FESCO：歷史與今天

FESCO是當今最大的船公司在俄羅斯的一個。 在管理部門的要求，公司的目標是成為交通行業terrritorii Rosiyskoy聯合會的領導者。

傳播

法院FESCO全球工作。

辦事處辦事處和代理公司位於在歐洲和亞洲各地。 遠東輪船公司的辦公地址設在莫斯科，有可能與高級管理層進行溝通。 一個主要資產位於符拉迪沃斯托克。

公司的形成

遠東輪船公司的歷史可以追溯到1880年。 即使在俄羅斯帝國的時候，它作出的戰略決策制定海參崴港的基礎上，該國東海岸和公司。 公司堅持“自願艦隊局”已創建。 好了，今天命名為“FESCO”公司載波於1935年收了回來。

第一艘，誰拿了一個療程隔岸，船被稱為“莫斯科”。 這是本次航班的歷史開始於海參崴港定期容器調用。

然而，由於這一地區的氣候條件很長一段時間，海上訪問被中斷，整個冬季期間因為事實水域覆蓋的冰。

這是只有在1894年，“自願艦隊機構”獲得員工的破冰船。 蒸籠“強人”在整個1894 - 1895年的冬季能夠確保港口的連續運轉，以防止航道結冰。

在偉大的衛國戰爭

符拉迪沃斯托克是蘇聯的主要太平洋的前哨。 主要危險是日軍時。

到1941年年初DMP的貿易船隊已經70船和15艘，其中也有5油輪類型。

1941年12月，旭日國家宣布其遠東權利 拉彼魯茲海峽， 津輕和韓國，稱他們為“日本海軍的防線。” 雖然他們通過合法權益的公海自由的原則規定，在實踐中，敵人的軍隊覆蓋通過海峽的通道，包括使用槍支。

邊界衝突發生在過去。 戰爭的正式聲明之後，城市和港口已經完全切換到戰鬥模式。

事有湊巧，在這些年是符拉迪沃斯托克蘇聯的最後一個港口，位於軍事行動區域之外。 他通過大流量的商品貨源，防禦和攻擊走去。

在戰爭期間，FESCO已經失去了自己的法院25。 最新的魚雷擊中輪船是“Transbalt”杜絕這個傷心的統計數據。

在俄羅斯

蘇聯解體後，俄羅斯聯邦，成為前政府的繼任者，建立開放式股份公司“遠東輪船公司。”

在與航運管理的現有船隊一個新的國家指導努力擴大其工作的地理。

開拓澳大利亞的港口和美國之間新的運輸線。

自己的代理公司開始在新西蘭，香港，加拿大工作。

它開始發展服務的新包，其中包括以“出廠價”（門到門）的可能性，貨運代理服務。

2003年，隨著公司FESCO物流，總部設在莫斯科開幕，FESCO定向服務的市場對俄羅斯的歐洲部分。 在這方面的一個顯著的作用是鐵路運輸的發展。

今天海軍

2006年，FESCO的車隊獲得六項新的集裝箱船和一船滾裝。

目前，FESCO工作20法院不同年代的。

集裝箱船“船長克雷姆斯”，建於1980年 - 艦隊的最古老的船。 自重 - 5805所有註冊噸。 它是最小的血管來操作的兩個之一。

最新的船舶，也是最大的經營船運公司 - 集裝箱船“FESCO迪奧米德”，建於2009年，擁有41850噸的自重。

同時還經營破冰艦“瓦西裡戈洛弗寧山”，它始建於1988年。

“船長”

個人關注，遠東輪船公司的“資本”。 迄今為止，該艦隊在船上的所有四個工作：

• “隊長阿法納西耶夫”;

• “隊長馬斯洛夫”;

• “隊長克雷姆斯”;

• “隊長謝爾蓋。”

它們都是單甲板船，專為普通貨物集裝箱運輸。

“隊長阿法納西耶夫”和“隊長馬斯洛夫”建於1998年在甚切青波蘭船廠。 載重量超過23000總噸飛塞浦路斯的國旗。

“隊長克雷姆斯”和“謝爾蓋上校”是最古老和最有經驗的船隊船隻。 他們的故事開始於1980年，在維堡船廠，目前仍在進行。

總結

FESCO今天 - 這是在今天的俄羅斯，它立志成為整個交通運輸行業的領導者非常重要的公司。 它的歷史很長，寬。 但她活了下來，並且不會失去自己的立場，但每天都在發展，變得越來越流行。