T-130 - 不僅推土機

大多數現有的 重型車輛 均在車里雅賓斯克拖拉機廠生產的。 也不例外， 拖拉機T-130 的基礎上，收集很多不同的建築機械，如起重機，推土機，平地機，和其他許多人。

發行ztoy上CTZ設備於1969年開始。 它已成為一個中間版本，原型正在T-170內產生，以及“嬰兒”T-100。 所有這三個型號在車里雅賓斯克產生在不同的時間，這樣的描述生產了20年，幾乎到了解體。

描述

它的數字代碼 ，這拖拉機 是不是偶然的。 基礎車是柴油發動機，它被命名為D-130，該系列因此而得名。 該發動機的基礎上，T-130拖拉機製作直到1981年由130個更換時附帶的D-160。 未來10年完成更新稍微拖拉機160馬達。 然後，用柴油發動機170的出現，他們採取了生產，他們的傳送帶上進行取拖拉機T-170。

由於它的履帶，該裝置將在下面討論，拖拉機可以在建築工地，農田等方面的優勢，包括完整的越野工作。 附加裝置的廣泛的選擇，可用於各種目的，雖然大多採用一個噴嘴 - 推土鏟。 這是緊貼到牽引車的唯一設備。 固定到噴嘴的其它變體拴住擺（可能在水平平面中移動）位於後部。 由於該轉儲在參考文獻中經常表示該T-130 - 推土機。

修改

除了主要的拖拉機車里雅賓斯克發布了機器側面的多個版本，但官方是唯一的一個 - 模型B，其中更廣泛的軌道和其他更強大的引擎。 在標題字母表示應用領域。

這種機器在泥炭沼澤或地形的開發。 此外寬毛蟲例如拖拉機已經轉移稍微向後佈置，由此，前端裝置可以比耗盡T-130的通常的鋼水包更高。

爬行和佈局

安裝在拖拉機的側構件與駕駛室的發動機控制。 下定位在拖拉機的每一側連接的翼梁手推車軌道平衡裝置。 吊運車包括前和張緊輪，軸承的底部和支撐輥。 調節控制的液壓機構，用於減輕還可以使用下垂毛蟲輪 截止閥。 從銷和襯套互聯沖壓環節收集薩米幼蟲。 對於在冰面上移動，在厚厚的積雪或疏鬆土壤，他們可以用特殊的靴子或者馬刺進行改裝。

駕駛室雙T-130（代替3-早期版本的），絕緣，上柵控雙機架。 在天花板上存在用於照明天花板，前窗玻璃刮水器被佈置，然後，另一個是由12 V.的電路電壓供電有一個電扇。 根據客戶的要求，並在北部地區進行操作，可以安裝連接到柴油發動機散熱器的加熱器。 客戶還可以接收和空調。

維修

鑑於生產這款機型超過20年前停止了，對此技術感興趣的任何業主的維修問題。 2009年，由於推土機的大一統可以安裝和外來細節。 然而，T-130的部分是仍然有售，同時為各個零件和裝配套件。 例如，履帶或整個機艙。

產品規格

如前所述，這個模型建立了兩個發動機的車型。 首先，D-130，從它得到它的名字，然後，1981年後，D-160。 這兩個版本是4衝程渦輪增壓。 在數量上的差異 - 動力性能。 130馬力的第一版本中，在隨後的 - 160除了主柴油機，拖拉機是汽油發動機，作為以往的車輛的電氣網絡。 化油器式發動機擔任首發。 他的第一家工廠，並從那裡運行的主要柴油。 不提供汽油運動。

我們現在到拖拉機，推土機T-130的其它參數。 該機器的特徵可以在兩個詞來概括 - 簡便性和可靠性。 這還可以包括簡單。 它是通過一台推土機的這三個特質是在蘇聯的所有建築工地使用。

• 制動器 - 帶。
• 離地間隙 - 388毫米。
• 軌道（請注意，這種類型的技術的，術語表徵軌跡的中心之間的距離） - 1888毫米。
• 4手動變速器（8步驟前進，後退 - 4）。
• 設計重量 - 14320公斤。
• 長度 - 5190毫米。
• 寬度 - 2495毫米。
• 的高度（沿所述駕駛室頂） - 3085毫米。

T-130，最大速度，儘管齒輪8是只有12公里/小時 因此，傳輸比使用鐵路（先決條件 - 鏟斗推土機和其他附件的拆除）長距離時或nizkoplatformenny拖車。 在後一種情況下，卡車必須由交警人員陪同。

結論

雖然自第一期已超過40年，在俄羅斯許多地方仍然使用T-130。 推土機，平地機，木材和泡打粉 - 使用列表中的拖拉機可以很長的可能性。 不要忘了，在價格上也比西方汽車行駛相同的功能集便宜好幾倍。 和CTZ（拖拉機的製造商）是由它的發行的修理廠維修重型拖拉機。