在此期間，只有高品質的材料的註冊中使用。 此外，中控台幾乎沒有按鍵。 選擇通過多功能觸摸屏控制的對角線為9.5英寸。 值得注意的是，它的接口申舒斯支持語音命令，並使用基於iOS和Android手機的整合。

同樣重要的是要注意的是，新的“沃爾沃”設計高工效，更薄靠背的椅子特殊。 由於其安裝，管理，以增加後排乘客的腿部空間。 順便說一下，背面有3個單獨的座位，其中的每一個具有調節。 第三行，這是作為選件提供，會覺得舒服兩個人成長到170厘米，高將要遭受痛苦，還是留在前面。

標準裝備

基本設備動量高興設備的廣泛列表。 在它包括可僅需要一切 - 從3-輻條車輪與皮革裝飾和強化玻璃，整理鹵素光學機械校正器和濕度傳感器。

事實上，設備即使是在基本版本列表中包含了幾十個項目。 除了上述以外，車輛配備有2區氣候控制，運動傳感器和雨，防盜系統，後停車傳感器，化妝品後視鏡照明，“巡航”空氣輪胎壓力監測系統，在在上升移動所述組件的端部的，警告可選援助車道和許多其他功能。

可選設備

對於收費的，潛在的買家提供數十種不同的選擇。 許多人會設置一個4區自動氣候控制，電源乘客座椅，12.3英寸的圖形儀表盤，加熱噴嘴設有一個墊圈，電動全景天窗。

更有益的補充可以被認為是 前燈墊圈 高壓，在擋風玻璃上的平視顯示器，自適應“巡航”視覺輔助系統在一個停車場，煙灰缸點煙器，電動折疊的功能和折疊後排座椅。

最寶貴的東西，你可以得到額外收費 - 這是裝飾，配Nappa真皮運動型座椅。 然而 空氣懸架 在所有車輪和logkosplavnye 20英寸合金輪轂啞光黑色。

成本

談到什麼是“沃爾沃CX 90”的特點，不能被遺忘和它的價格。

因此，235馬力發動機的新車型將耗資約485萬盧布。 對於這個價格，這個人將獲得在基本版本的SUV有一些額外的選項。 包括空氣懸浮液，電源側向支撐，碳纖維裝飾件和用於安裝的照明閾值的準備。

有趣的是，低里程相同的模型將成本便宜得多。 雖然汽車的條件是新的。 但由於這樣的事實，她已經擁有者，它就能保存好量，可以達到一百萬盧布。

車主點評

最後值得一觸碰由SUV“CX沃爾沃90”評語注意離開了。 評論大部分陽性。 大多數都在這輛車的，人們欣賞它的連續性，可靠性，易於處理和隔音性優異高水平的舒適度。

而且，當然，特別注意的是獲得了SUV的底盤。 空氣懸掛是軟的，除了它可以獨立於個人的駕駛風格下進行配置。 同樣，作為與發動機制動和車輪。

然而，許多問題是關於如何調整手剎。 在“沃爾沃CX 90”很任性駐車制動系統。 同樣，作為沃爾沃的多種車型。 如果問題給出了一個真正的滋擾，有必要改變所有三根電纜。 但是，這是面臨的越野車主的唯一不愉快的細微差別，而這還不是全部。

車上的其餘部分提供了一個歡樂。 發動機運行平穩，審查非常出色，尤其是好車行為的道路上。 在路上，你可以開車，而不必擔心懸掛的完整性。 它是中等硬度，平滑任何顛簸和坑洼。 甚至有飛行在一個深洞的速度，暫停將無法突破。

如果你得出一個結論，我們可以肯定地指出，汽車是值得它的價格，並與所要求的描述完全一致。 這被確認為所有者的評論，以及高銷量排行榜。